都市快轨交通·第31卷第6期2018年12月 doi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2018.06.021
《机电工程
互操作在城市轨道交通系统中的
应用架构设计张劭阳，刘浩然，王丹
（北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心，北京102208）
摘要：首先阐述互操作技术来源及发展，研究互操作技术的应用需求及基础，同时以“技术为基础、功能为需求、管理为目标”的原则，对互操作技术应用于城市轨道交通系统中的可行性进行论证。结合城市轨道交通运营管理及信息化管理现状，基于架构设计的逻辑结构，利用分层结构及对各层含义的诠释，构建城市轨道交通互操
作技术应用架构，为互操作技术在城市轨道交通的应用提供参考。关键词：城市轨道交通；互操作技术；应用架构设计
中图分类号：U231
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2018)06-0135-05
InteroperabilityApplicationintheArchitectureDesignofthe
UrbanRailTransitSystem
ZHANG Shaoyang,LIU Haoran, WANGDan
(Beijing SubwayOperationTechnology Centre,Beijing,102208)
Abstract: At present, the development of urban rail transit is rapid, while the use of informatization technology is relatively slow, The complexity of urban rail transit also determines that a multi-system, multi-professional linkage is the main direction of future information construction. In this study, first, the source and development of the interoperation technology are explained, the application requirements and foundations of interoperation technology are investigated, and the principles of eaeeae management and information management, based on the logical structure of the architectural design, the application structure of interoperation technology was constructed, which provides reference for the application of interoperation technology in urban rail transit.
Keywords: urban rail transit; interoperability technology; application architecture design
随着信息系统应用的不断深入，越来越多的部门不再满足于本部门的信息共享和业务协同，开始提出跨部门、跨域的信息共享和业务协同管控。但由于组织管理与业务分工的关系，形成了大量的“信息孤岛” 和“业务蕉岛”，信息系统的效能未得到充分发挥。以城市轨道交通为例，近年来各运营公司大力推进信息
收稿日期：2018-01-25
修回日期：2018-02-26
第一作者：张助阳，男，工程师，从事城轨运营管理工作，
82891346@163.com
基金项目：国家科技支撑计划(2015BAG19B02-13)
化建设，信息化系统已融入部分业务。虽然目前业务系统与管理系统之间、各个业务系统之间实现了部分互联互通，但总体缺乏协同联动机制且顶层设计相对滞后。笔者从城市轨道交通实际业务需求出发，对互操作技术引入的可行性进行论证，从而构建基于城市轨道交通的互操作架构体系。
互操作体系及需求分析 1
互操作(Interoperability)的概念最早诞生于军事情报领域，随着技术和应用的不断发展，逐步成为各领域设计系统架构的指导理念。广义的理解，互操作是
URBAN RAPID RAIL TRANSIT