第53卷第12期 2017年12月
·设计与研究
甘肃水利水电技术
GANSU WATER RESOURCES AND HYDROPOWER TECHNOLOGY
梅蓄电站公路墙背狭长区域回填土压实度分析
郑晶星，黄文锋，税宁
Vol.53,No.12 Dec.,2017
（南方电网调峰调频发电有限公司梅州抽水蓄能电站建设管理局，广东广州510630）
摘要：常规抽水蓄能电站上下库连接公路使用双车道，在坡度校大区域开口潮筑档土增易形成狭长回填土区。基于取材配置，利用碳压试验控制，得出了狭长培背狭长区城压实度控制结果。结果表明：培肾围填选料符合现场使用要
求；土体碳压图和结过程中，含水率减少，干密度增加；碾压6避可全面确保增骨国填土碳压质量。关键调：水电工程；压实度；墙背回填；狭长区城；含水率
中图分类号：U416.1 1概况
文献标志码：B
文章编号：2095-0144(2017)120023-03
100mmo
上下库连接公路是抽水蓄能电站场内施工和运行主干道，公路等级一般采用Ⅲ级，路基宽度处于[8 m，9m)区间。当上、下库之间距高较小，公路沿线出现边坡坡度较大的部位较多，在开挖后需在外侧边坡砌筑挡土墙，形成公路墙背狭长回填土区域，造成施工面较窄，大型机械无法施工。
普通墙背回填土一般采用摩擦角较大、黏结力
很小的散颗粒土质填料，在挡墙内每隔一定间隔布置排水孔，排水孔与回填土交界处设置碎石过滤段，利用该过滤段，回填土可工后排水不断沉降达到土体固结、增强压实度的目的。抽水蓄能电站公路路基要求有所不同，一方面，在建设过程中为降低弃土量，需在整段公路路基开挖和填筑过程中要求土右方平衡，就地取材，即优先采用现场开挖土渣进行墙背回填，成为一种防止水土流失的有效方法；另一方面，电站公路进度要求快，建成后需立即达到重载车辆使用要求，因此对公路路基沉降要求高，不允许发
生裂缝，需重点考虑路基回填压实度。 2土工控制
2.1回填土取材
梅蓄电站上下库连接公路回填土取开挖后土
渣，主要由成团后表观为粉质黏土、黏土和砂土3种类型构成，其中，粉质黏土和黏土中夹砂，含砂率在 10%~30%之间，砂土含砂率在30%~50%之间，土体最大粒径未超过150mm，路床最大粒径未超过
收稿日期：2017-11-10
回填料含水量的大小，直接影响碾压质量1-。含水量过小，碾压不实；含水量过大，则易成橡皮土。尽管土渣开挖后采用了覆盖保护，但电站场内汛期雨季较长，集中在每年3月至9月，常出现粉雨时间长，野外可视度很差的情况，造成土渣雨后含水率较高，因此，土渣在雨后采取翻松、晾干、风干再收集。根据开挖后土渣配备和含水率控制，土工试验室对采集的土渣进行了比较(表1)。
表1土渣比较
含水率
配合比
22%
粉质黏土：5：4：1手握成团，
黏土：砂土
落地分块
4：4：2手握成团，
落地分块
4:3:3
手握分块，落地开花
%0z 手握成团，落地分块手握成团，落地开花手握分块，落地开花
18% 手握成团，落地开花手握分块，落地开花手握分块，落地开花
按“手握成团.落地开花”原则，“配合比4：4：
2、含水率20%”和*配合比5：4：1、含水率18%”的选料符合要求，但前者雨后处理时间为2~3d，后者
处理时间为4~6d,故采用了前者。 2.2铺摊碾压
在路基面平整度达到要求后，试验在空旷平地，设置碾压松铺厚度30cm，利用2台YZ-20型中型振动碾进行"薄填、慢驶、多次"碾压。碾压时采取从
作者简介：郑品星（1978-），男，江西部阳人，高级工程师，硕士，主要从事水利水电工程设计与施工管理，E-mail：15459190@qq-com。
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