ICS 75.060 E24 备案号：53444—2016
SY
中华人民共和国石油天然气行业标准
SY/T 6986.3-—2016
液化天然气设备与安装船用输送系统的设计与测试第3部分：海上输送系统
Installation and equipment for liquefied natural gas-
Design and testing of marine transfer systems-
Part 3: Offshore transfer systems
201601-07发布
2016一06一01实施
国家能源局 发布 SY/T 6986.3—2016
目 次
前言
范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义
LNG海上输送系统要求. 4.1 概述 4.2 总体安全原则 4.3 总体性能目标和要求 4.4 设计原则和风险评估方法 4.5 设计原则 4.6 风险评估 4.7 安全关键要素 4.8 性能指标 4.9 风险降低 5新设计需满足的条件 5.1 设计满足条件 5.2 技术评估 5.3风险评估（故障模式识别）
4
5.42 分析与测试 5.5.可靠性分析 5.6 适用性说明 6LNG海上输送系统设计基础和标准· 6. 1 一般规定 6.2 支承结构和设备 6.3 输送管线直径和性能要求 6.4 尺寸和间距· 6.5 应力分析. 6.6 动态特性· 6.7 特殊荷载情况 6.8 旋转接头和结构轴承 6.9 连接/断开装置 6.10 连接、断开和存放操纵期间的吊运 6.11 通信、疏散和救援 6.12 其他 7 安全防护
0
10
....
2
1.2
7. 1 一般规定
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7.2 通信： 7.3 停泊和连接过程的监测方法和控制· 7. 4 输送系统的位置监控、报警和关闭系统 7.5 ERS系统 7. 6 安全界面. 7. 7 流体输送控制与LNG船的连接
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8.1 LNG海上输送系统分类 8.2 船舶补充技术条件： 8.3 提高标准化水平的指导意见. 8.4LNG船定位与控制系统和设备要求 9 操作和控制设计· 10 检查和测试 11 质量保证和控制 12 文件要求附录A（规范性附录） 偏离完整标准的程序参考文献
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8
Ⅱ SY/T6986.32016
前．言
SY/T6986《液化天然气设备与安装船用输送系统的设计与测试》分为三个部分：
第1部分：输送臂的设计与测试； -第2部分：输送软管的设计与测试：第3部分：海上输送系统。
本部分为SY/T6986的第3部分。 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则
起草。
本部分修改采用EN1474-3：2008《液化天然气设备与安装船用输送系统的设计与测试第 3部分：海上输送系统》（英文版）：主要修改如下：
规范性引用文件引人国内标准。 与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下： GB/T19204液化天然气的—般特性（GB/T19204—2003，CENBSEN1160：1997，IDT） GB/T22724液化天然气设备与安装陆上装置设计（GB/T22724—2008，EN1473：1997
MOD)
GB/T24963 液化天然气设备与安装船岸界面（EN1532：1997，MOD） GB/T21109（所有部分）过程工业领域安全仪表系统的功能安全（GB/T211092007，IEC
61511:2003,IDT)
GB/T19000质量管理体系基础和术语（GB/T19000-2008，ISO9000：2005，IDT） GB/T19001质量管理体系要求（GB/T19001--2008，ISO9001：2008，IDT）本部分做了下列编辑性修改：
删除了原文中的英国标准前言：删除原文中欧洲标准化委员会的说明：删除了原文中的前言，重新编写本部分前言：；统一了标准中的格式、文字术语等；统一了标准中的物理量符号、计量单位等，并应符合国标的规定；对标准封面、目次、正文和附录等进行编排；本部分规定的范围与BSEN1474-3：2008基本-致；为便于使用者查阅BSEN1474-3：2008原文：中文的排版基本与原文相同，未做变动。
本部分由全国石油天然气标准化技术委员会液化天然气分技术委员会（SAC/TC355/SC1）提出并归口。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本部分起草单位：中海石油气电集团有限责任公司技术研发中心、中海石油气电集团国际贸易有
限公司、中石油京唐液化天然气有限公司。
本部分主要起草人：陈海平、单彤文、屈长龙、李欣欣、周婵、毕晓星、刘森儿、王超、黄宇、 刘方、王成硕、潘和顺、郑明非、卢浩、蒲波、刘冰。
II SY/T6986.32016
液化天然气设备与安装船用输送系统的设计与测试
第3部分：海上输送系统
1范围
SY/T6986的本部分准给出了用于海上输送或沿海输送设施的液化天然气（LNG）输送系统设计的通用指南。输送设施可以是两个浮式装置之间或浮式装置与固定装置之间。
作为一般性的描述，本部分适用于规定范围内的所有海上输送系统，但是某些海上输送系统的设计要求可能会偏离本完整标准，有关偏离本完整标准的程序见附录A。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T19000质量管理体系基础和术语（GB/T19000—2008，ISO9000：2005，IDT） GB/T19001质量管理体系要求（GB/T19001—2008，ISO9001：2008，IDT） GB/T19204液化天然气的-般特性（GB/T19204-2003，CENBSEN.1160：1997.IDT） GB/T21109（所有部分）过程工业领域安全仪表系统的功能安全（GB/T211092007，IEC
61511:2003，IDT)
GB/T22724液化天然气设备和安装陆上装置设计（GB/T22724—2008EN1473：1997。 MOD)。
GB/T24963液化天然气设备与安装船岸界面（GB/T24963—2010，EN1532：1997MOD） EN1474一1液化天然气设备与安装船用输送系统的设计与测试第1部分：输送臂的设计
与测试 cInstallation and equipment for liquefied natural gas--Design and testing of marine transfer systems-Part 1 : Design and testing of transfer arms)
EN1474一2液化天然气设备与安装船用输送系统的设计与测试第2部分：输送软管的设计与测试 (Installation and equipment for liquefied natural gas-Design and testing of marine transfer systems--Part 2: Design and testing of transfer hoses)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
状态attitude 所处的各种使用模式和/或位置，例如运转、待用、连接、置换、静压试验及维护保养。每种状
态下，海上输送系统可处于多种位置。
注：海上输送系统见3.11。 3. 2
货物汇管（或汇管） cargo manifold (or manifold) LNG运输船上用于与输送系统法兰连接的带有法兰的管线端口总成。 SY/T6986.3—2016
3.3
连接器coupler 手动或者液压机械设备，用于海上输送系统与LNG船上汇管之间的连接。 注：当该装置不采用螺栓连接时，通常称为QC/DC即快速连接/解脱连接器。
3.4
紧急解脱机构 emergency release coupling (ERC) 在LNG运输船装卸过程中，当船位移接近输送系统的包络范围边界，使输送系统与LNG船迅
速脱离的装置。 3.5
紧急解脱系统 emergency release system (ERS) 可以主动使海上输送系统快速脱离，并安全隔离LNG船和海上输送系统的一种脱离装置。紧急
脱离系统通常包含一个或者多个紧急脱离机构。 3. 6
紧急关断 emergency shut down （ESD) 安全、有效地关断LNG船和接收终端之间LNG及蒸发气输送的方法。
3.7
LNG船系泊 LNGC mooring 在接收终端的LNG船系泊方式。 注：可能的系泊方式包括：常规系泊（码头、泊位、GBS重力基础结构）、多浮筒系泊/常规浮筒系泊
（MBM/CBM.）、两个浮式装置之间的并靠、串列式系泊（单缆或双缆索布置、柱状缆索布置、刚性臂或铰接臂、动力定位系统或者半动力定位系统。
3.8
LNG 终端 LNG terminal LNG接收终端或者天然气液化工厂。 注：LNG海上输送系统是LNG装置的一部分，LNG终端应能支撑海上输送系统，其可安装在岸上或者海上的
固定/浮式构筑物上，该构筑物可以带有储存设施，也可以不带储存设施。
3. 9
性能指标performance standard 有关系统、设备的性能以及人员或程序的要求可以用定性或者定量术语来表述，性能表述是在整
个寿命期为了安全操作需要建立的设计规范、制造及安装的基础。 3.10
输送管线《或产品线） transfer line (or product line) 通过铰接式管道、软管和旋转接头（如有），或管道和软管的组合，可以允许液化天然气和天然
气在LNG船舶与LNG终端之间进行输送。 3.11
输送系统transfer system 液化天然气和天然气的输送系统，由输送管线及其配套设施组成，配套设施包括LNG终端上的
支承结构及所有配件、控制/检测系统、动力供应。
注：输送系统具有典型的移动部分和固定部分。
LNG海上输送系统要求
4
4.1概述
用于海上和沿海的输送系统，包括LNG船系泊和海上输送系统以及装卸臂或软管。该系统目前
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仍被认为是一个新的发展趋势，这种发展趋势要求特定的性能标准和风险评估技术同步发展。 4.2总体安全原则
业主应根据所适用的法律，行业标准，自身的要求及良好作业实践设定总体安全原则，并形成书
面文件。总体安全原则应说明风险的种类和验收标准。作为必要的补充，在海上输送系统调试前，供货商应提供相关防范措施和建议。该建议应与总体安全原则相符。 4.3总体性能目标和要求
应明确海上输送系统的总体性能要求，并形成文件。对于不同的操作阶段，应至少包括以下功能说明：
靠泊方式，例如串靠，并靠或单点系泊方式等：对LNG船上汇管的附加要求，例如串联式或者单点系泊方式下进行卸载：靠泊及系泊程序；连接程序、输送程序和断开程序，包括紧急解脱程序；船与船之间相对运动的连续监测和管理过程，例如协同生产管理系统，遥测等：用于输送设备的搬运、吊装和存放的程序与设施； -LNG输送和气相回流量，主要是体积流量及相应的压力、温度：可用性要求： ESD系统要求，例如顺序、时间、过程的响应；一法规要求；地方法规要求，有关船旗国法律方面的要求（如有）；一业主的质量保证要求，如分级、认证要求。
4.4：设计原则和风险评估方法
应对LNG海上输送系统进行风险评估，并作为海上输送系统整体评估的一部分。通常，整体系统评估将实现以下目标：
设计和操作程序评估；卸载操作限制条件确定：基于风险评估技术开展安全性和可操作性评估：适用性确认即认证，分级。“本条描述了确立海上输送系统设计要求的设计原则和方法
风险评估应根据公认的方法开展，风险研究工作应由熟知风险以及风险评估程序的有资质的合格人员执行并完成。应明确记录风险评估方法和工具、假定条件和系统边界限制条件。
应采用以风险为基础的方法进行评估，确定：
关键要素和操作：性能标准（如适用）；控制和缓解措施：新技术。
新技术将由第5章确认和限定，其内涵定义如下。 在本部分中，新技术系指尚未成熟的技术。成熟的技术应有文件进行跟踪记录，以确定其应用范
围。在参考文献中可以查阅到相关的信息指导。
一项新技术的确认应包含两方面的内容：可管理要素和新额度相关的技术要素分级。技术新颖度根据表1所示，需要考虑技术状态和应用领域。
这种分级方法适用于全部应用技术及其构成该应用技术的每个单独的部分。功能和子系统。应强调的是，由于该方法涉及领域的历史限制，需要在使用中加以小心。1级技术是指成熟的技术，其资
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质、试验、计算和分析的方法成熟，有文档记录。2一4级技术定义为新技术，应符合第5章的规定。 2级、3级和4级技术级别可使各方对技术的状态和领域加以关注。
表1技术要素分级例表
技术状态有限应用
应用领域已知
成熟 1 2
新或未经验证
2 3
3 4
新
注：该分级包含以下几点含意：
1一技术成熟；2一有新的技术不确定性；3一有新的技术挑战：4一需要新的技术挑战。
4.5设计原则
应符合风险评估所确定的要求，还应遵循下列原则：
一般原则：
a)
海上输送系统的设计、建造和维护应保证有足够的完整性，能够承受系统整个寿命周期内的操作负荷和环境负荷。见第6章；
2） 系统和结构的设计应对影响设施的可预见的偶发事件具有预防、探测、控制和缓解等相
应的能力和持续性； 3） 系统和结构设计应符合国际公认的规范和标准： 4） 如果拟采用新的输送方案，例如采用新技术或成熟技术的新应用，应通过认可的资格审
查程序，见第5章。
b) 特定的安全问题：
1）应避免/减轻意外事件扩大至未受初始事件影响的LNG终端或LNG船； 2）应配备有效的保护和逃生工具，保障所有人员的安全。
4.6风险评估 4.6.1危害识别
应识别对人身安全或设施完整性存在的潜在危害。危害识别应包括所有正常操作和应急操作，如操作、维护、停车，紧急情况下的断开，以及按照功能要求和安全原则分级对风险类别进行识别。
典型的危害识别技术包括危害与可操作性研究（HAZOPs）、失效模式与后果分析（FMEA）、安全审查等。
风险类别应至少包括对人身、环境排放、设施或LNG船损坏的风险，还可能包括与生产损失、 停工以及声誉损失有关的风险。
典型（未必包括所有情形）的危害清单包括：
储罐破损，导致碳氢（烃）化合物泄漏，可能引发火灾或爆炸；碰撞，可能会造成LNG运输船、码头和海上输送系统的损害；低温泄漏至物体表面造成的损伤（如脆化）以及泄漏至海面造成快速相变等风险：直升机坠毁；结构和/或基础失效；失稳和浮力损失；空中坠落物：