第32卷(2010)第3期智能化与控制
柴油机 Diesel Engine
Vol, 32(2010) Nox 3
基于CAN总线和以太网的新型船舶监测报警系统
王付双，刘，张孝双（七一一研究所，上海201108）
摘要：介绍了船舶机舱监测报警系统的发展趋势，提出了基于CAN现场总线和以太网的二层网络结构的网络化船舶机舱监测报警系统设计概念，详细论述了网络化机舱监测报警系统的网络结构、组成、功能及系统的关键技术、结构特点。该机舱监测报警系统具有良好的可扩展性和较高的可靠性，因此具有广泛的应用前景。
关键词：机舱监测报警系统；CAN总线；以太网；二层网络中图分类号：U664.82*.1
文献标识码：A
文章编号：10014357(2010)03002004
NewMarineMonitoringandAlarmSystemBased
onCANBus&Ethernet
Wang Fushuang, Liu Yun, Zhang Xiaoshuang
(Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute,Shanghai201108）
Abstract : The developing trend of ship's monitoring and alarm system is introduced and a new desig concepl , the moniloring and alam syslem based on a two-layer network struclure, CAN Bus and Ethemel are proposed., Ils struclure, composilion and funtions are described in ddail, as well as ils key lech-niques and stiucture characteristics. The syslem has a wide and alluring application prospect because of its good exdension ability and high reliability.
Keywords : engine room monitoring and alamm system; CAN Bus ; Ethernet ; two-kayer network
1前言
机舱监测和报警系统是船舶自动化的重要组成部分，它能使轮机员及时掌握了解机舱中的主、辅机等各种设备和各系统的运行状况，对船舶的安全航运起着重要的作用。
随着计算机技术、自动控制技术和信息技术的发展，现代船舶的自动化程度越来越高，作为船舶自动化的一部分，机舱监测和报警系统的发展趋势是：（1)网络化和模块化，即整个监控系统是以网络系统架构而成，并由互为独立的不同品种和不同数量的标准化功能模块组合而成；（2）监测和报警功能主要依靠软件实现，从而大大简化系统硬件设计和投资费用，提高性能价格比；（3）强化系统的元余，
通过不同形式的显示报警，提高系统的可靠性；（4）集监测、报警、操纵和控制管理于一体，提高综合管理水平，更有利于进行故障预测、诊断，也为船舶维修提供了较为充分的综合数据信息。
本文研究设计了基于CAN现场总线和以太网的二层网络结构的机舱监测报警系统，采用了具有高可靠性和实时性的双CAN总线网络技术和高速双重元余设计的Ehemet以太网络技术，系统设备采用标准化、通用化、模块化设计，软件程序具有显示界面灵活配置和参数自动生成特点。
2
监测报警系统的组成
监测报警系统网络结构框图如图1所示，由两
层网络组成。下层网络的设备现场级采用了双
收稿日期：2009-07-22
作者简介：王付双(1973-）男，工程师，主要研究方向为船舶机舱自动化控制，E-mil：denn%w@163，net，