2014年8月上第43卷第15期
DOI:10.7672/sgjs2014150105
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
我国亚寒带冻土基面桥涵建设技术研究
吴洪涛
（呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司，内蒙古呼伦贝尔021008）
[摘要]亚寒带的多年冻土地区公路桥涵构造物冻害现象严重而普，影响了正常的交通运输。基于此，从亚寒带
涵施工的设计原则、适用范围和保护措施，总结出了亚寒带冻土地区桥涵建设的规律和方法。【关键词］桥梁工程；亚寒带冻土；路基；桥涵；施工技术
［中图分类号】U445.55
【文献标识码】A
［文章编号】1002-8498（2014)15-0105-03
ResearchonBridges and Culverts Construction Technology of Sub-arctic Permafrost Areas in China
Wu Hongtao
( Hulunbeier Roads and Bridges Construction Co. , Lid. , Hulunbeier,
Inner Mongolia 021008, China)
Abstract:The frost damage is serious and widespread in sub-arctic permafrost regions in China, and it influences the normal transport.Begin from research on bridges and culverts construction in sub-arctic area, this paper proposed the design principles, application scope and protective measures of the permafrost base bridge on the basis of analyzing the characteristics of the sub-arctic permafrost in
Hulunbeier, and summarized the rules and methods of bridges in sub-arctic permafrost area Key words:bridges; sub-arctic permafrost;subgrade;bridges and culverts; construction
1亚寒带冻土的分类及特性
0%以下的含有冰的土体和岩右被称为亚寒带冻土，冻土的含冰状态在2年或2年以上则被称为多年冻土。
1.1亚寒带冻土分类
多年冻土可根据其含水量分为少冰冻土、多冰冻土、含土冰层；根据其表面分布特征可将冻土分为岛状冻十和片状冻：根据其溶盐量或炭泥化程
度可将冻土分为盐渍化和泥炭化冻土等。 1.2亚寒带冻土的工程特性
亚寒带冻土是一种特殊性质的冻土，它对温度的变化极为敏感，尤其是冻土中的含冰量与温度是影响工程建设的重点，因为冻土的力学特性会随着温度的变化而变化：冻土正负温度的变化造成水分的变化从而使冻土体积发生变化，也会造成工程中出现冻胀和融沉变形，冻土的这些变化会对桥涵的建设产生重要影响。多年冻土的工程分类和冻胀
【作者简介］吴洪涛，高级工程师，E-mail695990704@qq-con[收稿日期］2014-05-28
融沉对比如表1所示。
1.3亚寒带冻土的桥涵工程地质问题
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亚寒带的多年冻土会使桥涵工程发生融沉、冻胀、热融滑等现象。融沉是指多年冻土融化后，使冻土区的桥涵基面发生变形或破坏，出现路基下沉或路肩开裂等：冻胀是指土体结构发生了变化，水由液体变为固体，使土体体积增大，使桥涵基面不均匀升高而变形，使桥涵遭到破坏。
亚寒带冻土基面桥涵建设的设计原则与适用 2
范围
2.1冻土基面桥涵设计原则
1)保护原则对于桥涵基面冻土按照保护冻土的原则进行设计和施工，即把其上限控制在一定的范围，下面的冻土则依然保持冻结状态，其目的是保持其热稳定性。
2)控制原则桥涵基面在设计使用年限内，把
冻土的深度和融化速率均控制在额定的范围内，
3)破坏原则根据设计要求将路基中的多年冻土融化或清除，并将融化后的水分疏干。