城市交通路段行人过街信号与交叉口信号联动控制方法研究
作者：郑长江 著
出版时间：2013年版
内容简介
在城市交通网络中，交叉口是道路网络中通行能力的“瓶颈点”和交通事故多发点，主干道是道路网络的主体部分，又是保证城市社会经济活动正常运转的主动脉。城市道路路段上行人横向过街交通与机动车纵向交通的矛盾，既造成机动车行车延误，又增加行人过街的不安全性。因此，需要从时空上协调控制两者的交通行为。《城市交通路段行人过街信号与交叉口信号联动控制方法研究》从路段平面行人过街交通流运行特性分析、路段机动车流交通特性分析、路段人行横道信号控制方式、单点行人过街配时优化方法、路段行人过街信号与交叉口信号联动控制方法、行人过街信号与交叉口信号联动控制评价方法等方面进行详细深入的阐述。
　　《城市交通路段行人过街信号与交叉口信号联动控制方法研究》可供交通运输工程等学科研究人员、工程师、教师参阅，也可以作为交通运输、交通工程高年级的本科生和交通规划与管理、交通信息与控制、交通安全等专业高年级的教学参考书。
目录
第一章 导论
1.1 行人交通的发展背景
1.2 行人过街交通国内外研究情况
1.2.1 国外研究概况
1.2.2 国内研究概况
1.3 行人过街交通研究的意义及任务
1.3.1 研究对象
1.3.2 研究目标及主要内容
1.4 本书的组织框架

第二章 路段行人过街交通流特性分析
2.1 平面过街行人、自行车和助力车过街需求到达特性分析
2.1.1 宏观过街需求到达特性分析
2.1.2 微观过街需求到达特性分析
2.2 交通实体过街特性分析
2.2.1 行人过街客观环境分析
2.2.2 行人过街交通流基本特征参数
2.2.3 行人过街心理分析
2.2.4 行人过街运动特性
2.2.5 行人过街效率分析
2.2.6 行人到达分布假设及验证
2.2.7 无信号控制条件下过街交通特征分析
2.2.8 定时式信号控制条件下过街交通特征分析
2.2.9 感应式信号控制条件下过街交通特征分析
2.3 人行横道的通行能力
2.3.1 通行能力概述
2.3.2 人行横道的通行能力
2.3.3 人行道、人行横道、人行天桥、人行地道的通行能力
2.4 人群中行人的动态交通流模型分析
2.4.1 模型的假设
2.4.2 模型的模拟

第三章 路段机动车流交通特性分析
3.1 进入路段初始车流的特征分析
3.1.1 交叉口信号控制方案对进入路段机动车流特征的影响
3.1.2 进入路段初始车流合流特征分析
3.2 路段中有无信号控制的行驶机动车特性分析
3.3 路段中行驶机动车车速特征分析
3.4 路段中行驶机动车流的离散性分析
3.5 路段中行驶机动车流在人行横道的延误分析
3.6 路段中行驶机动车流受人行横道的影响分析
3.7 人行横道处机动车行车特性

第四章 路段人行横道处非机动车交通特性分析
4.1 非机动车过街交通行为特性概述
4.1.1 非机动车与机动车的异同
4.1.2 非机动车骑行者心理
4.1.3 非机动车运动特性
4.1.4 非机动车在人行横道处过街
4.1.5 非机动车到达分布假设及验证
4.2 城市无信号控制路段人行横道自行车过街交通行为特性研究
4.2.1 城市自行车交通现状
……
第五章 单点行人过街配时优化方法研究
第六章 路段行人过街信号与交叉口信号联动控制方法研究
第七章 路段行人过街信号与交叉口信号联动评价方法研究
参考文献
附录