都市快轨交通·第31卷第4期2018年8月 doi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2018.04.018
《土建技术
宁波轨道交通高架线路现场振动测试与分析冯立力，许永富，尹铁锋，陈涛，周俊宏
（宁波市轨道交通集团有限公司，宁波315101）
摘要：通过对宁波轨道交通1号线一期工程高架线路进行现场振动测试，分析普通整体道床、梯形轨枕、减振垫道床3种不同轨道结构的报动传递规律和频谱特性，评价梯形轨枕和减振垫道床的减报效果。结果表明，对于桥面报动，跨中桥面明显大于梁端桥面：地面振动随水平距离的增大而衰减，衰减频段主要在20Hz以上：梯形轨枕和减振垫道床对桥面、地面振动都有一定的减振效果，对梁端桥面的减报效果最明显；两种减振轨道对地面振动的减振效果相近。
关键词：市轨道交通：高架线：梯形轨枕；减报垫道床；频谱特性：减振效果
中图分类号：U233
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2018)04-0092-06
VibrationTestandAnalysisintheNingboUrbanRailTransitViaduct
FENG Lili, XU Yongfu, YIN Tiefeng, CHEN Tao, ZHOU Junhong
(Ningbo Rail Transit Group Co., Ltd., Ningbo 315101)
Abstract: A field vibration test was performed in the viaduct of the Ningbo Line 1 first phase. According to the test data, the vibration transfer law and frequency spectrum characteristics of three different tracks, which are general monolithic roadbed track, ladder sleeper track, and damping pad roadbed track, were analyzed. The damping effect of the ladder sleeper track and damping pad roadbed track were also evaluated. The test result shows that the vibration of the mid-span bridge deck is obviously larger than that of the beam-end bridge deck. The ground vibration attenuates with increasing horizontal distance. The attenuation spectrum is mainly greater than 20 Hz. Good damping effects for both the ladder sleeper track and damping pad roadbed track were observed for vibration of the bridge deck and ground and are especially remarkable at the beam-end bridge deck. Close damping effects were observed for these two damping tracks for ground vibration
Keywords: urban rail transit; viaduct; ladder sleeper, damping pad roadbed; frequency spectrum characteristics; damping effect
城市轨道交通因其运量大、速度快、能耗低、占地省等特点，已成为大中城市居民出行的重要交通方式，有效解决了城市交通拥挤，最大化利用了城市土地资源。高架线路具有建设运营成本低、建设速度快、绿色节能等优点，因此被鼓励发展并得到了大量应用[1-2]。但随着城市轨道交通线网的不断扩展，以及人们生活质量的逐步提升，轨道交通运营产生的
收稿日期：2017-09-11
修回日期：2017-10-23
第一作者：冯立力，男，硕士，工程师，主要从事城市轨道交通
减抵降噪研究工作，feng9131@qq.com
92URBAN RAPID RALTRANSIT
振动噪声给沿线居民的生活带来了许多不利的影响这也成为了限制城市轨道交通（尤其是高架线路）发展的主要因素之[3-5]。
轨道交通的振动是由运行车辆对轨道的冲击作用产生的，并通过结构传递到周围地层。桥架结构振动和地面振动是轨道交通高架线路引起环境振动问题的两个重要原因。桥梁结构振动会引起结构噪声，具有衰减速度慢、传播距离远等特点，对高架沿线造成严重的噪声污染；地面振动可能诱发邻近建筑物的二次振动和噪声，对建筑物的结构安全和居民的日常生活产生巨大影响[6-9。国际上已把振动列为七大环境公害