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第1期
客车技术与研究
BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH
车辆前轮摆振的原因分析与解决方法
于功臣
（中国公路车辆机械有限公司，北京100023）
摘要：简要介绍前轮摆振的现象；分析原因，并找出解决方法。关键词：车辆；前轮；摆振；分析；解决方法
中图分类号：U461.61
文献标识码：B
NO.12011
文章编号：10063331(2011)01002602
Cause Analysis and Solution to Vehicle's Front Wheels Shimmy
YU Gongchen
(China Highway Vehicle & Machinery Co., Ltd, Beijing 100023, China)
Abstract: The author briefly introduces the shimny phenomenon of vehicle front wheels, and analyses the cause of the swing and finds the solution to the problem.
Key words:vehicle; front wheel; shimmy; analysis; solution
前轮摆振是车辆前轮发生的一种常见故障，当车
辆在路面上行驶时，受前轮胎、制动鼓轮毂平衡等因素的影响，转向系统不能有效地阻止振源的产生，使前轮围绕转向节主销产生连续摆动，导致共振的结果，严重时还伴有车架和车身的剧烈晃动，影响车辆的正常行驶，破坏了汽车操纵稳定性和可靠性，增加了驾驶员的劳动强度，极大地影响了车辆行驶的安全性。车辆摆振大致分行驶摆振与制动摆振。下面是笔者多年来从事车辆装配、调试维修服务总结出来的关
于车辆前轮摆振的原因与解决方法，供同行探讨。 1车辆摆振原因分析
1）根据车辆的行驶特性、路面的复杂性以及各种能够影响车辆操作稳定性的因素，设计工作者经过大量的试验、论证并结合道路使用情况，在设计上首先将前桥定位参数选择在最佳状态，如主销后倾、车轮内外倾角度、运动十涉等都充分地给予了考虑，所以
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当车辆下线时，都要作前轮定位检测调整，轮胎、轮辋动平衡检测，以保证车辆的操作稳定性。
2）车辆在行驶过程中，前轮始终围绕着转向节主轴转动。随着转速的不断变化，受外界各种因索的影响，车轮不断地跳动。由于各运动机件表面润滑不到位，加速了运动机件的磨损及制造加工装配中的积累误差，由此产生的间隙超过设计值，使操作系统阻尼值减小，车轮的转动受路面上下颠簸的影响，产生相应的作用力。由于转向节轴套与主销间隙及止推轴承与止推垫间隙超过使用标准范围，当车轮跳动时产生摆动，通过转向系统传递到转向盘，此时由于各运动机件松旷部位相互反冲力的合成，不能有效地阻止振源的产生，导致车轮左右摆动、转向盘抖动、车身晃动。
3）车辆在正常行驶过程中，当驾驶员轻踩制动时，车轮发生左右摆动，使转向盘抖动，此故障为制动摆振。也就是说，当驾驶员轻踩下制动时，由于制动蹄片与制动皱接触面太小，前轮制动力不均，形成
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收稿日期：2010-10-10