ICS 75.060 E 24
GB
中华人民共和国家标准
GB/T24963—2019 代替GB/T24963—2010
液化天然气设备与安装 船岸界面
Installation and equipment for liquefied natural gas-Ship to shore interface
(ISO 28460:2010,Petroleum and natural gas industries Installation and equipment for liquefied natural gas
Ship-to-shore interface and port operations,MOD)
2019-06-04发布
2020-01-01实施
国家市场监督管理总局中国国家标准化管理委员会
发布 GB/T24963—2019
目 次
前言
I
范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 LNG特性及相关风险因素
4.
危险区域和码头电气安全安全防范海运作业口岸服务海事界面 10 船舶设备 11 船/岸间的传输设备 12 LNG传输程序 13 安保管理 14 货物计量 15 人员培训 16 沟通机制附录A（资料性附录） 本标准与ISO28460：2010相比的结构变化情况附录B（资料性附录） 船岸安全检查表附录C（资料性附录）LNG传输作业停止安全操作程序附录D（资料性附录）船岸兼容表参考文献
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O
C
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10 12 14 17 19 20 20 20 21 23 27 28 41 GB/T24963—2019
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T24963—2010《液化天然气设备与安装船岸界面》，与GB/T24963—2010相比，
除编辑性修改外主要技术变化如下：
一修改了范围内容（见第1章，2010年版的第1章）；一增加了部分规范性弓用文件，并用国家标准替代了部分已经转换的国际标准（见第2章）；一删除了缩略语部分（见2010年版的3.2）；
一增加了LNG界面、码头作业及传输过程中的风险识别（见4.2、4.3）；增加了码头危险区域，码头电气安全及绝缘法兰相关内容（见第5章）： -增加了蒸发气返回系统的相关内容（见6.2.16）；一增加了海运作业、口岸服务及海事界面的相关内容（见第7章、第8章、第9章）增加了LNG传输程序、传输前会议、信息交换及传输后会议的相关内容（见12.3.12.4 12.11); 增加了安保管理、货物计量、人员培训及沟通机制等内容（见第13章一第16章）。
本标准使用重新起草法修改采用ISO28460：2010《石油天然气工业液化天然气设备与安装船岸界面与港口作业》。
本标准与ISO28460：2010相比在结构上有较多调整，附录A中列出了本标准与ISO28460：2010 的章条编号对照一览表。
本标准与ISO28460：2010的技术性差异及其原因如下：
关于规范性弓用文件，本标准做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章*规范性弓用文件*中，具体调整如下： ·增加I用了GB/T19204、GB/T22724、GB50116、GB50058、GB50183、GB51156
JTS165—5—2016.SY/T6986.1.ISO5620-1.ISO5620-2和ISO10497。
一第3章增加了航运禁区移动安全区域船岸兼容研究术语和定义，删除了安全失效”
“码头”“LNG船铺底气”“岸电供应”“船舶交通服务系统”“审核”术语和定义，统一行业用语。 一删除了原标准3.2缩略语”，国内LNG行业经多年发展，缩略语已形成共识，并在其他规范中
有具体说明一4.2“LNG风险描述及传输过程中潜在的风险因素”增加了LNG传输作业中主要的潜在风
险”，包括“船舶系泊失败”“错误的冷却或者加热程序，包括装/卸料臂和管道的冷却、升温、置换和放空”“法法兰和阀门的泄漏，包括快速连接/切断装置”“储罐装载过满”“紧急脱离装置故障“储罐压力过高或过低（船上和岸上）“传送管线中形成水击”针对性的完善了作业过程中的风险，强化对操作过程的安全指导。
一4.3“影响船岸界面和码头作业的相关因素”中增加了“压载舱可能的淤积、结冰对引航、港口和
码头作业的影响“热带风暴、高纬度因素、海流对靠泊方式的影响”；“其他应考虑的因素”中增加了“靠、离泊期间LNG运输船与码头碰撞、进、离港航行中的搁浅或者其他航行失误、LNG 运输船失去动力、拖轮缆绳或引擎故障、接收站或周边释放的有毒及可燃气体”其他危险，完善风险识别，强化对操作过程的安全指导。 第5章“危险区域和码头电气安全”中“危险区域”修改为“爆炸性气体环境危险区域”，并按照 GB50058一2014爆炸危险环境电力装置设计规范明确爆炸性气体环境危险区域的界定，增加 GB/T24963—2019
防爆工具及易燃物品控制要求，严格引用标准中的用语，并完善作业要求。 6.2.11“消防”要求中增加了“消防水炮高度、消拖两用船舶的要求及应急预案”的要求，完善消防和应急方面的内容 6.2.12“LNG泄漏和溢出的防护中增加了增加气体检测设备及闭路监控系统的要求，增加了技术要求。 增加了*6.2.13LNG传输作业停止安全操作程序”，加强对停输作业的指导增加了“6.2.16蒸发气返回系统”内容，对船岸界面的返气臂操作原则提出要求。 增加了第7章“海运作业”内容，对港区航行计划、移动安全区、作业环境限制条件及锚地提出具体要求，将原标准中未涉及的内容进行补充。 增加了第8章口岸服务”内容，对船舶交通服务系统拖轮弓航提出具体要求
一增加了第9章“海事界面”内容，对泊位区域、泊位附近的限制区、靠泊及系泊辅助设备、护航、
系泊布置、快速脱缆系统提出具体要求。 -11.7“船员和船岸通道中增加了“访客管理”“应急逃生”“辅助通道”及“救援船艇”相关内容，对船岸界面管理及操作内容进行补充和完善 -
一增加了*12.3传输前会议“12.4信息交换”“12.11传输后会议”相关LNG传输程序要求，对
ISO28460：2010未涉及内容进行补充。 -增加了第13章“安保管理”第14章“货物计量”、第16章沟通机制”相关内容，对ISO28460： 2010未涉及内容进行补充。
本标准还做了下列编辑性修改：
一修改了标准名称；删除了ISO28460：2010中附录A（资料性附录）“船舶设备”；删除了ISO28460：2010中附录B（资料性附录）典型货物转输流程图”；一删除了ISO28460：2010中附录C（资料性附录）“常规LNG停输作业安全策略”；删除了ISO28460：2010中附录D（资料性附录）“船岸信号及电气连接推荐性配置；
增加了附录B（资料性附录）"船岸安全检查表”；增加了附录C（资料性附录）LNG传输作业停止安全操作程序”；增加了附录D（资料性附录）“船岸兼容表”。
本标准由全国石油天然气标准化技术委员会（SAC/TC355）提出并归口。 本标准负责起草单位：中海浙江宁波液化天然气有限公司。 本标准参加起草单位：中海石油气电集团有限责任公司、中国石化青岛液化天然气有限公司、中石
油大连液化天然气有限公司。
本标准主要起草人：孙军民、赵红强、刘万山、王成硕、王亮、张兵兵。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
-GB/T24963—2010
IV GB/T24963—2019
液化天然气设备与安装 船岸界面
1范围
本标准规定了液化天然气（LNG)运输船在港区的安全航行以及ING在接收站安全有效的传输过
程中，对接收站，LNG运输船和港作服务方的要求。包括：
a）引航以及船舶交通服务系统（VTS）； b）拖轮及系缆、解缆操作方； c）接收站； d）LNG运输船； e）LNG运输船靠泊期间的燃料、润滑油、备用品的供应商及其他服务供应商。 本标准包含以下规定：
船舶的安全航行、靠泊、系泊及从码头离泊：货物传输；船岸通道；
一船岸通信；
船岸界面的所有仪表、数据和电气连接；一液氮连接；
压载水。 本标准适用于国际LNG贸易中的LNG船舶与中国LNG接收站的港口作业。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T19204液化天然气的一般特性（GB/T19204—2003.CENBSEN1160:1997,IDT） GB/T22724液化天然气设备与安装陆上装置设计 GB50058爆炸危险环境电力装置设计规范 GB50116 火灾自动报警系统设计规范 GB50183 石油天然气工程设计防火规范 GB51156液化天然气接收站工程设计规范 TS165一5一2016液化天然气码头设计规范 SY/T6986.1液化天然气设备与安装船用输送系统的设计与测试第1部分：输送臂的设计
与测试
ISO5620-1造船和船舶构造饮用水舱注水接头第1部分：一般要求（Shipbuildingand marine structures-Filling connection for drinking water tanks-Part l : General requirements)
ISO5620-2造船和船舶构造饮用水舱注水接头第2部分：部件（Shipbuildingandmarine structures—Filling connection for drinking water tanks—Part 2:Components)
ISO10497阀门试验防火型的设定要求（Testingof valves一Firetype settingrequirements）国际海事组织国际船舶和港口设施保安规则［IMO.Internationalshipandportfacilitysecurity
1 GB/T24963—2019
code （ISPS Code).2003
国际海事组织国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则［IMO，Internationalcodeforthecon struction and equipment of ships carrying liquefied gases in bulk （IGC Code),l993]
国际海上人命安全公约第Ⅱ章-2和第V章第12条（SOLASchapterⅡ-2andchapterV，regulation12）
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
船岸传输设施ship-shoretransferfacilities 用于装载或卸载液化天然气并拥有各种船、岸连接作业设备的码头设施。
3.2
通信 communication 包括书面或语音信息和数据交换等所有的传送方式。
3.3
船岸界面ship-shore interface 与船舶靠离泊及在泊期间，船舶和码头之间的所有作业交界面。
3.4
主控制室 main control room 主控制室位于接收站内，可直接实行中央控制。
3.5
码头控制室 jetty control room 码头控制室位于或邻近码头上，主要用于控制装/卸作业。
3.6
船舶货物控制室ship cargo control room 船舶上用于控制传输作业的控制室。
3.7
紧急关断 femergency shut down ESD 对LNG船岸间传输作业进行安全、有效关断的方法。
3.8
紧急解脱系统 emergency release system;ERs 在液化天然气运输船装卸过程中，当船位移接近装卸臂的包络范围边界使装卸臂与液化天然气船
迅速脱离的装置。 3.9
紧急解脱程序 emergency release procedure; ERP 以强制手段使LNG运输船快速解脱并使LNG运输船与码头安全脱离的操作程序。
3.10
船舶货物管汇ship's cargo manifold LNG运输船上用于与装/卸料臂法兰连接的，带有法兰的货管端口总成。
3.11
液化天然气接收站LNGterminal 对船运液化天然气进行接收（含码头卸船）、储存、气化和外输等作业的场站。
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