液压缸运行速度低于设定速度的原大置李新德董学勤
1.液压泵输出流量不足
液压泵输出流量不足的具体原因
及检测方法如下：一是液压泵内泄漏过大；此时应检修或更换液压泵。二是带动液压泵工作的原动机转速过低：此时应将原动机转速提高到额定值。三是液压油箱内油液不足：此时应及时添加液压油至规定范围内。四是吸油滤油器堵塞：此时应及时清洗或更换吸油滤油器。五是吸油管漏油或液压泵吸油口密封不良；此时应及时解决吸油管漏油或液压泵
吸油口密封不良问题。 2.溢流阀出现故障
液压泵出油口溢流阀故障原因及检测方法如下：一是溢流阀溢流压力过低：此时应检查溢流阀溢流压力是否符合要求，若过低应及时调整。二是溢流阀调压弹簧变形、弹力不足或折断：此时应更换调压弹簧。三是主阀芯卡滞在溢流口打开位置：此时应查找主阀芯卡滞原因，并针对具体原因予以修复或更换。四是主阀芯阻尼孔被杂质堵塞；此时应清洗溢流阀。
3.液压缸进油管路泄漏
若液压缸进油管、管接头或该管路上的液压元件发生泄漏，将减少进入液压缸的液压油量，使液压缸运行速度减慢。此时应确定漏油部位及原因，采取针对性措施解决泄漏问题。
4.蓄能器不能正常工作
蓄能器不能正常工作的具体原因及检修方法如下：一是选用蓄能器容量与
万方数据
液压系统的要求不相匹配：此时应根据液压系统的最高工作压力、最低工作压力和执行元件所需耗油量重新选用蓄能器。二是蓄能器气囊损坏；此时应及时更换新气囊。三是蓄能器气囊充气压力过大：此时应测量气囊充气压力是否符合要求，若气囊充气压力偏高，应及时调整，
5.液压缸泄漏
液压缸泄漏分为外泄漏和内泄漏。外泄漏主要发生在液压缸缸盖与缸筒结合面、油管接口、排气阀以及活塞杆与导向套等处，内泄漏是指液压油由高压腔向低压腔泄漏，主要发生在缸筒与活塞的配合处，大部分是由于活塞密封件磨损所致。
液压缸泄漏一般都是由于密封件磨损或安装不佳引起的。因此，在安装 O形圈时，不允许将其拉至永久变形状态，也不能边滚动边套装，否则会造成 O形圈因扭曲而漏油。在安装Y形和V形密封圈时，一定要注意Y形其安装方向（其唇边应对着有压力的油腔），避免因安装方向错误而出现清油。在安装Y、形密封函时，应注意区分是轴用还是孔用，不能错装。若密封件与滑动表面配合，在装配前，应在配合面处涂以适量的液压油。
6.液压缸回油阻力增大
以下几种情况可增大液压缸回油阻力：一是管路上的背压阀压力调整过高：此时应检查背压阀的压力，若过高应及时调整，二是回油管直径过小；此时应更换流量适宜的回油。三是回油
管路堵塞；此时应检查回油管堵塞部位并及时疏通，
7.液压缸运动件阻力过大
造成液压缸运动件阻力过大的原因及检修方法：一是活塞与缸筒配合间过小；此时应测量缸筒和活塞尺寸，然后根据测量结果更改缸筒与活塞配合间隙，使之达到规定值。二是活塞杆产生弯曲，使其与活塞不同轴；此时可将活塞杆放在V形块上用百分表测量其弯曲情况，根据测量结果进行校直。三是缸盖上的密封件安装时压得过紧，使其与活塞杆间运行阻力过大：此时应将缸盖拆下，更换合适的密封件。四是缸筒与活塞拉伤，造成活塞运行阻力过大：此时应拆检液压缸并修复。
8.液压缸内进入空气
混有空气的液压油进入液压缸内后，在油压作用下其体积就会减小，这样便会造成液压缸运行速度降低以及动作出现波动。此时应接以下办法排除液压缸内的气体：启动液压系统，在液压缸内压力达到0.5～1MPa后，打开液压缸上的排气装置进行排气。
应在活塞到达液压缸行程末端位置、压力升高的瞬间，迅速打开排气装置，而在活塞开始返回之前立即关闭排气装置。在排气时，应能听到排气声，还能看到自浊的泡沫状油液排出，若从排气口排出的是清亮的油液，即可判断空气已经排净。
(作者地址：河南省商丘市神火大道南端566 号商丘职业技术学院机电系476000)
2012.12CM&M工程机械与维修147