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图2伸缩系统电控原理围
故障现象二，操作缩回控制按钮时，液压缸却伸出；操作伸出控制按钮时，液压缸却缩回。原因是控制电路中缩回与伸出线路接反。重新准确接线蛋然能解决问题，但需要拆开遥控盒，十分不方便。比较快捷的办法足将电磁阀上的电磁铁调换，即M1与 M2对调，M3与M4对调。
(作者地址：江苏省徐州市徐工科技股份有限公司技术中心221004)
长臂架混凝土泵车尾端摆动大的原因旷永端
长臂架混凝土泵车尾端摆动大的影响因素主要有
1.回转轴承游隙及其他间隙
臂架尾端摆动大在结构方面的主要原因是回转支撑轴承的游隙，齿轮
副及花键啮合侧隙、安装刚性、臂架刚性、臀臂架与臂架之间连接间隙等不符合标准。
同转支择轴承游隙大的缺点
(1)轴承灵活，启动力矩小。如果平衡阀开启压力设定较高，平衡阀一旦打开，臂架会快速旋转。平衡阀开启压力不够时立即关闭平衡阀，易使臂架运行产生端动现象。
(2)在得到停止旋转命令后，臂架由于惯性将绝续旋转，因轴承灵活，继续旋转时间增长，使臂架摆幅大。
(3)回转支撑轴承的径向游隙大，在臂架展开施工时，轴承对回转减速
万方数据
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机施加附加径向力，易造成减速机上部轴承及密封损坏、减速机安装螺栓松动。
目前国产长臂架泵车主要使用进口的回转支撑轴承。国产轴承使用较少，游隙也各不相同。一般来讲，径向游隙控制在150um以内（轴向游隙可以适当大一点)，使用效果较好。
国内外少数企业，为了减少臂架
展开施工时回转轴承对回转减速机施加附加径向力，增加了过轮。减速机上的小齿轮与双过轮啮合，同转支撑轴承径向力施加在过轮的安装轴上。并且为了达到回转减速机增速降扭矩的目的，过轮使用了齿数不等的双联齿轮。长臀架泵车使用双回转减速机增大了扭矩，节约了成本。但设计时需注意，两过轮必须同时能装入。
2010.02CM&M工程机械与维修157