ICS 17.180.30 N 17 备案号：64136—2018
JB
中华人民共和国机械行业标准
JB/T 12573—2018
机动车尾气立式遥测设备 通用技术要求
Vertical remote sensing equipment for vehicle exhaust-
General technical requirements
2018-12-01实施
2018-04-30 发布
中华人民共和国工业和信息化部 发布 JB/T12573—2018
目 次
前言.. 范围、 2规范性引用文件 3术语和定义 4结构、 5要求.. 5.1工作条件 5.2 响应时间 5.3 检测位置和时间的一 一致性 5.4 示值允许误差 5.5 重复性， 5.6 稳定性. 5.7 环境试验 5.8 测速系统 5.9 车牌识别系统， 5.10 校准
III
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试验方法.. 6.1 试验条件 6.2 响应时间.... 6.3 检测位置和时间的一致性 6.4 示值允许误差 6.5 重复性. 6.6 稳定性. 6.7 环境试验， 6.8 测速系统. 6.9 车牌识别系统 7检验规则 7.1出厂检验 7.2型式检验 8标志和使用说明书. 8.1标志. 8.2使用说明书 9包装、运输和贮存. 9.1包装. 9.2运输. 9.3 贮存...
6
表．示值允许误差...
......3
+*+
I JB/T12573—2018 表 2 重复性. 表3 出厂检验和型式检验项目..
....3
.7
ⅡI JB/T 12573—2018
前 言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出并归口。 本标准起草单位：安徽宝龙环保科技有限公司、安徽省质量和标准化研究院、安徽工匠质量标准研
究院有限公司、中国科学技术大学、清华大学、芜湖市产品质量监督检验所、合肥工业大学。
本标准主要起草人：洪顺坤、王保、康宇、黄昆成、刘进、吴倩、顾思海、王先文、许红艳、胡峰、 王小虎、汪宇、丁智宇。
本标准为首次发布。
III JB/T 12573—2018
机动车尾气立式遥测设备 通用技术要求
1范围
本标准规定了机动车尾气立式遥测设备的术语和定义、结构、要求、试验方法、检验规则、标志、 使用说明书、包装、运输和贮存。
本标准适用于立式安装、应用光谱吸收原理非接触检测在单车道行驶的汽油车和柴油车污染物排放
浓度的设备（以下简称检测仪)。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T5181 汽车排放术语和定义 GB/T 9969 工业产品使用说明书 总则 GB/T25480—2010 仪器仪表运输、贮存基本环境条件及试验方法 JTGB01—2014 4公路工程技术标准
3术语和定义
GB/T5181界定的及以下术语和定义适用于本文件。
3.1
机动车尾气立式遥测设备 vertical remote sensing equipment for vehicle exhaust 光路立式安装，可获取整个车道上任意点车辆排放的污染气体浓度信息，实现对机动车尾气排放的
高效快速测量，并将结果实时上传到机动车排气检测系统。 3.2
响应时间 responsetime 检测仪在车辆尾部离开检测光源时从尾气检测开始到显示检测数据所需要的时间。
3.3
示值误差 indication error 显示的测量值与参考真实值之间的差值。
3.4
重复性 repetitiveness 在同等条件下重复测量多次后，测量数据的均方差与测量数据的平均值的百分比。
3.5
稳定性 stability 连续测量1h，测量值与初始示值之间的相对偏差。
1 JB/T 12573—2018
4结构
4.1系统结构由检测主机、检测光源、反射面、工控机、摄像系统、测速系统、车牌识别系统、气象参数仪、数据处理与传输系统等部分组成。 4.2检测主机：安装在车道上方，受工控机控制，用于控制速度传感器；控制标准气校准；控制机动车尾气排放检测。 4.3速度传感器：测量机动车通过传感器的时间，获取机动车进入监测区时的速度、加速度等信号，并通过检测主机发送给工控机。 4.4 检测光源：发出检测光束，激光光源应符合安全性要求。 4.5 反射面：用于反射来自检测主机的检测光束。 4.6 工控机： 接收检测主机及摄像系统的数据，完成机动车尾气中污染气体的浓度和不透光烟度反演算法、车牌识别算法及速度、加速度计算。安装有系统控制软件，协调各部件工作。 4.7 数据处理与传输系统：融合经过工控机计算得到的浓度、速度、加速度、车牌等数据信息，对数据进行管理、统计分析和记录，必要时将数据上传到机动车尾气检测中心。 4.8车牌识别和图片摄像机：在机动车进入测量区域时，系统自动抓取车牌图片，识别车牌号码，同时将车牌图片以JPEG的格式存储到数据库中。 4.9监控摄像机：由位于车道上方的摄像机和摄像机电源组成，拍摄录像并实时传送给工控机。 4.10 ）气象参数仪：测量环境的风速、风向、温度、气压、湿度。
5 要求
5.1工作条件 5.1.1环境温度：-20℃~45℃。 5.1.2相对湿度：≤90%。 5.1.3 3电源：AC220×（1±10%）V，50×（1±2%）Hz。 5.1.4大气压力：70.0kPa~106.0kPa。 5.1.5 5环境要求：地面无明显扬尘，天气无雨、雾、雪，风速不大于5.4m/s。 5.1.6 ：宜选择具有坡度的上坡路面。 5.1.7 设备安装架高度应符合JTGB01一2014中3.6.1的规定，净高不小于5m。 5.2 响应时间
检测仪完成一辆机动车排放气体检测周期时间应不大于0.8s。 5.3检测位置和时间的一致性
为保证污染气体、速度、加速度检测值以及车牌拍摄的时间一致性，避免出现各种数据和被测车辆错位，检测气体的检测位置，速度、加速度检测位置，检测车辆图片和车牌的拍摄位置应重合，位置误差不应超过尾气检测位置±1m。 5.4示值允许误差 5.4.1气体静态测试误差
示值允许误差应符合表1的要求。
2 JB/T12573—2018
表1 示值允许误差
燃油类型 检测种类
测量范围 (0~10) % (0~16) % (0~7 000)×106 (0~7 000) ×10~6 (0~100) % (0~7 000) ×10~6 (0~2 000)×106 (0~16) %
绝对误差 ±0.25% ±0.25% ±250×106 ±250×10*6 ± 2% ±250×10*6 ±250×106 ±0.25%
相对误差 ± 10% ± 10% ± 10 % ± 10% ± 5% ± 10% ±10% ± 10%
co CO2
汽油车
HC (C,Hg)
NO 不透光烟度
NO NO2 CO,
柴油车
注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项即可。 5.4.2 气体动态测试误差 5.4.2.1 示值允许误差应符合表1的要求。 5.4.2.2 检测仪：能够实现全覆盖对通过车辆进行气体检测的道路宽度应不小于3m，且漏检率不大于 5%。 5.5 重复性
重复性应符合表2的要求。
表2 重复性
检测种类 co CO2 HC (C,Hg) NO NO2 不透光烟度
重复性 5% 5% 5% 5% 5% 5%
测量范围 (0~10) % (0~16) % (0~7 000)×106 (0~7 000)×106 (0~2 00)×106 (0~100) %
5.6 稳定性
检测仪连续工作1h，诊 误差应不超过检测仪示值允许误差。 5.7 环境试验 5.7.1 检测仪经高温试验后，其性能应符合表1中示值允许误差的规定。 5.7.2 检测仪经低温试验后， 其性能应符合表1中示值允许误差的规定。 5.7.3 检测仪经湿热试验后， 其性能应符合表1中示值允许误差的规定。 5.8 测速系统 5.8.1 速度测量范围： (10~120) km/h。 5.8.2 当机动车速度大于或等于10km/h且小于或等于50km/h时，允许误差：±1.6km/h。
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