ICS 27.020 J 90
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T6809.102018/ISO7967-10:2014
往复式内燃机 零部件和系统术语
第10部分：点火系统
Reciprocating internal combustion engines-Vocabulary of components and
systems-Part 10 :Ignition systems
(ISO7967-10:2014.IDT)
2019-07-01实施
2018-12-28发布
国家市场监督管理总局中国国家标准化管理委员会
发布 GB/T 6809.10—2018/ISO7967-10:2014
目 次
前言范围
1
术语和定义
2
参考文献索引
10
....
-...+.
+-.++.+
11 GB/T6809.10—2018/ISO7967-10:2014
前言
GB/T6809《往复式内燃机零部件和系统术语》由以下几部分组成：
第1部分：固定件及外部罩盖；第2部分：气门、凸轮轴传动和驱动机构；第3部分：主要运动件；一第4部分：增压及进排气管系统；第5部分：冷却系统第6部分：润滑系统；第7部分：调节系统：第8部分：起动系统：第9部分：监控系统：第10部分：点火系统；第11部分：燃油系统；第12部分：排放控制系统。
.
本部分为GB/T6809的第10部分本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分使用翻译法等同采用ISO7967-10：2014《往复式内燃机 零部件和系统术语 第10部分：
点火系统》。
本部分做了下列编辑性修改：
增加了索弓本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本部分起草单位：上海内燃机研究所、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、广西玉柴机器
股份有限公司、宁波捷斯特车用零件检测有限公司、宁波鑫达杰电器有限公司、宁波市北仑海普汽配有限公司、杭州特种纸业有限公司。
本部分主要起草人：郭华、乔亮亮、段振涛、贺频艳、计维斌、胡惠祥、钟瀚、史嵩雁、胡琛杰、叶江涛、 叶海宏、吴安波。
I GB/T6809.10—2018/IS07967-10:2014
往复式内燃机 零部件和系统术语
第10部分：点火系统
1范围
GB/T6809的本部分界定了与往复式内燃机点火系统有关的术语 ISO2710-1给出了往复式内燃机的分类，并界定了这些内燃机及其特性的基本术语和定义在本部分中，术语分类如下： a）点火系统类型； b） 传统点火系统； c) 电子点火系统； d） 计算机控制点火系统； e) 点火系统参数。
2 ，术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。 2.1 点火系统类型 2.1.1
点火系统 ignition system 用以点燃气缸内燃料-空气混合物的点火装置系统
2.1.2
蓄电池线圈点火系统 battery coil ignition system 采用蓄电池和点火线圈的点火系统（2.1.1）。 注：见图1。
1 GB/T6809.10—2018/ISO7967-10:2014
配电组件
点火开关（2.2.6） 0
高压线（2.2.25）
中
Q
火花塞（2.2.21）
G
④ 蓄电池
O
分电器 (2.2.9)
接触式断电器 (2.2.12)
初级绕组
000000
电容器
1007 次级绕组
发动机
点火线圈（2.2.8）
图1 蓄电池线圈点火系统典型配置
2.1.3
磁电机点火系统 magneto ignition system 采用磁电机（2.2.1）的点火系统（2.1.1）
2.1.4
高压点火系统 high-tension ignition system 通过切断点火线圈初级电路中的电流，使次级电路中产生高压电的点火系统（2.1.1）。
2.1.5
双点火系统 dual ignition system 为保证元余度而采用的双线路点火系统（2.1.1）。
2.1.6
多点点火系统 multi-point ignition system 个气缸中装有两个以上点火器的点火系统（2.1.1）。 注：具有两个点火器的点火系统称为两点点火系统。
2.1.7
电子点火系统 electronic ignition system 通过电子装置或电路控制点火正时的点火系统（2.1.1）。
2.1.8
传统点火系统 conventional ignition system 通过分电器（2.2.9）中的接触式断电器（2.2.12）机械控制点火正时的点火系统（2.1.1）。
2.1.9
触点式电子点火系统 electronic ignition system with breaker 带接触式断电器（2.2.12）的电子点火系统（2.1.7）
2.1.10
无触点式电子点火系统 breakerless electronic ignition system 无接触式断电器（2.2.12）的电子点火系统（2.1.7）。
2 GB/T6809.10—2018/ISO7967-10:2014
2.1.11
计算机控制点火系统 computer-controlled ignition system 数字式点火系统digitalignitionsystem 基于计算机的点火系统，通常为发动机电子控制单元（ECU）的一部分。 注：ECU由中央控制单元（CPU)或微机、随机存储器（RAM）、只读存储器（ROM）和输人/输出界面组成。基于输
人传感器的信息（发动机进气量，冷却液温度、曲轴位置、节气门位置等），由ECU确定燃料喷射点火正时、怠速等输出执行机构的最佳设置。
2.1.12
微喷引燃点火系统 micro-pilot ignition system 用于燃气发动机，利用气缸盖上小的副燃烧室（预燃室）产生的火焰进行点火的点火系统（2.1.1）。
2.2传统点火系统 2.2.1
磁电机magneto 利用永磁铁来点火的发电机。
2.2.2
两点点火磁电机two-pointignition magneto 具有一个转子和两套电路，用于两点点火的磁电机（2.2.1）。
2.2.3
飞轮磁电机 flywheel magneto 具有一个转子且该转子也兼作发动机飞轮的磁电机（2.2.1）。
2.2.4
起动振动器 starting vibrator 与发动机直接相连，从蓄电池向磁电机（2.2.1)初级电路提供间歇电流以辅助点火的电磁振动器。
2.2.5
永磁电路 permanent magnet circuit 包括诸如永磁铁和电枢等部件的磁路。
2.2.6
点火开关 ignition switch 控制点火系统（2.1.1）初级电路闭合的开关。
2.2.7
接地开关 earth switch 制动开关 stop switch 用于使磁电机（2.2.1）初级电路短路以关闭发动机的开关
2.2.8
点火线圈 ignition coil 点火电枢 ignition armature 在蓄电池线圈点火系统（2.1.2)或磁电机点火系统（2.1.3）中，用于产生点火用高电压的线圈。 注：见图2。
3 GB/T6809.10—2018/ISO7967-10:2014
，高压端子低压端子，弹簧保护盖
铁心绕轴次级线圈一初级线圈支架外壳
合成树脂绝缘体
图2典型点火线圈
2.2.9
分电器distributor 按适当顺序将点火用高压电分配至多缸发动机各缸中的装置。 注：见图3。
分电器盖 (2.2.10) 接线柱
分火头 (2.2.11)
电容器
接触式断电器（2.2.12）
真空控制机构 (2.2.19)
心式正时装置 (2.2.18)
转轴
图3典型分电器结构