86
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2011年4月下第40卷第339期
宁杭客运专线句容河特大桥连续梁施工技术
包福满
（中铁四局集团建筑工程有限公司，安徽合肥230022）
【摘要】宁杭客运专线句容河特大桥全长4.155km，有3处连续梁。由于这3处连续的跨度、所处地理位置以及施工条件各不相同，需采用不同的施工方法。结合施工现场，介绍客运专线铁路桥连续渠施工技术和施工控制
要点。从现场使用情况看，不同的施工方法对保障施工安全、质量和加快施工进度发挥较大作用。【关键调】客运专线；桥架工程；连续梁；施工
【中图分类号】U445.4
【文献标识码】A
[文章编号】1002-8498(2011)08-0086-03
ConstructionTechnologyofContinuousGirderofJurongRiver
Bridge in Ningbo-Hangzhou Passenger Dedicated Line
BaoFuman
(The Building Construction Co., Lud. of CTCE Group, Hefei, Anhui 230022, China)
Abstract:Jurong River Bridge is 4. 155 kilometers length and has three continuous girders. Because of different spans, geological location and construction conditions, the three continuous girders need adopt different construction methods. Combing with construction site, the author shows construction technology and construction control key points of the three continuous girders. Based on the on-site construction effects, different construction methods which are adopted in the project can assure construction safety, construction quality and accelerate construction progress.
Key words:passenger dedicated line; bridge engineering; continuous girder; construction
1工程概况
句容河特大桥全长4.155km，2台123墩、111孔 32m预制简支箱案、4孔24m预制简支箱染，3处连续巢施工，分别为跨规划沪宁二通道40m+72m+40m 连续梁、跨S337省道32m+48m+32m连续架及跨句容河40m+64m+40m连续梁，3处连续梁分别采用不同施工方法。
2施工难点及特点
1)技术准备工作复杂
宁杭客运专线句容河特大桥3处连续桑施工，其跨度、所处地理位置、地形、地貌均不相同，故需采用不同的施工方法。从技术角度应该选用更科学、合理的施工方案，从而需要从多方面、多角度做好连续架施工技术准备。其中包括施工方案的选择、详细方案的制定、材料计划、机械设备及劳动力配置等。需要从技术层面保证连续案施工的安全性、连续性和合理性。
【收精日期】2011-01-07
【作者简介】包幅潢，中铁四局集团建筑工程有限公司安全总监，工程师，合肥市东流路西段230022，电话：（0551）3742111，E-mail：
598546755@q.com 万方数据
2)工期紧张，工序衔接重要
因征地拆迁影响，句容河特大桥3处连续梁施工开始时间均相对滞后，但业主要求的架梁节点工期确定，导致连续梁施工工期异常紧张，必须要求施工单位倒排工期计划，合理有效衔接各工序。在保证连续染施工安全及施工质量的前提下，如何缩短连续梁施工工期是需要考虑的重要问题。
3)施工组织难度大
句容河特大桥全长4.155km，跨度长，3处连续
梁更是位于桥梁前、中、后段，施工组织难度大。施工过程中，管理人员、周转材料、施工机械需要合理调配。
4）无雄轨道施工对连续架要求高
宁杭客运专线铁路采用CRTS-Ⅱ型无作轨道板，这给铁路桥梁提出更高要求，加大了现浇连续梁的施工难度。在客运专线铁路连续桑施工中，架面平整度、梁面高程、梁面高差要求极高，连续梁预留、预埋种类多，数量大，位置要求精度高。
3
施工方案选择
1)跨规划沪宁二通道连续梁，跨度40m+72m+