2016年第3期
文章编号：10094687(2016)03003304
车辆与动力技术 Vehicle & Power Technology
总第143期
在爬越台阶工况下履带车辆车体的应力应变分析
孙晓策，杨桂玲，王超，王磊
（中国北方车辆研究所，北京100072）
摘要：为了方便得到履带式装甲车辆爬越台阶时车体的应力及变形情况，基于RecurDyn和ANSYS，采用模态综合法建立包括炮塔、行驶装置、悬挂装置和柔性车体等分系统在内的整车结构刚柔耦合动力学模型，分析了车身在受到台阶冲击时的解态响应，重点得到车身薄弱部位的动应力响应以及变形情况，并结合仿真结果提出了改进方法，
关键词：履带式装甲车辆；车体；有限元；刚柔耦合动力学
中图分类号：TJ81*0.2；TP391.77
文献标识码：A
Stress andDeformationAnalysisofTrackedVehicleBodyunder
the Working Conditions of Climbing Step
YANG Gui-ling，
SUNXiao-ce，
WANGChao，
WANGLei
(China North Vehicle Research institute, Beijing 100072, China)
Abstract: The purpose of research is to obtain the stress and deformation situation of the tracked armored vehicle body under the working condition of climbing step. Based on RecurDyn and ANSYS, the Modal Synthesis Method was used to establish the rigid-flexible coupling model of the vehicle including the body, turret, driving and suspension subsystems. The analysis simulated the dynamic characteristics of the vehicle, and the transient response of the vehicle structure was analyzed. The dynamic stress and deformation of the key parts are obtained, and the improved scheme was proposed based on the simulation results.
Key words: tracked armored vehicle; body; rigid-flexible coupling dynamics; finite element method
装甲车辆的车体是整车非常重要的组成部分，不仅要承受着来自道路载荷及内部激励的作用，还要具有一定的防护能力，是一种非常复杂的承载系统，关系到整车性能优劣：目前履带式装甲车辆车体刚强度的分析多采用静态方法，计算过程中将车体承受的载荷看作静态，很少考虑动态载荷所产生的振动响应对车体的影响，导致车体的刚强度计算产生较大的误差，
在车辆动力学领域，许多学者对履带式装甲车动力学特性进行了深入的研究，卢进军等作者使用 RecurDyn软件建立多刚体动力学模型，对履带车
辆高速转向性能进行了仿真和分析"；王涛等作者利用ADAMS软件建立了履带车辆的平顺性虚拟样机模型并进行了平顺性仿真分析2；骆清国等作者对动力学虚拟样机由静止加速直到速行驶阶段进行了仿真分析，并提取了侧减速器被动轴上测点的转矩响应时间历程3)，可以看出，这些研究着重于车辆动力学特性，局限于多刚体动力学研究领域，未能考虑变形较大的部件对整车动力学性能的影响，也未能考虑各工况下重要部件的动态刚强度，
为了克服上述静态刚强度分析和多刚体动力学
收稿日期：201606-23
作者简介：孙晓策（1991-），男，硕士研究生，研究方向为现代设计方法，万方数据