前 言

本标准按照 GB / T 1. 1—2009 给出的规则起草。

本标准代替 JT / T 507—2004《汽车侧滑检验台》。 与 JT / T 507—2004 相比,除编辑性修改外,主要技术变化如下:

———修改了标准的适用范围(见第 1 章,2004 年版的第 1 章);

———修改了“汽车侧滑检验台”“侧滑量”的定义(见 3. 1、3. 5,2004 年版的 3. 1、3. 2);

———增加了“单转向轴汽车侧滑检验台”“双转向轴汽车侧滑检验台”“回位结构双转向轴汽车侧滑检验台”“非回位结构双转向轴汽车侧滑检验台” “额定承载质量”和“纵向有效测量长度”的术语和定义(见 3. 3、3. 4、3. 4. 1、3. 4. 2、3. 6、3. 7);

———修改了“分类与型号”(见 4. 1、4. 2,2004 年版的 4. 1、4. 2);

———增加了“环境适应性”的要求(见 5. 1. 1);

———删除了“表 1 滑板纵向有效测量长度、滑板向内及向外滑动量和仪表显示值”的要求(见 2004年版的 5. 1. 2);

———增加了“计量单位及显示分辨力”的要求(见 5. 1. 3);

———增加了“功能要求”的要求(见 5. 2);

———增加了“动态示值误差”的要求(见 5. 3. 1. 2);

———删除了“报警点误差”的要求(见 2004 年版的 5. 3. 3);

———修改了“零位误差”的要求(见 5. 3. 3,2004 年版的 5. 2. 1、5. 2. 2);

———增加了双转向轴侧滑台滑板“回位时间”的要求(见 5. 3. 4);

———修改了“滑板移动所需作用力”的要求(见 5. 4,2004 年版的 5. 5);

———增加了“滑板尺寸、表面处理及挠度”的要求(见 5. 5);

———增加了“滑板基面与框架上平面间高度差”的要求(见 5. 8. 3);

———增加了“数据采集频率”的要求(见 5. 9. 1);

———删除了有关“框架”的要求(见 2004 年版的 5. 6);

———增加了“接地保护”的要求(见 5. 9. 4);

———删除了“接地电阻”的要求(见 2004 年版的 5. 10. 3);

———增加了“试验条件”的要求(见 6. 1);

———增加了“测量量程”“计量单位及显示分辨力”“功能要求”的试验方法(见 6. 2. 1、6. 2. 2、6. 2. 3);

———修改了“静态示值误差”的试验方法(见 6. 3. 1. 1,2004 年版的 5. 3. 2);

———增加了“动态示值误差”的试验方法(见 6. 3. 1. 2);

———增加了“双转向轴侧滑台零位误差”“回位时间”“滑板尺寸、表面处理及挠度” “导轨和滚动元件硬度”“滑板纵向位移量”“滑板基面与框架上平面的高度差”和“接地保护”等试验方法(见6. 3. 3. 2、6. 3. 4、6. 5、6. 6、6. 7. 2、6. 7. 3、6. 8. 3);

———修改了“型式检验”和“出厂检验”的要求(见 7. 2、7. 3,2004 年版的 7. 1、7. 2)。

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本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(SAC / TC 247)提出并归口。