专第2期
第37卷
2014年6月
上海船舶运输科学研究所学报
JOURNAL OF SHANGHAI SHIP AND SHIPPING RESEARCH INSTITUTE
文章编号：1674-5949(2014)02-0007-05
Vol. 37 No.2 Jun.2014
船舶EEDIweather中系数fw的快速预报方法研究
李建鹏，李传庆，邢嘉，何惠明（航运技术与安全国家重点实验室，上海200135）
摘要：随着能效设计指数(EEDI)的强制实施，船舶节能减排日益受到重视，对新造船舶的性能提出了更高的要求。IMO相继出台的EEDIou自愿导则能够更全面地衡量船舶在风浪中的能效指标，其中系数f对EEDLa 的计算有重要影响。为建立。的快速预报方法，在设计阶段初步评估了船舶性能，进行了系列耐波性模型试验，并以试验结果为基础，结合ITTC推荐的阻力推力法（RTIM)计算了f，应用多元回归分析得到f的经验公式，经验证有良好的工程应用价值。
关键词：船舶能效设计指数；EEDI.！f；耐波性模型试验；多元回归
中图分类号：U662.2
文献标志码：A
Research of the Fast Predicting Method of fw in EEDIweather
LiJianpeng, Li Chuanqing, Xing Lei,HeHuiming
(State Key Laboratory of Navigation and Safety Technology, Shanghai 200135, China)
Abstract: Since Energy Efficiency Design Index(EEDI) has become compulsory standard, energy saving and emission reduction become the most significant factors to consider, especially, when new buildings are evaluated, IMO also recommended the EE DIusther to evaluate ship performance under certain sea states by using f, other than 1. In order to establish a fast predicting method of f. for preliminsry estimation at the beginning of design, a series of sea-keeping model tests were conducted. Based on the results of model tests and RTIM which is recommended by ITTC, an empirical formula of predicting f, is established through multiple regression analysis, The practical engineering value of the formula is verified
Key words: energy efficiency design index; EEDI.h J-; seakeeping model test; multiple regression 0引言
海洋运输是全球货物运输中运用最广泛的一种方式，占国际贸易总运量的2/3以上。船舶作为运输载体，其日趋大型化使得运载量大大增加，为低值大宗货物的运输提供了有利条件，不过不可忽视的是，船舶在大海中航行会排出大量的COz，从而污染环境。据权威部门统计，海洋运输年排放CO；量达到10亿t，占全球CO：排放总量的3%~4%(")。为降低CO，的排放量，减少对环境的污染，国际海事组织（International MaritimeOrganization，IMO)已于2013年1月1日强制实施船舶能效设计指数（EnergyEfficiencyDesign Index，EEDI)，适用于所有新造400GT及以上国际航行船舶。这一政策可以有效控制船舶温室气体排放的措施[2]。虽然我国是造船大国，但造船技术还比较落后，与发达国家之间的差距较大，EEDI政策的强制实施，势必对我国的造船业产生重大影响，同时也是努力提高自身技术的机遇[3-}
船舶EEDI的计算公式适用于传统的柴油机带动螺旋浆的推动方式，其计算公式为收稿日期：2014-05-04
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