船舶标准化与质量含工作与研究文
应用投影改造法展开船体部外板
沪东中华造船（集团）有限公司丁健潘岚翟金韦严枫
摘要：对船体销部外板的展开进行探讨，并介绍了一种新颖的投影改造法。它的推广应用提高了放样的工作效率，缩短了设计周期。
关键词：投影改造法展开航部外板
引言
随着计算机辅助船舶设计软件的开发和推广应
用，船体详细设计和生产设计均巨采用成熟的计算机软件，如NAPA系统、TRIBON系统、SPD系统等。但外板和结构放样的软件一般由船厂自行开发，我公司也开发了能与TRIBON系统及SPD系统连接的放样软件HD-SHM船体建造系统，它的推广应用大大地提高了放样的工作效率，缩短了设计周期。但由于受到系统功能的限制，船体某些区域的外板还不能使用该软件展开，或展开达不到应有的精度。本文针对船舶崩部主甲板与楼甲板之间外板的展开，提出一种基于HD-SHM船体建造系统的投影改造法。
1问题的提出
船舶部主甲板与崩楼甲板之间，与柱相连接的外板，由于在部圆头处与肋骨线的交角很小，通常小于30°，形成肋骨间弧长伸长幅度大，特别是靠近柱的区域更是如此。实际放样中遇到以下的问题：
1)外板零件不能展开；
2）展开后误差较大，影响船体的线型光顺度或装焊困难：
3）展开后缺乏提供加工数据的有效手段，由于交角很小，加工过程中样板的倾斜度大，提供的活络三角样板及纵向加工样板效果很不理想；
4）如果使用样箱加工，由于该区域线型较平坦 1012015年第1期
且零件尺寸较大，制造样箱既浪费材料、时间，又
因样箱体积过大造成加工围难。 2投影改造法的基本原理
主甲板以上楼甲板以下与柱相连接的部圆头处，其形状接近于一个巨大的圆锥体，如果采用原有的肋骨线进行展并，则肋骨线实质上是对圆锥体表面进行小角度斜向剖切，得到的线型弯曲度大，两肋骨间的级数也大。为了改变这种状况，可采用纵剖线法进行展开，首先用船体纵向剖线对圆锥体进行剖切，相当于对圆锥体表面作近似法向面切，可以得到线型弯曲度小、级数较为平均的曲线。然后利用HD-SHM船体建造系统可以展开端为横缝、锯端为柱缝的外板的功能，在平面图上作出与销柱缝线平面投影线平行的一组直线，将其与水线的交点值组成的剖面曲线作为改造后的助骨线，将原来的横缝线改造并生成新的柱缝线，将纵缝线投影到改造后的平面内，得到投影改造肋骨线图，最后利用HD-SHM船体建造系统完成外板的展并。
用投影改造法与常规方法展开的外板零件图形
比较见图1所示。 3具体步骤
1）根据零件所处的位置确定投影改造的范围，按一定的比例生成平面、侧面线型图，并在图上绘制坐标基准线，按预定的间距绘制改造肋骨线以及上、下水线的范围。如果楼甲板有折角线，则可将该线作为改造后肋骨线的样条末点。