工程建设与设计
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方块码头“丁杆式”起吊工艺的风险分析研究
Study on the Risk Analysis of the Terminal Box"T-Shaped Rod'Lifting Process
许琳丽，娄雅冬
(中交一航局第一工程有限公司，天津300456)
XU Lin-li, LOU Ya-dong
(No.1Engineering CompanyLtd. of CCCCFirst Harbor Engineering Company Ltd., Tianjin 300456, China)
【摘要】通过对"丁杆式方块起吊工艺进行风险分析，找出潜在安全隐惠，在此基础上对方块起吊工艺提出了改进建议。
[Abstract]in this paper, potential safety hazard was put forward through the risk analysis for the"T-shaped rod"concrete block lifing
techniques, then improvement advice waspresented.【关键词】丁字杆；方块吊具；马跨盒；卸荷板
[Keywords ]T-sbaped rod; concrete block spreader; horseshoe-cover; unloading-board
【中图分类号】U615
【文献标志码】A
[DOI]10.13616/j.cnki.gcjsysj.2017.04.187
1研究背素
盘锦港荣兴港区106*~109"通用泊位工程采用重力式方块结构，码头顶面标高+5.8m,码头前沿底标高-16.2m（109*泊位）。墙身结构由4层实心素混凝土方块和卸荷板组成。各层方块均采用现场预制，500t起重船直接安装的施工工艺。其中 1层方块单体自重最大，为305t。现场吊装方案采用“丁杆式” 方块起吊工艺，该工艺应用范围广泛，沿用时间久远，因此，对丁字杆起吊过程中的风险进行详细分析，对降低施工安全风险，确保工程顺利进行有很好的指导意义。
2方块起吊施工工艺 2.1施工过程及原理
方块起吊工艺为"马蹄盒-丁字杆"起吊：预先于块体底部理设马筛盒及吊装孔芯模，待方块强度达到起吊标准后，在方块吊装孔内安插丁字杆，待丁字杆翼缘深人到“马蹄盒”位置后，操作人员扭转丁字杆方向，使丁字杆T型翼缘与吊装孔长边方向呈90°，再由起重船起吊安装。
起吊过程中方块结构自身重力通过设置在底部的4处吊【作者简介】许琳丽（1984-），女，天津人，工程师，从事码头、护岸及海上人工岛工程施工技术研究。
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万方数据
（文章编号11007-9467(2017)04-0192-03
装孔传递至丁字杆T型翼缘上部。T型累缘将所承受的荷载依靠截面刚度传递至吊杆部分。丁字杆结构在T型翼缘处受压，当应力向吊杆处传递时，材料内力逐渐由受压变为受拉。吊杆与T型翼缘连接处经1倍吊杆宽度的过渡段后，根据
Saint-Venant原理认为均匀杆件受拉。 2.2吊具材质及几何尺寸
本项目“丁字杆"采用Q345,钢板厚度8=35mm，3片叠焊而成，总厚度105mm。T型翼缘宽175mm，高200mm。吊杆部位宽度为110mm，吊杆与端头连接部位做成R=40mm圆倒
角，以减少应力集中。 3截面校核
3.1最不利工况荷载
考虑最大单块为10万t级码头1层方块，质量m=305t，重力加速度g=9.8kN/kg，计算荷载为：
G=305x9.8 3000kN
相对方块自重，吊具自重忽略不计。 3.2加载过程分析及主要边界条件 3.2.1使用荷载分析
由于钢绳及吊杆在起吊过程中与铅垂线呈一定夹角6= 8°），故实际上单根吊杆上所承受的拉力T=750/sin8=757kN。