技术·维修
TECHNOLOGY &MAINTENANCE
装载机的五种驻车制动系统张建崔永国
装载机自身质量大、行驶慢性大，且在恶劣工况下工作，为此其驻车时需要有效制动，以确保停车安全。装载机在斜坡上驻车时，驻车制动显得更加重要。传统的机械式驻车制动，装载机满载在斜坡上制动时，因制动力矩不够，客易出现溜车现象。目前，使用的电子式驻车制动存在启动装载机后，忘记启动驻车制动而不能实现驻车制动问题。本文在介绍以上几种驻车制动系统的基础上，介绍一种符合国际安全法规要求的新型电子驻车制动系统。
1.机械式手驻车制动系统
传统的机械式手驻车制动，采用软轴，拉杆及制动器结构，如图1所示。该系统结构简单维修方便但是制动力矩偏小。若软轴老化、制动器磨损，制动力矩会逐步递减，经常出现手制动后整机不能有效制动问题。
2.气压式驻车制动系统
气压式驻车制动系统是当前国内高端机型选配的2种驻车制动方案之一，如图2所示。该驻车制动系统解决了传统的机械式驻车制动力矩偏小问题，其通过电子开关驱动气缸动作，用气压实现高压制动，从而加大了制动力矩。但是，当装载机长时间熄火后，再次打开点火开关且尚未启动前，装载机不能有效制动，存在一定的安
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图1机械式驻车制动系统
1.操纵机构总成2.软轴3.制动器
56万方数据与维修
全隐患。
3.液压式驻车制动系统
液压式驻车制动系统是当前国内高端机型选配的另1种驻车制动方案，如图3所示。该驻车制动系统结构与气压式驻车制动系统相似，只是其主要元件由气动元件变更为压元件。该驻车制动系统在按下手制动开关6后，制动电磁阀 5得电，制动电磁阀5阀芯动作，压力油经充液阀2、制动电磁阀5到达制动器，将制动器抱紧，从而实现驻车制动。但是，当装载机熄火后再次打开点火开关且尚未启动前，装数机不能有效制动，存在一定的安全隐患。
图2气压式驻车制动系统
1.储气罐2.进气管3.气阀4.手制动开关
5.出气管6.气缸7.制动器
4.电子液压式驻车制动系统
国际标准ISO3450中要求，装数机通电后、工作前，驾驶员应先解除驻车制动，方可进行正常工作。为了实现这一要求，当前国外装载机生产厂家主要使用电子液压式驻车制动系统，实现对装载机驻车制动的控制，如图4所示。
该驻车制动系统通过控制器7检测装载机
手制动开关6状态及整机信息，自动判断当前是否需要保持或解除驻车制动。打开点火开关