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影响车用柴油闪点测定结果准确性的因素
邓明（中国石油湖北销售分公司成品油检验中心，湖北武汉430024）
摘要：本文通过闭口闪点测定仪采用宾斯基~马丁闭口杯法测定柴油的闪点，分别从试样量、加热速率、搅拌速率、大气压力、样品的保存时间五个方面因素来分析其对车用荣油闪点测定结果准确性的影响。
关键调：车用荣油；闭口闪点
内点是柴油的一个重要安全指标，它是火灾危险出现的最低温度，根据闪点可以鉴定柴油发生火灾的危险性。从柴油的闪点可以判断其馏分组成的轻重。在柴油的储存和运输过程中，应根据其闪点的高低采取相应的防火安全措施，也可通过测定闪点的变化来判断其是否存在油品挥发或混入汽油现象
发生。因此，准确测定柴油的闪点具有重要意义"。 1试验方法
按照GB/T261~2008《闪点的测定（宾斯基马丁闭口杯法）》标准的要求：将规定试样量的样品倒入试验杯中，在规定的速率下连续搅拌，并以恒定速率加热样品。以规定的温度间隔，在中继搅拌的情况下，将火源引人试验杯开口处，使样品蒸气发生瞬间闪火，且蔓延至液体表面的最低温度即为环境大气
压下的闪点，再用公式修正到标准大气压下的闪点"。 2试验仅器
HCR1010石油产品闭口闪点测定仪（中国河南，海克尔仪表有限公司），全自动闭口闪点仪（德国，Herzog，HFP339），秒表，温度计（~30~170℃），DYM型气压表（长春气象仪器厂），量筒简50mL。
3影响柴油闪点结果准确性的因素
柴油闪点的测定是条件性试验，在GB/T261~2008标准中对柴油的闪点测定的方法和条件有产格的规定，如果不接照标准的要求试验必将影响结果的准确性。下面分别改变试验的
一些条件和方法，研究其对测定结果的影响。 3.1试样量
标准要求加人试样量至试验杯加料线，而如果操作时未按照要求改变试样量，将影响试样测定结果。本试验用HCR1010 闭口闪点仪，分别按加人试样量至刻度线、多加入10mL、少加人10mL的柴油进行闭口闪点试验，试验结果如表1。试验结果表明，试油量过大或过小都会影响试验结果，试样量过多闪点偏低，反之则偏高。
表1试样量对车用柴油闪点结果的影响
试样量闪点，℃
万方数据
少加入10mL 66.0
至刻线处 65.0
多10mL 64.0
3.2加热速率
GB/T261~2008标准中严格规定了在整个试验期间准确控制柴油的升温速率为5~6C/min，本试验通过调节HCR1010闭口闪点仪的电压大小改变试样的加热速率来探讨其对柴油闪点测定结果的影响。分别调整加热速率为5.0~6.0℃/min，3.0 4.0C/min，7.0~8.0℃/min，试验结果如表2。从试验可以看出，试样加热速率的大小对闪点的测定结果影响非常大，当加热速率过慢时，测定结果明显偏高，而加热速率较快时，则结果偏低。如果化验者在试验期间没能控制合适的加热速率，将明显影响试样闪点结果的准确性，这样将会影响其使用安全性。而且，当进行第二次试验时，化验员不能立即进行试验，需等仪器冷却后才能进行，以便能准确控制加热速率，保证试验结果的准确性。
表2不同加热速率对测定车用荣油闪点的影响
加热速率C/min
点，℃ 3.3搅拌速率
3.0"4.0 70.0
5.06.0 67.0
7.0°8.0 64.5
柴油闭口闪点的测定要求控制搅拌速率为90~120r/min，整个测定过程中要不断搅拌，仅在点火时停止搅拌。为探究搅拌速率对闪点测定结果的影响，试验时，使用HCR1010手动闭口闪点仪，分别进行搅拌速率为105r/min和不搅拌的实验，试验结果如表3；使用TC~050全自动闭口闪点仪，分别选择速率为 105r/min和250r/min进行试验，试验结果如表4。试验结果表明，搅拌速率过慢闪点测定结果偏高，而搅拌速率过快闪点测定结果则会偏低。所以，化验员在实际操作时应该选择正确的搅拌速率进行试验。
表3不同搅拌速率下手动闭口闪点仪测得的结果
搅拌速率，r/min 闪点，℃
105 64.0
不搅拌 66.0
表4不同搅拌速率下全自动闭口闪点仪测得的结果
搅拌速率，r/min 闪点，℃
3.4大气压力
105 64.0
250 61.0
全自动闭口闪点测定仪内置大气压力传感器，压力自动修正，无需人为设置大气压值和进行压力修正，而手动闪点测定仪需要在试验时读取大气压力后进行手动修正，按公式Tc=To+ 0.25(101.3~P)将观察闪点修正到标准大气压下的闪点值，Tc是修正后闪点，T。为环境大气压下得观察闪点，P为环境大气压
2016年3月化*重军127