第39卷(2017)第5期
使用维修
柴油机 Diesel Engine
Vol. 39(2017) No. 5
关于6M型发动机皮带轮螺栓断裂故障分析
李勇焕，盘子林
（广西玉柴机器股份有限公司，广西玉林537005）
摘要：针对某公司6M型发动机皮带轮螺栓断裂的问题，从可能导致皮带轮螺栓断裂的几种可能因素进行分析。分析结果表明：皮带轮螺栓断裂的直接原因系发动机前端皮带轮配套的起网设备的变速箱的速比过小，导致发动机前端皮带轮最大输出能力无法满足前端负荷需要。据此提出了改进方案。
关键词：发动机：皮带轮：螺栓；断裂；变速箱；速比
中图分类号：TK413.4*2 0引言
文献标识码：B
6M型发动机是某公司自主研发的高速发动机，全部图纸按照我国标准进行设计，并且所有零部件均为国产化。该型发动机体积小、功率大、结构紧漆，广泛应用于汽车、农业机械、工程机械、发电机组、船舶等领域，拥有9.8L、10.3L、 11.7L3种排量，在9~12L排量的发动机中，6M 型发动机是我国目前比较先进的机型。
该型发动机的船舶机型在配套江苏某渔港渔船
过程中，多次发生皮带轮螺栓断裂故障，严重影响了当地渔民正常出海作业。本文就该故障原因进行了排查和分析，并采取了相应的解决措施。
故障现象
6M型发动机的船舶机型的额定功率约为300 kW（410马力），在配套江苏某渔港渔船（船型为江苏省28.8m的标准化流网渔船）过程中，动力足够，航速满足渔民出海使用要求。但发动机运行约 100h后，皮带轮螺栓断裂。皮带轮和减震器是通过 6颗皮带轮螺栓固定在曲轴小头上，属于发动机前端的动力输出端；6颗皮带轮螺栓全部在螺纹根部断裂，螺栓光杆一侧有被挤压发亮、弯曲变形现象，见图1：减震器安装孔严重变形，与曲轴小头接触面处挤压有凹坑，见图2；皮带轮安装孔被螺栓冲击变为椭圆，见图3。发动机无其他故障，能正常运转，船舶能正常航行，但由于前端皮带轮螺栓已断裂，发动机前端轴向输出失效，不能带动起网设备进行捕鱼，严重影响渔民的正常生产。
文章编号：1001-4357(2017)05-0050-03
图16颗皮带轮螺栓全断
图2减震器变形
6个皮带轮安装孔
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图3皮带轮安装孔变形