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内燃机与配件
发动机拉缸的原因及排除
斯太尔WD615系列发动机采用干式气缸套。 2mm厚的薄壁气缸套可以轻易地从缸孔中取出或者放入。活塞为铝铸件，顶部有偏置的“"形烧燃室及避阀坑，第一道环槽镶有隔热圈，活塞销孔向曲轴旋转的方向偏1mm，顶岸有18道细槽，以防咬伤。裙部涂覆2~3微米厚的石墨层，以改善磨合。由于该机活塞顶部有“"型燃烧室，不但要承受机械负荷，面且受热面积大，热负荷高，故采用了冷却活塞的机油喷射冷却装置。由机油泵泵出的机油流经机身上的油道进入机油滤清器，经过过滤后的机油进入机油冷却器，它位于机身水腔内，机油被机油冷却器冷却后进人主油道，润滑凸轮轴、曲轴之后，进入副油道，通过喷嘴冷却活塞项部及气缸套，润滑连杆小头。该结构先进、合理、紧漆，但有些单位在使用中发生了拉缸的故障。所谓拉缸是指在气缸套的内壁上沿活塞移动方向出现深浅不同的沟纹，影响气
2013年第1期
缸的密封。引起拉缸故障的原因是：①走合期使用不好；②活塞和气缸的配合间障过小：③活塞环开口闻原过小：4在低温情况下起动车辆后赛表消门提温；③工作过程出现过热现象；③“三滤没有很好的工作；冷却活塞的喷嘴故障，活塞冷却不够，膨胀面拉伤气缸套；③长时间息速运转而将气缸壁上机油冲走；喷油嘴长期雾化不良，大量的柴油细雾珠稀释了气缸壁上的机油油膜而拉缸。①冷却液严重不足，水温过高。拉缸可以分为早期、中期、晚期三个阶段。早期拉缸发动机响声不大。气缸被拉伤以后机油窜人燃烧室，积炭增多，可燃气体漏人由轴箱冲淡机油，在加大油门或断续地加速时，从加机油口能听出曲轴箱发出一种“响、瞬“的响声，此口向声是气缸压缩爆发时，气体下漏曲轴箱产生的，有时从机油口处审出油烟，即审气，这就是早期拉缸。
工程机械柴油机喷油泵故障3例
喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件，其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在维修时个别修理工对喷油泵不太重视，以致人为地造成了一些故降。下面仅举3例以供查找故障时参考。
(1)一台ZL50CII型装载机装用的6135K-9a型柴油机，在怠速运转时无明显故障，但加速就出现“突一突”的响声，并且排烟颜色或白或黑，极不稳定，开始，认为是喷油正时不对，但重新调整喷油正时后，故障依旧；又检查了低、高压油路，均没有发现问题。最后，拆下喷油泵时发现，喷油提前器端头的锁紧螺母已松旷，喷油提前器与喷油泵凸轮轴的键槽已因磨损而变宽，半圆键的厚度已不及原来的一率。重新镜槽配键，装复后故障现象消失。据了解，该机的喷油泵不久前刚维修过，造成此故障的直接原因是：维修人员在装延长喷油提前器时没有将锁紧螺母按规定的扭矩拧紧，以致在发动机调速运转时因喷油提前器与凸轮轴配合松旷而加剧了键槽与半圆键的磨损，从而导致了喷油正时不稳，
(2)一台TL180型推土机上装用的6135K-12C型
案油机，其喷油泵的型号是BH6B100YS490。在一次发动机大修时，对喷油泵及喷油器均在试验台上进行了校正。发动机经过磨合后，将该推土机投人到
万方数据
土方作业，这时却因发动机工作无力雨无法作业，且在发动机空载插轰油门时，感到加速不良。经检查，发动机、喷油正时均正常，油路无漏气处、调速器、喷油泵、低压和高压油路等也都无向题，因而怀疑是校泵时可能将额定工况油量调得过低所致。于是，将喷油泵年拆下来并在试验台上重新校正，发现果然是校泵师傅错将喷油泵的额定工况油量调低了6mL/200次。重新调定后将喷油泵装回，试机表时，作业正常且有力。
(3）一台装用F6L912型柴油机的W4-60C型挖
施机在开往工地的途中突然熄火，后多次启动但都启动不着。观察排气情况，但不见有烟，初步断定为油路有故障。检查时，用手动泵象油，结果是出油良好，油路无漏气、堵塞的情况；摆动调速手柄时，喷油泵油量调节拉杆没有反应。拆开调速器时，发现供油拉杆与调速杠杆之闻的连接已松脱，销钉已断裂。重新连接供油拉杆与调速杠杆，并用新的销钉锁定，启动时很快启动着，说明故障被排除。·此例故障的原因是，维修人员在装配调速器时没有按规定更换新的销钉，而仍将原拆下且有裂痕的销钉当新的使用，致使销钉断裂、供油拉杆与调速杠杆连接松脱，从而造成不能启动的故障。