设计研究
基于ADAMS的自动变速器驻车制动速度研究
费宁忠（上海汽车变速器有限公司，上海201807）
【摘要】驻车机构是自动变速器内重要的组成部分，文章论述了某自动变速器驻车机构的基本结构、组成及功能。利用多体动力学软件ADAMS对该驻车机构的制动锁止速度进行了仿真分析，并与整车试验数据比较，与实测结果相符合、一致性程度高。
[Abstract]Theparking mechanism is an important part in the automatic transmission.A basic structure, composition and function of parking mechanism is discussed. By using multi body dynam-ics software ADAMS, the parking lock speed is simulated and analyzed. The vehicle test data is in good coherent with the measured results.
【关键词】驻车机构锁止速度仿真 doi:10.3969/j.issn.1007-4554.2016.12.07
美国汽车工程师学会（SAE）自动变速器驻车标准
0引言
随着我国对自动档汽车需求的不断提升，自动变速器研发已越来越受到重视。汽车制动系统作为汽车的重要组成部分，可分为两个方面：汽车行车制动系统和汽车驻车制动系统1。汽车驻车制动系统需要使汽车可靠地在原地停驻，其主要分为车轮制动与变速器制动两种。车轮制动如“手刹"或电子驻车制动系统，变速器制动（主要是自动变速器，如DCT、AT等）主要靠驻车机构进行制动，即变速器挂入P档。
驻车机构作为自动变速器内唯一的安全件，我国对此方面的研究情况尚有待发展。驻车机构相关研究已在欧美等汽车工业发达国家得到重视，并发展出了电磁执行器、自动液压驻车机构等，并形成了较为完整的规范标准约束设计者，如
收稿日期：2016-10-21· 34 ·
SAE-J2208-2007、自动变速器操纵杆档位顺序规范SAE-J915-2007等。
我国对制动系统有一系列相关的强制性标准，如GB1276-1999《汽车制动系统结构性能和试验方法》[2]以及GB7258-2004《机动车运行安全条件》[3]等，但均未对自动变速器驻车机构如锁止车速、移动距离等进行要求，对于自动变速器驻车机构更是缺少强制法规要求。
在参考文献《CA7CH350D湿式双离合器式自动变速器关键部件设计与集成》(4)中介绍了驻车机构设计与相关仿真计算，但仅对运动干涉和功能失效情况以及强度方面等进行了校核，未进行驻车锁止车速方面的分析与校核。国内对于驻车锁止车速方面的仿真分析研究尚属空白，本文针对以上情况，运用多体动力学软件ADAMS对自动变速器驻车制动的锁止速度进行了仿真分析，并与整车试验数据比较，一致性程度高。
上海汽车2016.12