2013年9月上第42卷第17期
D0I:10.7672/sgjs2013170089
施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOGY
泉州市轨道交通某路段敷设方式模糊优选研究*
余莉"，陈建平，何计彬2
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（1.中国地质大学（武汉）工程学院，潮北武汉430074；2.中国地质调查局水文地质环境地质调查中心，河北保定071051）
【摘要】轨道交通的数设方式一般有4种：地下线、地面线、高架线和散开式线路。在线路确定的同时，需要确定轨道的敷设方式。首先对影响选择方式的因索进行分析，确定主要的影响因家，然后根据这些影响因索建立模糊优
选系统，利用模糊优选理论对其进行计算，得出该选定路段的最优敷设方式为地下线。【关键调】轨道交通；数设方式影响因索；优化
【中图分类号】U239.5
【文献标识码】A
【文章编号】1002-8498(2013)17-0089-04
ResearchonFuzzyOptimizationofLayingModesfor
Some Rail TransitRoute in Quanzhou
Yu Li', Chen Jianping', He Jibin
(1.Faculy of Enginering, China niesity of Geosciences (Wuhan),Wuhan, Hubei430074, China 2. Center for Hydrogeology and Ensironmental Geology Survey, CCS, Baoding, Hebei 071051, China)
Abstract: There are four methods for rail transit route laying: underground line, ground wire, high overhead lines and open wide type line. The route is ensured, meanwhile, the rail transit route laying method needs to be ensured. Firstly,the factors influencing selection modes are analyzed to determine the influencing factors. And then according to these factors, the authors establish the fuzzy optimization system, and the caleulation is done using the fuzzy optimization theory, which shows that the optimal laying mode of the selected route is underground line.
Key words: rail traffic; laying modes; influencing factors; optimization
城市轨道交通线路敷设方式规划是线网资源
共享规划中对线网的建设规模进行论证的重要内容(1)。因此，对城市轨道交通线路敷设方式的研究具有重要意义。
轨道交通线网敷设形式-般有4种：地下线、地面线、高架线和散开式线路(")。如何确定某一路段的数设形式是值得研究的问题，因为数设方式受诸多因素影响。邱云舟等[3]从定性的角度运用对比分析来确定城市轨道交通线网的敷设方式；马振海(4)认为工程造价对线路的不同敷设方式影响较大；施毓风等[3]分析了城市轨道交通不同线路数设方式的特点和影响因素，从环境影响、建设成本和运营成本3个方面建立了线路敷设方式的经济评价指标体系，并进行了数学分析。由此可见，对城市轨道交通数设方式整体优选方法的研究基本未涉及，在此基础上，提出运用模糊优选理论对泉州市
·泉州市轨道交通安排研究项目（2008056287）
【作著简介】余莉，博士研究生，E-mail;964630415@qq.com
[收稿日期】2013-01-16 万方数据
某路段的敷设形式进行研究，为科学合理地确定敷设方式提供参考依据。
泉州市轨道交通敷设方式的研究对确定泉州
市轨道交通的形式、保护泉州市的古建筑物、提高经济效益以及保护泉州市的环境具有重要意义，基于此，以“泉州市轨道交通安排研究”项目为依托，对泉州市的轨道交通敷设方式进行研究，确定泉州市各个路段的敷设方式。
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工程概况
泉州市轨道交通规划一共有6条路线，一些路
段要穿越古城区或闹市区，已经确定了选择地下线或高架桥的数设方式，这些路段的可比性不大，因此在路段的选择上，应考虑存在多种敷设方式的路段，为此选择典型路段线路I的客运中心一行政中心段。该段线路主要展布在东海片区，起点为泉州客运中心，沿泉秀街一→泉秀东街→东海大街，终点为泉州市行政服务中心。沿线相交道路包括云鹿路、东海大街2条主干道和泉厦高速立交桥，支路较少，目前正处于大规模土地开发利用阶段。