船舶标准化与质量含工作与研究含
面向现代造船模式的精益设计研究
沪东中华造船（集团）有限公司翟雪刚罗金夏勇峰
摘要：针对现代造船模式的要求，应用精益设计的理念，论述按区城设计、以中间产品为导向按阶段出图设计、壳瓶涂一体化设计和设计/生产管理一体化设计的“四大”设计原则，以及构建编码化、托盘化、标准化和信息化的“四化”设计手段。精益设计能够在源头上消除浪费、降低生产成本，从而实现船舶的精益生产。
关键词：精益设计中间产品托盘化壳船涂一体化
引言
随着船舶工业的快速发展，我国已进人与日韩
船企展开正面竞争的主战场，与日韩企业相比，我国船企还存在若修正总吨消耗工时居高不下、生产技术准备不到位、资源配置不精细、物耗和能耗巨大等问题。我国造船企业在精细化设计、精细化生产、精细化管理上的工作很不到位，离“精益造船” 的自标还很远，在船舶市场持续低迷的状态下，精益设计是我国造船企业的必然选择。
精益生产的基本思想是JIT（JUSTINTIME），即在需要的时候按需要的量生产需要的产品。造船精益设计（LEANDESIGN）之“精益（LEAN）是指在规格书范围内尽最大可能节约设计成本，就是要将精益理念运用到船舶建造的早期设计阶段，减少浪费的根源、持续改善、追求卓越
1精益设计四大原则 1.1按区域设计的原则
现代造船模式一个最大的特点就是接照区域组
织生产，精益设计的目的就是要实现区域造船，而区域造船也只有采用区域设计才能实现。该原则指的是根据船体的基本结构形式、分段划分和总段组装的范围，综合考感脑装件的密集程度、设计工作量、劳动力的分配、设计出图计划等多方面的要素，
1612018年第5期
将整艘船划分为若干个区域，将不同专业的设计人员集中组织起来进行设综合设计，使工厂能够组织多工种进行复杂施工，将设备器材按区域分阶段进
行托盘配套，从而实现设计与生产的一一对应。 1.2以中间产品为导向，按阶段出图的设计原则
现代造船模式以中间产品为对象组织生产，精
益设计需要费彻的原则就是以中间产品为导回，按阶段进行出图。该原则强调在设计过程中，把船舶产品按各个制造级进行逐级工程分解，组合成各类零部件、分段、托盘、单元、模块等不同中间产品。中间产品有明确详细的技术要求、质量要求、作业任务和制作方法等，是结构完整、晒装完整、涂装完整和工艺完整的生产任务包。精益设计应根据中间产品的制造级，按施工阶段（S小组立、C中组立、 B大组立、P总段、D船坞）进行设计出图，推行“傻瓜造船”理念，图纸无需施工技术部门专人分解，工人拿图即可上手安装。
实施该原则的重点是必须通过工法研究对各级中间产品进行明确定义，通过DAP、FSD、WSD等工法策划图纸进行各级中间产品的定义并完成全船的建造流程规划。船体、轮机、电气、申装和居装等专业将影响生产的间题尽可能在详细设计阶段予以解决，在建造策划指导下进行生产设计的完整性