第36卷(2014)第4期
工艺与材料
柴油机 Diesel Engine
某型柴油机连杆工艺改进研究
侯政良"，白龙，王东军
Vol.36(2014)No.4
（1.海军装备部，山西大同037036；2.北方通用动力集团，山西大同037036）
摘要：针对某型柴油机连杆断裂故障，对连杆小端油孔抗疲劳加工和表面喷九强化残余应力控制技术进行了研究，并根据研究结果对传统加工工艺进行了改进。工艺改进后的现场试验和小批
量试制验证表明：采用新工艺加工的连杆其残余应力控制在合理范图。关键词：连杆：加工工艺：残余应力：小端油孔
中图分类号：TK423.3*2；TK426
文献标识码：A
文章编号：10014357(2014)040047-03
Machining Technic Improvement of
aCertainDieselEngine'sConnectingRod
Hou Zhengliang', Bai Long’, Wang Dongjun
(1.Naval Equipment Department, Shanxi Datong 037036; 2. North General Power Group Co., Lid.,Shanxi Datong 037036)
Abstract: Aimed at the fracture of a certain diesel's connecting rod, research was carried out on the fa-tigue machining of small-end lubricating holes and residual stress controlling technology of surface shot-blast treatment. Based on the research results, the traditional machining technic was improved. The field test and small batch trial production verified that the residual stress of the connecting rod produced with new machining technic was controlled within the reasonable range.
Keywords: connecting rod; machining technic; residual stress; small-end lubricating hole
0引言
某型柴油机在半年内发生两起连杆断裂事故，断裂处均在连杆小端。经排查发现：该型柴油机连杆（图1)主要存在两个问题：一是连杆小端油孔锥面表面粗糙度差，应力存在缺陷；二是连杆喷丸表面检测虽然符合Almen试片弧高值要求，但表面形貌较为粗糙，表面残余应力数值较为分散。这暴露出该型柴油机在国产化引进过程中对工艺理解不够深人，产品未能满足引进产品图样和技术标准要求。
新国产化连杆工艺改进方案是在参考借鉴原工艺及国外工艺方案基础上，通过开展连杆小端油孔抗疲劳加工和表面喷丸强化残余应力控制技术研
究，并进行充分的现场试验和小批量试制验证的前提下设计完成的。
图1旧工艺生产出的连杆
收稿日期：2013-12-12
作者简介：候政良（1987-），男，助理工程师，主要研究方向为案油机制造技术，E-mail；hzlspring@163.com。