Troubleshooting
故障排查
起重机臂架起升速度慢的原因口毕胜王燕
一台合力牌HRS4532型起重机，工作600h后，臂架起升速度突然变慢，其他相关联臂架的伸缩、液压转向和液压制动等功能均正常。现场测试显示，液压缸全行程时间为57s（空载），出厂试验值为32s（空载），工作效率大大降低，吊运相同数量的集装箱，柴油消耗量从200L/天增加到 350L/天。故障可能原因与排除方法如下：
1.变幅缸液压阀组内漏或有较大节流
现场使用快速举升能量再生功能时，拆开阀组回油口，发现油量很少，对起升速度变化影响不大。在液压阀进、出油口同时接上压力表，空载或带载起升时，两个压力表的差值与生产厂家提供的压力损失曲线基本吻合，说明液压阀组无较大的节流。
2.多路阀内漏、先导压力不足或阀芯卡阻
现场拆下起升工作片阀芯检查，无赃物，阀芯在阀孔中运动灵活，无卡阻。检测发现臂架的伸缩速度正常，将多路阀伸出缸控制油路与起升缸控制油路对调，故障依旧：检测先导油压3.5MPa，正常。车辆带载45t 能够起升，说明系统压力可以达到 30MPa，不存在内漏。
168工程机械与维修CM&M2010.06
方方数据
3.液压缸泄漏
将起重机负载20t起升到4m高度，停机观察10min，液压缸保压良好，无明显下滑现象。
4.柴油机转速不足
经检测，柴油机空载和负载情况下转速稳定，在额定转速2000r/min 的情况下，相关指标正常。
5.液压泵磨损、流量不足
(1）液压泵磨损严重，效率下降
对比伸缩臂伸出和起升对系统流量的需求，即可判断泵是否磨损。臂架单独起升时，故障前所需时间为32s，对应流量为430L/min：故障后所需时间为57S，对应流量为 230L/ming
臂架单独伸出时，故障前没有
负载敏感信号口
（X油口）
扭距控制压力信号港漏至壳体
压差调整螺钉
记录，司机反映前后差别不大：故障后伸出时间为34S，对应流量为 310L/min
双泵合流的总流量为430L/min 左右，远大于需求。比较臂架的起升和伸出时对系统流量的需求（故障后），可以看出臂架伸出时所需流量比起升时的还多80L/min左右，说明泵的磨损可以忽略。
(2)双泵合流时另一个泵流量不足
液压系统共有2个排量105mL/r 柱塞泵，在臂架起升和伸出时两泵合流，以提高臂架运行速度。但在控制起重机转向、制动及吊具时，只有一个泵供油，且这些功能一直正常，因此怀疑另一个泵（称之为1号泵）出现故障的可能性大。由柴油机输出扭矩只有43%可知，系统输出功率太小，试调控1号泵的扭矩控制器（见
最高压力调整螺钉控制压力至伺服活室（柱塞行程减小）泵压力至伺服活塞（柱塞行程加大）
图1变量泵控制结构图