第33卷(2011)第5期机型与综述
柴油机 Diesel Engine
Vol. 33(2011)No.5
我国气体燃料大型船用主机发展策略探讨
冯立岩
（大连理工大学能源与动力学院辽宁省内燃机重点实验室，辽宁大连116023）
摘要：根据我国能源分布结构及节能减排需求，论述了我国气体燃料大型船用主机发展的必要性和紧迫性。对当前国际海事组织和主要船用主机广商的相关发展战略和规划以及儿种典型的大型气体燃料发动机技术进行了总结。以此为依据，探讨了我国气体燃料船用主机发展策略和技术途径。
关键词：船用主机；气体燃料；技术途径
中图分类号：TK431
文献标识码：A
文章编号：1001-4357(2011)05-000605
Domestic Development Stratagy of Gas-FuelledLarge Marine MainEngine
FengLiyan
( Key Lab of IC Engine of Liaoning Province, School of Energy and Power,
Dalian Univeristy of Technology, LiaoningDalian 116023)
Abstract: Based on the the analysis of energy storage distribution and the requirements of energy-saving and emission reduction in China, the necessity and urgency of the development of gas-fuelled marine en-gines is discussed. The development strategy and plans of International Maritime Organization and major marine engine enterprises are surveyed, and several typical techniques of large gas-fuelled engines are e-valuated and concluded. With the foundation of the analysis, the development strategy and technical solu-
tions for domestic gas-fuelled marine engines are proposed. Keywords: marine main engine; gas fuel; technical solution
0引言
尽管目前柴油机在现代民用船舶动力系统领域占据着绝对的统治地位，而且这种格局在近20年内也不会有所改变，但是在石油资源日渐枯竭和有害排放物限制法规日益严格这两方面强大压力的驱动下，寻求低成本、高效率的清洁代用燃料船用动力技术成为世界主要船用动力研究机构和生产厂商新的战略目标。国际海事组织（IntemationalMari-timeOrganization，IMO）近年来制定了有关气体燃料大型船用主机的一系列研究规划、指南等文件[1,2]；同时，Wartsila公司、MAN公司等世界主要船用主机厂商也对气体燃料船用动力给予了高度
重视[3.4]。近年来各大公司相继推出新的产品，以图在技术上占据制高点并在潜在的市场中抢滩夺地，如Wartsila公司的50DF双燃料船用主机(5)、 MAN公司液化天然气运输船主机(4]、Rolls-Royce 公司的C26：33气体燃料船用主机(6]等。研发并推广应用高效清洁的气体燃料船用动力技术是实现燃料多元化、减少温室气体排放、减少有害污染物排放的有效途径，尤其在我国，特殊的能源储量结构状况和迅猛的社会经济发展形势对新型代用燃料船用主机的发展提出了更紧迫的要求。
我国气体燃料船用主机发展的紧迫性从能源储量结构、能源安全和可持续发展的角
收稿目期：2011-03-09
作者第介：冯立岩（1973-），男，博士，主要研究方向为：内燃机性能与设计、动力系统CFD，E-mail；fengliyan.ioe@gmail.com。