第34卷第2期 2011年12月
上海船舶运输科学研究所学报
JOURNAL OF SHANGHAI SHIP AND SHIPPING RESEARCH INSTITUTE
文章编号：1674-5949(2011)02-0095-04
船舶操纵性能在船舶设计中的应有位置
陈伟民，倪士龙，蒋曙晖
（上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室，上海200135）
Vol. 34 No, 2 Dec,2011
摘要：船舶快速性是衡量船舶性能的重要指标，船舶操纵性与船舶安全航行息息相关，船舶设计中须正确权衡两者之间的关系。通过对2般船在快速性和操纵性模型试验中发现的间题和采取的改进措施，阐述了船舶操纵性与
快速性之间的关联及因载荷工况变化对操纵性能的影响，为船舶设计者提供相关的技术参考。关键词：船舶快速性；船舶操纵性；推力减额系数；航向稳定性
中图分类号：U661.33
文献标志码：A
DuePositionofShipManeuverabilityinShipDesign
CHENWeimin,NIShilong,JIANGShuhui
(State Key Laboratory of Navigation and Safety Technology,
Shanghai Ship and Shipping Research Institute,Shanghai 200135,China)
Abstract: Ship powering performance has been taken as the important index of ship performances, while ship maneuverability plays an important role in ship's safety. In ship design, they should be balanced, Problems are discovered in model powering performance and maneuvering tests for two ships and some improvement measures are adopted. The correlation between ship powering and maneuvering performances and the influence of the variation of ship operation point on maneuvering ability is elu cidated. This study could be a technical reference for ship designers,
Key words: ship powering performance; ship maneuvering ability; thrust deduction; stability of courst 1概述
众所周知，船舶操纵性与船舶航行经济性、安全性密切相关。当今，全球航运业发展很快，但海损事故也频频发生，有的与船舶操纵性不佳有关，有的与驾驶人员的失职有关，因素很多。
船舶操纵性是船舶重要的航行性能之一。由于与操纵性相关的船舶性能有很多，如何选择各类船舶的各种性能标准，如何平衡各性能之间的关系和权衡它们的重要程度，应根据该船的具体使用要求而定。例如，对于在港口内作业的船舶，就要求有较强的操纵性而快速性居其次；对于运输型船舶，则必须以快速性为主，其它性能满足要求即可。同时，运输型船舶操纵性要求又以航向稳定性为主，因为这样就不用经常操舵，使船舶航行的轨迹近乎于直线，提高经济性能和降低油耗。即便是这样，操纵性能的很多方面也经常会出现矛盾，如船舶操纵性能中的航向稳定性与回转性也相互制约，相互矛盾，这也是在掌握船舶设计要点、正确处理操纵性应有位置时必须考虑的。
收稿日期：2011-07-22
作考算敏陈伟民（1977-），男，上海市人，副研究员，主要从事船舶水动力研究。