都市快轨交通·第31卷第5期2018年10月 doi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2018.05.013
安全距离长度
《学术探讨
对站前折返能力的影响分析
鲁秋子
（北京城建设计发展集团股份有限公司，北京100037）
摘要：折返站是限制轨道交通线路运营能力的关键点，因此折返站的设置在地铁设计过程中至关重要。鉴于目前建设过程中车站尾部常常受到建设规模的制约，从信号系统设计的角度就站前折返安全距离长度对站前折返能力的影响进行分析。首先根据IEEE制定的CBTC系统安全制动模型，推导安全距离计算模型，根据计算模型得出安全距离缩短后对信号系统ATO控制列车运行的影响。其次，通过仿真模拟列车站前折返全过程，绘制折返时间图解，研究站前折返能力的受制因素，分析列车安全距离缩短后对折返时间间隔的影响。最后，从信号系统
设计的角度提出在安全距离受限的情况下有效、合理的解决方案。关键调：城市轨道交通：安全距离；站前折返：折返能力：信号系统
中图分类号：U231
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2018)05-0065-04
InfluencesofSafeDistanceontheHeadwayforFrontTurn-back
LUQiuzi
(Beijing Urban Engineering Design and Research Institute Co., Ltd., Beijing 100037)
Abstract: The turn-back station is a key node in rail transport capacity. Therefore, the turn-back station design plays a vital role in a subway system. In the process of modern construction planning, we are confronted with problems where the end of the station is dictated by the scale of the construction. On the basis of such a constraint, this paper analyzes the effect of the safe distance on the headway for turn-back capacity from the signal system perspective. First, based on the communi-cations-based train control (CBTC) system safety braking model, a safety distance calculation is deduced. According to the calculation model, the effects of shortening the safe distance on automatic train operations are studied. Second, by computer simulation of the process of a train turn-back, a turn-back time diagram is plotted to study the factors influencing turn-back capacity when the safe distance of the headway for a turn-back station is shortened. Effective solutions to improve station
turn-back capacity under the safe distance constraint from the perspective of the signal system are then proposed Keywords: urban rail transit; safe distance; headway for turn-back; turn-back capacity; signal system
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研究背景
站前折返，是指列车经由站前渡线进行折返作业。
由于在折返过程中占用区间的正线，影响后续列车的闭塞，对行车安全保障的要求较高，在地铁设计中并
收稿日期：2017-06-24
修回日期：2017-08-28
作者简介：鲁秋子，女，硕士研究生，工程师，从事轨道交通信
号系统设计工作，luqiuzi813@sina.com
不常用[1-3]。但是在建设过程中，车站尾部常常受到建筑物或者地质条件等的限制。鉴于站前折返渡线设置在车站前部，可以在一定程度上减小土建规模，该方式在地铁线路中应用的越来越多。目前北京地铁13 号线西直门站、北京地铁亦庄线宋家庄站、重庆地铁 1号线朝天门站等都采用了站前折返的方式。
根据目前设计过程中的施工配合情况，车站安全距离有时会受建设规模的限制，不能满足《地铁设计规范》中的要求。土建、线路在折返站所提供的边界