模具工业2018年第44巷第1期
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模面精细化技术在侧围模具开发上的应用
侯小刚，张海军，高满银
（北京汽车股份有限公司，北京101300）
摘要：以某车型整体侧国拉深模开发过程为例，阐述了依据前期零件表面质量缺陷而有针对性的对模具零件的模面进行强压、隆起、凹模型面研配补偿等精细化处理。通过模面精细化技术的实施，快速有效的对模具零件型面进行研配加工，研配质量得到了很大的提升。模具的研配周期缩短，前期分析的
零件的表面质量风险全部规避，获得良好的实施效果。关键词：拉深模；模面精细化；研配；表面质量；油石
中图分类号：TG76
文献标识码：B
文章编号：10012168(2018)01-0057-05
D0I: 10.16787/j.cnki.10012168.dmi.2018.01.014
Applicationofdiesurfacerefinementtechnologyindie
development of lateral outer panel HOU Xiao-gang, ZHANG Hai-jun, GAO Man-yin(BAIC Motor Corporation Ltd., Beijing 101300, China)
Abstract: Taking the development of a body lateral outer panel drawing die as an example the refinement treatment of compressive press, crown and die surface compensation were taken to solve the surface quality problem based on the early parts. It improved the match-ing quality of die surface quickly and the cycle of the matching was short, then the quality of parts was good
Key words: drawing die; die surface refining; matching: surface quality: oil stone
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引言
中国自主品牌汽车经过20年的发展已经取得巨大进步，汽车市场的份额越来越大，同时汽车厂商间的竞争激烈。企业制造工艺水平已经开始间合资品牌者齐，在覆盖件模具的开发已经具备了与合资品牌竞争的能力。
整体侧围是汽车覆盖件模具开发难度最大的零件，其开发的周期直接决定整个项目模具的开发固期零件的成形质量关平整车的视觉效果体验。为了有效控制侧围零件的成形质量，冲压技术部门对标合资品牌的模具开发模式，自主设计完成该零件的成形工艺及模面的细化工作。在该开发模式下，模具的开发取得了极为良好的效果，缺陷的前置解决率接近100%。
侧围零件开发特点
侧围零件是整车开闭件（车门、翼子板、机盖收稿日期：201708-11，
作者简介：侯小刚(1980-)，男（汉族)，河北唐山人，工程师，主要从事汽车冲模技术管理工作，
万方数据
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等)安装调试的基准，侧围零件对A面的表面质量要求非常高，但其自身的复杂程度又决定了表面质量控制的难度。整体侧围模具的开发过程都是围绕零件表面质量的改善展开。提升表面质量的核心工作集中在模具零件型面的研配上，尤其是拉深模的研配对零件的表面成形质量至关重要。通过型面的有效研配，可以最大程度提升零件与整车的相符性，使整车造型特征更加清晰美观，光影反射效果更好，体现整车的精致感。
整体侧围在冲模的开发上有其特殊的要求，除了成形工艺复杂外，表面质量的控制更难。要解决这些表面缺陷，提升模具零件型面的研配是最有效方法，但研配的工作需要几个月才能完成。侧围零件的典型问题出现部位如图1所示，问题描述如表1 所示。
曲折定义为零件表面连续凹陷或凸起，凹陷表现为手感缺陷或油石检验不连续，以上缺陷基本都属于Audit评审A级缺陷，这些缺陷会造成严重的光影反射缺陷。某些缺陷在涂装后会更加明显，严重影响汽车外观的饱满度和视觉效果，