第38卷(2016)第1期结构与可靠性
柴油机 Diesel Engine
Vol.38(2016)No.1
基于GT-suite的0483天然气发动机凸轮型线设计
及配气性能模拟开发
钱中华，唐中
（重庆普什机械有限责任公司，重庆400050）
摘要：基于高次方多项式凸轮型线设计原理及方法，采用VT-design模块对0483天然气发动机凸轮型线进行全新设计。在此凸轮型线的基础上，对整个配气机构运动学、动力学进行模拟；采用 GT-power模块对整机性能进行一维模拟，得出缸压及充气效率等参数。试验验证表明：模拟结果
和试验结果偏差较小；模拟的可靠度较高，且具有成本低、开发周期短、效果好等特点。关键词：天然气发动机；轮型线；配气机构；GT-suite；模拟
A文章编号：1001-4357(2016)010035-05
中图分类号：TK423.4*1
文献标识码：A
TheDesignof CamProfilesandSimulationDevelopmentof ValveMechanisms
Performance of 0483NaturalGas EngineBased onGT-suite
Qian zhonghua, Tang zhong
(Chongqing PUSH Mechanism Co., Lad., chongqing 400050)
Abstract: On the basis of design principle and theory of higher-order polynomial cam profiles, the cam profiles of 0483 natural gas engine were newly designed with the VT-design module. The simulation of ki-nematics and dynamics of valve mechanism were based on the new design. The cylinder pressure and vol-umetric efficiency were figured out by the unidimensional simulation of the overall performance based on the GT-power module. It shows that there is little difference between the simulation results and the test results, and the simulation boasts relatively high reliability, low cost, short development period, and good effect.
Key words: natural gas engine; cam profiles; valvemechanism; GT-suite; simulation
0引言
随着能源危机的加剧，传统燃油型燃料日趋减少；而污染物排放及气候问题却越发严重。故以清洁能源为燃料的发动机已成为内燃机行业发展的个重要方向。对于天然气发动机而言，其热值较高、抗爆性及排放较好，因而在新能源动力开发方面有着巨大的潜力。目前，国内较多的燃油发动机厂家都有新能源气体机以及双燃料发动机的研发。本文结合公司柴油机改为天然气发动机的相关研发项目，对柴油机改为天然气发动机的凸轮型线设
计、配气机构模拟进行探讨。
配气机构凸轮型线以及整个机构的运动性能对发动机充气效果有着决定性的作用；同时，该机构对发动机的机械噪声以及零部件的磨损有着直接的影响，故配气机构的设计在发动机研发过程中有着极其重要的作用。
凸轮型线设计及配气机构运动学、
动力学模拟评估凸轮型线设计
1.1
凸轮型线设计的主要内容是得出控制凸轮廊形
收稿日期：2015-03-30；修回日期：2015-06-30
作者简介：钱中华（1976-），男，工程师，主要研究方向为柴油机设计生产，E-mail：qianzh2008@163.com。