都市快轨交通·第31卷第6期2018年12月 doi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2018.06.014
《学术探讨
新城区轨道交通线路规划，
关键问题研究
聂华波，许天会
（中交第二公路勘察设计研究院有限公司，武汉430056）
摘要：对国内外主城与新城衔接的新城区(郊区)轨道线特征及交通功能等因素进行总结分析，并结合武汉市及国内外典型城市新城区轨道交通规划建设经验，对新城区轨道交通线路规划关键问题做深入研究。提出对新城区轨道交通线路规划中与其他不同层次轨道线网功能及技术标准的衔接关系：与新城区发展应注重以轨道交通引领新城区协同发展，与城市空间结构高度契合关系：新城区轨道线路走向应沿预测主要客流走廊，串联新城区商业、
交通枢纽等大型客流集散点，以缓解开通初期普遍面临客流量增长缓慢，客运强度偏低的问题。关键词：轨道交通；线路规划；新城区；衡接
中图分类号：U231
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2018)06-0091-06
ResearchonKeyIssuesofRailwayPlanninginNewUrbanDistricts
NIE Huabo, XU Tianhui
(CCCC Urban-Rural Construction Planning Consultants Co., Ltd., Wuhan 430056)
Abstract: The features of urban railway planning and construction in the new urban areas are different from those in the main urban areas. This work summarizes and analyzes the characteristics and traffic functions of the new urban areas at home and abroad. Combined with the experience of railway planning and construction in the new urban areas of Wuhan and other typical cities, the connection of the function and technical standard of rail line network planning in the new urban areas and at other levels is proposed. In addition, urban rail transit planning should focus on the coordinated development of the new urban area with rail transit and the relationship with the urban space structure. The new urban rail lines should be along the routes of the predicted main passenger corridors, and connect the large passenger flow distributing points of new towns, such as business and transport hubs, so as to alleviate the slow growth of passenger traffic and the low passenger traffic intensity at the early stage. These key problems of rail transit planning in the new urban areas are studied in depth.
Keywords: rail transit; route planning; new urban area; connection
概述 1
截至2017年末，我国累计有33座城市建成轨道线路161条，运营线路长度4706km，城市轨道交通建设规模大幅度增长。“十三五”期间，城市轨道交通建设将继续保持快速增长趋势，预计到2020年我国轨
收稿日期：2018-01-11
修日期：2018-03-19
第一作者：聂华波，男，研究生、高级工程师，主要研究方向为
城市轨道交通规划，596477741@qq.com
道交通总里程将达到6000kml-2)。未来3年我国总新增城市轨道交通规划里程将达到2385km。目前，轨道交通建设主要集中于城市中心城区，随着城市用地范围的扩展，北京、上海、广州等少数几座特大城市已经开通了新城区轨道交通线路，但新城区轨道交通规划建设在我国尚属于起步阶段。部分新城区轨道线路出现了与其他层次轨道线路衔接不畅，新城区轨道站点、线路与城市用地规划脱节，线路客流效益差等问题突出。由于新城区城市功能、特征与中心城区有
URBAN RAPID RAIL TRANSIT