起重机后轮对中检测原理及准确性影响因素岳红磊
某轮式起重机具有两轮和四轮2种转向模
式，当该机从四轮转向切换为两轮（前轮）转向时，要求后轮回到中位。为了便于检测后轮是否回到中位，需在该起重机后轮安装对中检测装置，本文针对影响对中检测装置准确性的因素进行分析。
1.对中检测装置工作原理
该对中检测装置主要由对中杆、对中支架和行程开关组成，如图1所示。其中对中杆安装在车桥上，并在车轮转向时跟随转动，对中支架则安装在车架上。行程开关安装在对中支架上，用于检测车轮是否对中。
当后轮回到中位，并在设定的角度α范围
对中样
主轴轴线
车
行程并关
对中支架
图1对中检测装置结构
图2对中状态图3非对中状态
a对中杆直径较小时
b对中杆直径较大时
图4不同直径的对中杆对检测的影响
内时，对中杆与行程开关接触，行程开关处于工作状态，检测信号反馈后可显示后轮处于中位状态，如图2所示。当后轮转动角度超过α时，对中杆与行程开关分离，行程开关处于非工作状态，检测信号反馈后可显示后轮即处于非中位状态，如图3所示。
2.影响因素分析
根据上述工作原理与实践经验可知，影响该后轮对中检测装置准确性的因素主要有以下2 种：一是对中杆直径，二是安装调试状况。
（1）对中杆直径
对中杆直径对对中检测的准确性影响较大。若对中杆直径设计过大，后轮需要转动较大角度才能将对中杆和行程开关分离。不同直径的对中杆对检测准确性影响如图4a、4b所示。
（2）安装调试状况
在对中检测装置安装和调试过程中，如果对中杆弯曲，且弯曲方向朝向行程开关一侧，将造成后轮转动时对中杆不能与行程开关顺利分离，导致起重机后轮对中检测不准确。
在进行该类对中检测装置设计时，应根据对中要求，合理设计对中杆的直径。同时在安装调试过程中，应避免对中杆弯曲。在使用过程中，如果出现因对中杆弯曲而造成的对中不准情况时，可用工具进行校正，校正前须先拆下行程开关，以防止行程开关损坏。
（作者单位：湖南省长沙市远大二路中联重科象塘工业图中联重科起重机公司行政楼615宝410131）
CM&M 2015.01 1 87