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内容简介
JT/T 155-2021 代替JT/T 155-2004汽车举升机
Automotive lift
2021-08-01实施
2021-02-10发布
目 次
前言 …………………………………………………………………………………………………………1
1 范围 ……………………………………………………………………………………………………… 1
2 规范性引用文件 ………………………………………………………………………………………… 1
3 术语和定义 ……………………………………………………………………………………………… 1
4 产品分类 ………………………………………………………………………………………………… 2
5 技术要求 ………………………………………………………………………………………………… 2
6 试验方法 ………………………………………………………………………………………………… 6
7 检验规则………………………………………………………………………………………………… 11
8 标志、包装、运输和储存………………………………………………………………………………… 11
前 言
本标准按照 GB / T 1. 1—2009 给出的规则起草。
本标准代替 JT / T 155—2004《汽车举升机》。 与 JT / T 155—2004 相比,除编辑性修改外主要技术变
化如下:
———修改了范围(见第 1 章,2004 年版的第 1 章);
———修改了“汽车举升机”的英文术语(见 3. 1,2004 年版的 3. 1);
———修改了“额定举升质量”的英文术语和定义(见 3. 2,2004 年版的 3. 2);
———修改了“最大举升高度”的英文术语和定义(见 3. 3,2004 年版的 3. 3);
———删除了升降台的要求(见 2004 年版的 5. 1. 1);
———增加了液压缸的耐压性要求(见 5. 1. 1. 1,2004 年版的 5. 1. 2. 1);
———增加了金属油管连同终端部件的要求(见 5. 1. 1. 3);
———增加了液压软管连同终端部件的要求(见 5. 1. 1. 4);
———修改了钢丝绳的要求(见 5. 1. 2. 1,2004 年版的 5. 1. 3. 1);
———修改了链条的要求(见 5. 1. 2. 2,2004 年版的 5. 1. 3. 2);
———增加了平衡用钢丝绳滑轮直径的要求(见 5. 1. 2. 3. 2);
———删除了焊接照相探伤抽检的要求(见 2004 年版的 5. 2. 2);
———删除了涂装前的要求(见 2004 年版的 5. 3. 1);
———修改了涂装表面的要求(见 5. 2. 2,2004 年版的 5. 3. 2);
———修改了外观的要求(见 5. 3,2004 年版的 5. 4);
———修改了自动停机装置的要求[见 5. 4. 2. 4b),2004 年版的 5. 5. 2. 4b)];
———删除了“手离持续”的规定[见 2004 年版的 5. 5. 2. 4d)];
———增加了紧急停止装置的要求[见 5. 4. 2. 4d)];
———修改了安全装置的要求(见 5. 4. 3. 1,2004 年版的 5. 5. 3. 1);
———增加了举升机锁止装置的要求(见 5. 4. 3. 3);
———修改了液压系统安全装置的要求(见 5. 4. 3. 4,2004 年版的 5. 5. 3. 4);
———增加了举升机防止过载和冲击的安全装置的要求(见 5. 4. 3. 5);
———增加了举升机油管泄漏时升降台、托臂下降速度的要求(见 5. 4. 3. 7);
———增加了举升机托盘的要求(见 5. 4. 3. 8);
———增加了举升机托臂锁紧装置的要求(见 5. 4. 3. 9、5. 4. 3. 10、5. 4. 3. 11);
———增加了举升机链条防脱装置的要求(见 5. 4. 3. 13);
———增加了举升机防压脚保护功能的要求(见 5. 4. 3. 16);
———修改了技术参数的要求(见 5. 4. 4,2004 年版的 5. 5. 4);
———修改了噪声的要求(见 5. 4. 6,2004 年版的 5. 5. 9);
———修改了温升的要求(见 5. 4. 7,2004 年版的 5. 5. 10);
———修改了相对位移量的要求(见 5. 4. 9,2004 年版的 5. 5. 12);
———修改了耐负荷稳定性的要求(见 5. 4. 10,2004 年版的 5. 5. 13);
———修改了耐久性的要求(见 5. 4. 11,2004 年版的 5. 5. 14);
———修改了试验用仪器的要求(见 6. 1,2004 年版的 6. 1);
———增加了液压传动系统的试验方法(见 6. 2);
———修改了钢丝绳的试验方法(见 6. 3. 1,2004 年版的 6. 2. 1);
———修改了钢丝绳端和钢丝绳端固定装置的试验方法(见 6. 3. 2,2004 年版的 6. 2. 2);
———修改了链条的试验方法(见 6. 3. 3,2004 年版的 6. 2. 3);
———增加了焊接与涂装的试验方法(见 6. 4);
———增加了外观的试验方法(见 6. 5);
———修改了同步装置的试验方法(见 6. 6,2004 年版的 6. 3);
———增加了电气系统的试验方法(见 6. 7. 1、6. 7. 2、6. 7. 3、6. 7. 4、6. 7. 5、6. 7. 7);
———修改了手离即停的试验方法(见 6. 7. 6,2004 年版的 6. 4. 3. 1);
———修改了绝缘电阻的试验方法(见 6. 7. 8,2004 年版的 6. 4. 1);
———修改了接地电阻的试验方法(见 6. 7. 9,2004 年版的 6. 4. 2);
———删除了手离持续的试验方法(见 2004 年版的 6. 4. 3. 2);
———修改了安全装置的试验方法(见 6. 8,2004 年版的 6. 5);
———增加了最大举升高度、托臂回转角度的试验方法(见 6. 9、6. 10);
———修改了升降速度的试验方法(见 6. 11,2004 年版的 6. 6);
———增加了运行状况的试验方法(见 6. 12. 2、6. 12. 3、6. 12. 4);
———修改了噪声的试验方法(见 6. 13,2004 年版的 6. 8);
———修改了温升的试验方法(见 6. 14,2004 年版的 6. 9);
———修改了下沉量的试验方法(见 6. 15,2004 年版的 6. 10);
———修改了立柱倾斜量的试验方法(见 6. 16. 1,2004 年版的 6. 11. 1);
———修改了托臂支承面相对高度差的试验方法(见 6. 16. 2,2004 年版的 6. 11. 2);
———修改了托臂支承面相对下降量的试验方法(见 6. 16. 3,2004 年版的 6. 11. 3);
———修改了纵梁挠度值的试验方法(见 6. 16. 4,2004 年版的 6. 11. 4);
———修改了横梁挠度值的试验方法(见 6. 16. 5,2004 年版的 6. 11. 5);
———修改了升降台面四角高度差的试验方法(见 6. 16. 6,2004 年版的 6. 11. 6);
———修改了升降台面两端高度差的试验方法(见 6. 16. 7,2004 年版的 6. 11. 7);
———删除了钢丝绳及链条突然断裂的试验方法(见 2004 年版的 6. 12);
———修改了耐负荷稳定性的试验方法(见 6. 17,2004 年版的 6. 13);
———修改了耐久性的试验方法(见 6. 18,2004 年版的 6. 14);
———修改了型式检验规则(见 7. 1,2004 年版的 7. 1);
———修改了出厂检验规则(见 7. 2,2004 年版的 7. 2);
———修改了产品标志要求(见 8. 1. 2. 2,2004 年版的 8. 1. 2. 2);
———修改了包装标志要求(见 8. 1. 3,2004 年版的 8. 1. 3);
———修改了运输和贮存要求(见 8. 3,2004 年版的 8. 3、8. 4)。
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本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(SAC / TC 247)提出并归口。