2015年6月上第44卷第11期
D0I:10.7672/sgjs2015110033
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
泉州湾跨海大桥引桥宽幅箱梁节段预制
安装关键技术黄跃"2,巫兴发1,2
（1.长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室，湖北武汉430040；
2.中交第二航务工程局有限公司，湖北武汉430040）
【摘要］以泉州湾跨海大桥引桥为工程背景，探讨了宽幅箱梁横向变形对预制和安装精度的影响，同时对墩顶块临时锚固措施展开研究。研究结果表明，预应力钢纹线临时错固效果优于精轧螺纹钢锚固。最后对线形调整措施展
开研究，加垫环氧树脂垫片调整线形时，胶结层厚度对调整效果影响很大。【关键词】桥梁工程；斜拉桥；宽幅箱架；预制；安装；临时锚固；线形调整
【中图分类号】U445.4
【文献标识码】A
【文章编号】1002-8498(2015)11-0033-05
Study on Prefabrication and Installation Technology of Broad Width BoxGirder SegmentforApproachBridge of QuanzhouBayBridge
Huang Yue'.2,Wu Xingfa'.2
(1. Key Lab for Large-span Bridge Construction Technology, Wuhan, Hubei 430040, China; 2. CCCC Second Harbour Engineering Co., Lad., Wuhan, Hubei 430040, China)
Abstract; Based on approach bridge engineering of Quanzhou Bay Bridge, this paper introduces the effect of lateral deformation of broad width box girder on the precision of prefabrication and installation, meanwhile,analyzes temporary anchorage measures for jacking block of the pier. Research results show that the temporary anchorage effect by prestressed steel strand is superior to that by fine rolled twisted bar. Finally,this paper analyzes linear adjustment measures,the depth of cement layer has great influence on adjustment effect by epoxy resin shim adjusting lineshape.
Key words: bridges; cable stayed bridges; broad width box girders; prefabrication; installation; temporary anchorage; linear adjustment
0引言
泉州湾跨海大桥工程起于晋江南塘，止于塔埔，大桥桥长12.45km，分南岸陆地区引桥、南岸浅水区引桥、蚶江互通主线桥、南岸浅水区引桥、南岸深水区引桥、通航主桥、北岸深水区引桥、北岸浅水区引桥、秀涂互通主线桥9个区段。其中南岸浅水区引桥（A1标段）、南岸深水区引桥和北岸深水区引桥（A3标段）采取短节段预制拼装工艺施工，跨径布置如表1所示。
A1，A3标段6车道引桥采用单箱单室截面，箱梁宽16.3m；8车道引桥采用单箱双室截面，箱梁宽 20.05m，断面如图1所示。箱架顶面设有2%单向横坡，利用箱梁内、外侧腹板高度差来形成，箱梁底
【作者简介】黄跃，硕士，工程师，E-mail：76074920@qq.com
【收稿日期】2014-07-27 万方数据
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板保持水平。预制箱梁节段及现浇横隔梁材料采用C55海工耐久性混凝土，湿接缝采用C55早强微膨胀混凝土。
泉州湾跨海大桥引桥A1，A3标段上部结构箱梁除了部分横隔梁和连续端墩顶梁段需要现浇外，其余均采用短线法分节段在工厂预制完成。其中， A1标引桥共1803榻梁段，梁段长度有2.15，3， 3.4,2.9,3.7m5类，最大吊重175.2t；A3标引桥共 2120榻架段，梁段长度有2,2.8,3.1,3.5,3.6m5 类，最大吊重187.9t。
南、北引桥均采用“体内+体外”混合配束的预应力布置方式。A1,A3标段箱节段在预制厂预制完成，然后运至现场拼装。在安装过程中，采用两种安装工艺，即A1标段箱梁采用逐孔拼装工艺施工， A3标段箱梁采用平衡悬臂T构拼装工艺施工。