JB/T7294—2018
目 次
前言.. 范围 2规范性引用文件 3技术要求 3.1 总则... 3.2 结构型式. 3.3材料.. 3.4 热处理及硬度 3.5 抗拉强度.. 3.6 尺寸公差.. 3.7 表面粗糙度. 3.8 直线度 3.9 外观. 4检验方法. 4.1 材料.. 4.2 热处理及硬度 4.3 抗拉强度. 4.4 尺寸公差. 4.5 表面粗糙度 4.6 直线度. 4.7 外观.. 5 检验规则. 6 标志、包装、运输和贮存 6.1 标志. 6.2 包装. 6.3 运输. 6.4 贮存. 图 1 整体结构式图 2 组合结构式，
II
T JB/T7294—2018
前 創言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替JB/T7294—2008《内燃机气门推杆 干技术条件》，与JB/T7294—2008相比主要技术
变化如下：
修改了规范性引用文件（见第2章，2008年版的第2章）；修改了材料类别（见3.3，2008年版的3.2)； -增加了结构类型（见3.2)；修改了热处理方式（见3.4，2008年版的3.3)；修改了尺寸公差要求（见4.4，2008年版的4.3）；修改了硬度检测标准（见4.2.1，2008年版的4.1.1）。
本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本标准起草单位：杭州新坐标科技股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司、温州鑫宝汽车配件
有限公司、上海内燃机研究所、芜湖永裕汽车工业股份有限公司、浙江汇裕汽车零部件有限公司。
本标准主要起草人：徐纳、赵明好、陈丽琼、王丽琴、祝义富、郑志勋、李玉辉、严震强、吴瑞婷。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
JB/T7294—1994、JB/T7294—2008。
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内燃机、气门推杆 技术条件
1 范围
本标准规定了内燃机气门推杆的技术要求、检验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于气缸直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机气门推杆（以下简称气门推杆）。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 228.1 金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T 230.1 金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法 GB/T 699—2015 优质碳素结构钢 GB/T 1184—1996 形状和位置公差 未注公差值 GB/T 1222—2016 弹簧钢 GB/T1800.1—2009 产品几何技术规范（GPS） 极限与配合第1部分：公差、偏差和配合的
基础
GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的遂批检验抽样计划 GB/T 3077—2015 合金结构钢 GB/T 3191—2010 铝及铝合金挤压棒材 GB/T 4340.1 金属材料 维氏硬度试验第1部分：试验方法 GB/T 5617 钢的感应淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定 GB/T 6060.2 表面粗糙度比较样块磨、车、镗、铣、插及刨加工表面 GB/T8162—2008 结构用无缝钢管 GB/T9450 钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核 GB/T11336 直线度误差检测 GB/T18254—2016高碳铬轴承钢
3技术要求
3.1总则
气门推杆应按经规定程序批准的图样及技术文件的规定制造， 3.2结构型式
气门推杆典型结构型式有整体结构式（见图1）和组合结构式（见图2）。
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a)单球头
b)双球头
说明：
一球座；一杆身；
1- 2 一 3- 4
一球头；一球窝。
图1 整体结构式
a)单球头
b)双球头
说明：
一球座; 2——杆身； 3- 一球头； 4- 一球窝。
1-
-
-
图2组合结构式
3.3材料 3.3.1整体结构式气门推杆采用GB/T699—2015规定的45、60、70钢，GB/T3077—2015规定的20Cr、 40Cr、35CrMo钢，或GB/T1222一2016规定的65Mn、60Si2Mn钢，也可用不低于上述材料强度的其他材料制造。 3.3.2组合结构式气门推杆两端零件采用GB/T699一2015规定的20、45钢或GB/T3077一2015规定的 20CrMo钢；杆身采用GB/T699—2015规定的20、45钢棒材，GB/T8162—2008规定的冷拔（冷轧）无缝钢管，或GB/T3191一2010规定的LY11铝合金棒材等；也可用不低于上述材料强度的其他材料制造。 3.3.3轴承钢球头采用GB/T18254一2016规定的GCr4、GCr15、GCr15SiMn钢等材料。 3.4热处理及硬度 3.4.1整体结构式气门推杆两端采用高频淬火，硬化层深度为0.2mm0.5mm，表面硬度为600HV1~ 780HV1；杆身经过冷挤后硬度≥90HRB。 3.4.2组合结构式气门推杆两端零件采用渗碳淬火，硬化层深度为0.2mm～0.5mm，表面硬度为 2 JB/T 7294—2018
650 HV1~780 HV1 。 3.4.3轴承钢球头采用成品钢球，其硬度为60HRC～65HRC。杆身硬度按产品图样或技术文件。 3.5抗拉强度
组合结构式气门推杆两端零件焊接处不允许松动，电阻焊、摩擦焊接的焊缝强度应不低于母材抗拉强度的60%。 3.6尺寸公差 3.6.1气门推杆总长公差等级应不低于GB/T1800.1一2009规定的IT13级。 3.6.2气门推杆球头球窝半径公差等级应不低于GB/T1800.1一2009规定的IT12级。 3.7表面粗糙度
气门推杆工作表面的表面粗糙度Ra应小于或等于1.6μm。 3.8直线度
气门推杆素线直线度公差等级应不低于GB/T1184一1996规定的12级。 3.9外观
气门推杆应无裂纹、毛边、毛刺、烧损、锈蚀等缺陷。
4检验方法
4.1材料
气门推杆材料检验方法如下：20、45、60、70钢等碳素钢按GB/T699—2015的规定；20Cr、40Cr、 20CrMo、35CrMo等合金结构钢按GB/T3077—2015的规定；铝合金按GB/T3191—2010的规定；65Mn、 60Si2Mn等弹簧钢按GB/T1222—2016的规定；GCr4、GCr15、GCr15SiMn等轴承钢按GB/T18254—2016 的规定。 4.2热处理及硬度 4.2.1维氏硬度按GB/T4340.1、洛氏硬度按GB/T230.1的规定检测。球面硬度测量时可检测同等条件的球面试样，如用同等状态的外圆表面代替，则测量点在外圆表面应均匀分布，且测量点不少于三点。 4.2.2感应淬火或火焰萍火后有效硬化层深度按GB/T5617的规定检测。渗碳火硬化层深度按GB/T 9450的规定检测。 4.3抗拉强度
焊缝抗拉强度检验按GB/T228.1的规定。 4.4尺寸公差
用不低于尺寸公差1/10精度的检具检验。 4.5表面粗糙度
表面粗糙度以用表面粗糙度仪测量为准，也可按GB/T6060.2的规定用表面粗糙度比较样块进行比较。
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4.6 直线度
直线度按GB/T11336的规定检测。 4.7外观
目测。
5检验规则
5.1气门推杆应经制造厂质量检验部门检验合格后方能出厂。 5.2 2需方抽查产品质量时，通常从产品中进行取样，按GB/T2828.1的规定抽检，检验项目、组批原则、抽样方案、判定与复验规则由供需双方商定。 5.3国家主管部门抽查产品质量时，按主管部门批准的实施细则的规定。
6标志、包装、运输和贮存
6.1标志 6.1.1 1在每个产品上应标明制造厂名称代号或商标。 6.1.2 2包装盒上应标明：
a）制造厂名称、商标和地址； b）产品名称、型号及零件号； c）数量； d）产品质量等级； e）包装日期及防锈有效期； f）执行标准编号。
6.1.3包装箱外部应标明：
a）商品分类图示标志； b）制造厂名称、商标和地址； c）产品名称及型号； d）数量; e）总质量及外形尺寸； f)“小心轻放”“防潮”“防倒置”等字样或符号； g）执行标准编号； h）其他。
6.1.4产品、包装箱的标志可以根据需方要求标志其他字样，标志部位、尺寸和方法按产品图样的规定。 6.2 2包装 6.2.1每个气门推杆应进行防锈处理，并用结实不透水的中性纸或塑料袋单件包扎好再装入盒内。 6.2.2 2每只包装盒内应附有经制造厂质量检验员签章的产品合格证。 6.2.3 3用包装盒装好的气门推杆必须装入衬有防水纸的干燥包装箱内，并保证在正常运输过程中不致损伤，箱子总质量不应超过50kg。
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6.3 运输
气门推杆在运输过程中，要防磕碰、防雨、防潮。 6.4 贮存
气门推杆应放在通风和干燥的仓库内。在正常保管情况下，自出厂之日起，制造厂应保证产品在6 个月内不致锈蚀。
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