2015年2月下第44卷第4期
DOI:10.7672/sgjs2015040065
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
青岛海湾大桥MSS50-1800移动模架水上
后退解体拆除工艺梅佳鸿1，赵世超1，郭保林
（1.山东省路桥集团有限公司，山东济南250021；2.山东高速青岛发展有限公司，山东青岛266061）
[摘要】青岛海湾大桥采用MSS50-1800型移动模架，采用水上后退解体拆除工艺。通过分部件逐步拆除方式，将 A1~A5,B1~B5号主梁和A1~D1,A2~D2号导梁拆除。实践结果表明采用MSS50-1800型移动模架水上后退解
体拆除工艺可以减轻重量，降低施工难度，缩短施工工期，提高拆除工效。【关键词］桥梁工程；移动模架；主梁；拆除；后退；施工技术
［中图分类号］U445
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498（2015)04-0065-03
MovingBackDemolitionTechnologyofMSs50-1800 MovableSupportinSeaAreaforQingdaoBayBridge
Mei Jiahong',Zhao Shichao',Guo Baolin
(1. Shandong Laqiao Group Go.,Lid.,Ji'nan,Shandong250021,China;
2. Shandong Hi-speed Qingdao Expressray Co. , Lid. , Qingdao, Shandong 266061, China)
Abstract : The moving back demolition technology of MSS50-1800 movable support in sea area is used for Qingdao Bay Bridge. Through the method of progressive dismantling, the No. A1 ~ A5 main beams, No. B1 ~B5 main beams, A1 ~ D1 guiding beams and A2 ~D2 guiding beams are removed gradually. The results show that the moving back demolition technology of MSS50-1800 movable support can decrease the anchorage weight, reduce the construction difficulty, shorten the construction period hours and improve efficiency and save investment.
Key words : bridges; movable support; main beam; demolition; moving back; construction
1工程概况
青岛海湾大桥由3座通航孔桥、非通航孔桥、陆上引桥及2座海上互通立交组成，全长28.88km.其中海上段桥梁长27.09km，工程概预算投资近100 亿元1-2」。青岛海湾大桥第十合同段（K30+650 K33+200，长度为2550m），墩号为373~424号，非通航孔桥上部结构箱梁采用50m长预应力混凝土等截面连续箱梁结构。箱梁顶宽17.0m，底板宽 6.972m，箱梁高3.0m，腹板厚0.45~0.65m，端横隔板厚1.4m，中横隔板厚1.8m，桥面横坡2%。本合同段左右幅桥各12联，其中第1~9联为4×50m，第10~12联为5×50m，各跨施工方案为移动模架现浇施工。
2MSS50-1800移动模架
移动模架系统（moveablesupportsystem，MSS）
【作者简介］梅佳鸿，高级工程师，E-mail：8cm7@163.com【收稿日期］2014-02-19
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又称造桥机、滑移模架等，是一种自带模板，利用2 组钢箱梁支撑模板，对多跨长桥混凝土梁进行现场逐孔浇筑的施工机械，具有安全可靠、操作简单、标准化施工浇筑等优势。移动模架系统主要由主梁、导梁、牛腿（托架）、推进小车、外模等组成，并配有相应的液压或机械系统[34]，MSS50-1800移动模架结构如图1,2所示。
图1MSS50-1800移动模架结构示意
Fig.1 Structure of MSS50-1800 movable support