DB37/T 1161-2009
大粒径透水性沥青混合料应用技术规程
2009-01-24发布
2009-01-24实施
前 言
我国自上世纪80 年代末以来，公路建设得到了迅猛发展，取得了举世瞩目的成就。在交通荷载、环境、路面结构和材料自身存在的缺陷等因素的综合作用和影响下，部分路段发生了较为严重的早期损坏，对道路的使用寿命、通行能力和服务质量产生了不利影响。"路坏了怎么修，怎么修才不坏"，已成为公路人迫切需要解决的难题。
针对公路中出现的早期损坏的工程实际，自 2001年开始，山东省交通厅公路局等单位在山东省交通科技项目和交通部联合攻关项目的支持下，历经8年的持续科研攻关和实体工程的验证，成功研发了大粒径透水性沥青混合料（Lage Stone Porous asphalt Mixture，简称LSPM）和基于LSPM的系列新型路面结构，LSPM是一种新型混合料类型，具有良好的透水性、抗车辙、抗反射裂缝和抗疲劳性能，基于 LSPM 的系列新型路面结构则具有既能发挥半刚性基层强度高、造价低的优势，又能克服其易开裂、易发生水损害的缺陷，大大延长了路面的使用寿命。
由于LSPM具有的优良路用性能，已在山东得到了大面积的应用，并在其他省份开始推广。为了更好的为应用单位提供LSPM的设计、施工及质量控制依据，特制定本《规程》。
1总则
1.0.1 为指导大粒径透水性沥青混合料的正确应用，保证其施工质量，制定本规程。
1.0.2 本规程适用于使用大粒径透水性沥青混合料柔性基层的各种新建、改建及养护的路面工程。
1.0.3 本规程规定了大粒径透水性沥青混合料的技术指标、配合比设计、施工工艺以及质量控制及验收方法和标准。
1.0.4 采用大粒径透水性沥青混合料作为路面结构层时，必须设置防、排水系统。
1.0.5 大粒径透水性沥青混合料施工应符合环境保护规定，同时确保施工安全，施工人员应有符合国家规定的劳动保护条件。
1.0.6 大粒径透水性沥青混合料在设计与施工时除应符合本规程外，尚应符合现行国家和行业有关标准、规范的规定。