ICS 75.180.10 E92 备案号：29813—2010
SY
中华人民共和国石油天然气行业标准
SY/T68012010
石油钻机液压盘式刹车安装、使用与维护
The installation, operation and maintenance of hydraulic disk
brakefordrilling rig
2010一12一15实施
2010一08一27发布
国家能源局 发布 SY/T6801—2010
目 次
前言
范围 2 规范性引用文件 3 总则 4 液压盘式刹车的安装 5 液压盘式刹车的调试 6 使用
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维护附录A（资料性附录）液压盘式刹车常见故障分析附录B（规范性附录）液压盘式刹车维护保养
I SY/T68012010
前言
本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准是与SY/T6727《石油钻机液压盘式刹车》相配套的标准。 本标准由全国石油钻采设备和工具标准化技术委员会（SAC/TC96）提出并归口。 本标准负责起草单位：中国石油勘探开发研究院采油采气装备研究所。 本标准参加起草单位：中国石油川庆钻探工程有限公司、中原石油勘探局、宝鸡石油机械有限责
任公司、江汉石油管理局第四机械厂、南阳二机石油装备（集团）有限公司。
本标准主要起草人：高向前、王新忠、谭刚强、锥建胜、张超平、陆明、杨海学、文必雄、刘海伟。
Ⅱ SY/T 6801—2010
石油钻机液压盘式刹车安装、使用与维护
1范围
本标准规定了液压盘式刹车安装、使用与维护的基本要求。 本标准适用于石油钻机绞车液压盘式刹车。修井机和通井机绞车液压盘式刹车的安装、使用与维
护亦可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T3766液压系统通用技术条件 GB/T3836.1爆炸性气体环境用电气设备第1部分：通用要求 GB/T3836.2爆炸性气体环境用电气设备第2部分：隔爆型“d” SY/T6727石油钻机液压盘式刹车
3总则
3.1 液压盘式刹车的安装应由专业人员完成，操作及维护人员应经过技术培训。 3.2液压盘式刹车在使用前应进行检查，确认无故障方能使用。使用过程中如发现问题或故障应及时停机，并报由专业维修人员处理，不允许液压盘式刹车在有故障或缺陷的情况下进行作业。 3.3液压盘式刹车的检修应在停机并对游车有效固定的情况下进行。 3.4液压盘式刹车在停机时应使紧急制动按钮和驻车制动手柄（开关）处于“刹”位。 3.5应妥善保管液压盘式刹车的随机文件，并做好液压盘式刹车的运行记录并归档。 3.6液压盘式刹车维修后整机应达到SY/T6727的要求。 3.7液压盘式刹车说明书应含有紧固件预紧力矩的要求。 3.8液压盘式刹车更换配件应使用主机厂或主机厂推荐配套厂商制造的、质量可靠的合格配件。
4液压盘式刹车的安装
4.1执行机构的安装 4.1.1刹车盘的工作表面对滚筒轴轴线的全跳动公差值应符合SY/T6727的要求。 4.1.2刹车盘清洗干净，摩擦面不允许沾染任何油污。 4.1.3对于水冷式刹车盘，需牢固连接进、出水管。 4.1.4钳架应通过上、下过渡板连接到绞车横梁及底座上，钳架安装后应保证：
a）钳架内圆与刹车盘外圆之间的间隙均勾，不允许与刹车盘有干涉现象； b）钳架侧面与刹车盘端面平行、对中，平行度、对称度允差在土1mm范围内； c）刹车块外轮廓应全部被包容在刹车盘外径之内； SY/T68012010
d）所有刹车块应能平行地贴合到刹车盘上。 4.2液压动力源和操作控制单元的安装 4.2.1钻机在设计、生产时应为液压盘式刹车的液压动力源和操作控制单元预留安放位置。 4.2.2液压动力源宜放置在离绞车较近的位置。 4.2.3液压动力源的固定应可靠。 4.2.4对于液控操作液压盘式刹车，其工作制动、驻车制动操作手柄向后拉为刹车，向前推为松刹：对于电控液压盘式刹车，其驻车制动开关向右旋为刹车，向左旋为松刹 4.2.5液压盘式刹车的紧急制动按钮按下为刹车，上提为松刹。 4.2.6操作控制单元各组件应按设计接口位置可靠固定。 4.3管线和电缆的连接及固定 4.3.1液压管线连接及固定应符合GB/T3766的要求。 4.3.2安全钳管路和工作钳管路应分别有明显的标志，安全钳管路上的快换接头与工作钳管路上的快换接头安装时应使内外接头相反或有其他防错插措施，以避免互相错插。 4.3.3严格按设计图样中接线流程连接管线，不得随意更改。 4.3.4液压管线及气管线在安装前应进行管线清理，管接头密封件完备，应严格按照接口标记连接各管线。 4.3.5快换接头插接时，要注意清洁，并可靠连接 4.3.6管路及电缆应布置于安全地带，避免意外损伤 4.3.7电缆的连接应符合GB/T3836.1和GB/T3836.2的要求。
5液压盘式刹车的调试
5.1调试要求
液压盘式刹车在安装或维护后应进行调试，以确保液压盘式刹车装置功能正常。 5.2调试前检查准备工作 5.2.1检查气、液管线的连接正确、牢固。 5.2.2检查并确认油箱液面达到规定位置。 5.2.3检查蓄能器充氮气压力，确保其达到规定值。 5.2.4检查液压系统各截止阀处于正确的“开启”或“关闭”状态。 5.2.5检查电机旋转方向是否正确。 5.2.6液压盘式刹车控制系统的气源压力应为0.6MPa~0.8MPa。 5.3调试 5.3.1按操作说明书规定参数和操作步骤调定液压盘式刹车的系统压力值。 5.3.2按操作说明书规定的操作方法对液压缸进行排气。 5.3.3液压盘式刹车安装后，应进行磨合，磨合后刹车块与刹车盘的贴合面积按SY/T6727的规定执行。 5.3.4刹车间隙按SY/T6727的规定调节。 5.3.5分别操作刹车手柄、驻车阀、紧急刹车等控制阀，观察工作钳、安全钳动作，各工作钳、安全钳应反应灵敏、动作灵活、可靠。并接通防碰模拟信号，工作钳和安全钳应能快速响应刹车。 2 SY/T6801—2010
6使用
6.1使用前的检查准备工作 6.1.1检查各管路连接是否正确、畅通，特别是工作钳、安全钳管路不得交叉错接。 6.1.2检查液压系统各截止阀处于正确的“开启”或“关闭”状态。 6.1.3将液压盘式刹车工作制动刹把置于“松”位，紧急制动按钮置于“刹”位，驻车制动手柄（开关）置于刹”位。 6.1.4开启液压盘式刹车控制气主气源。 6.1.5开启液压动力源电控箱电源开关。 6.2开机工作状态的过渡 6.2.1启动液压盘式刹车动力源电机前，液压盘式刹车应处于“紧急制动”状态。 6.2.2解锁：先拉动工作制动刹把，使其刹住大钩载荷，然后向前推动驻车制动手柄，拔出紧急刹车按钮，使其均处于“松”位：之后便可以用工作钳控制游动系统的下放速度。 6.3工作状态 6.3.1液压盘式刹车一般具有工作制动、驻车制动和紧急制动三种工作状态，分别通过操纵工作制动刹把、驻车制动手柄（开关）和紧急制动按钮来实现。 6.3.2工作制动时制动力随刹把转动角度的增大而增大，用于送钻、起下钻等钻机需要对游动系统进行速度控制的场合。 6.3.3驻车制动由常闭式安全钳靠自然机械力实现，主要用于液压盘式刹车工作钳间隙调整，并可用于钻机绞车对大钩载荷的短暂悬停。 6.3.4紧急制动由紧急制动按钮及其他控制信号控制工作钳和安全钳同时刹车实现，用于紧急及意外情况下需要紧急停车的工况。 6.4制动控制中应注意问题 6.4.1正常下钻，特别是下放较重的钻具时，应采用辅助刹车与液压盘式刹车配合使用，应连续减速，不允许让钻具自由下降。 6.4.2在送钻、起下钻等需要对游动系统进行速度控制的情况下，应使用工作制动手柄来实施制动，非紧急情况不允许操作驻车制动手柄（开关）、紧急制动按钮来实施制动。 6.4.3液压盘式刹车使用过程中，随着刹车副的磨损，应按维护要求及时调节刹车间隙，使工作钳单边间隙不大于1mm，安全钳单边间隙不大于0.5mm。 6.5液压盘式刹车常见故障及排除办法 6.5.1排除故障的一般操作步骤：
a）发现液压盘式刹车有故障时，绞车应停止工作： b）将驻车制动手柄（开关）和紧急制动按钮置于刹”位，有条件时用卡瓦或吊卡悬持负载： c）切断液压动力源电机电源，根据故障现象，分析故障产生的原因。
6.5.2液压盘式刹车常见故障及排除方法参见附录A。
3 SY/T6801—2010
7维护
7.1液压盘式刹车检查维护见附录B。 7.2液压系统的故障在大多数情况下是由于液压油的污染造成的，应严格按使用说明书的要求使用规定的液压油。 7.3按规定时间或根据液压油的油品情况更换液压油，在向液压系统添加液压油时应采用液压系统自带加油泵加油，并注意防止液压油被污染。 7.4钻机搬家拆卸时，应对液压源所有接口、管线接口、工作钳和安全钳进回油口进行保护和防护，不允许污染物进人液压系统。 7.5在正常情况下，维修液压系统时，游车应处在下死点位置，并检查安全钳刹车可靠后再将紧急制动按钮和驻车制动手柄（开关）置于“刹”位，然后关闭液压动力源电机的电源，释放系统压力到零，以防高压油伤人。 7.6液压盘式刹车在使用期间应按维护要求及时调整安全钳的刹车间隙，以避免发生因安全钳失效而出现紧急制动或驻车制动失灵的事故。 7.7为了确保安全钳的使用可靠性，应按维护要求更换安全钳油缸内置碟簧组。 7.8在寒冷环境下，钻机不工作时，应将水冷式刹车盘中的冷却水排尽，以避免刹车盘水通道内的留存水结冰而将刹车盘胀裂。 SY/T6801—2010
附录A （资料性附录）
液压盘式刹车常见故障分析
液压盘式刹车常见故障、可能原因及排除方法见表A.1。
表A1# 液压盘式刹车常见故障、可能原因及排除方法
故障现象
可能原因油箱液位太低
排除方法加液压油检查截止阀检查截止阀更换单向阀清洗单向阀检查截止阀
液压泵的吸油管路上的截止阀没有打开
系统压力低
蓄能器的截止阀未关严或失效
液压泵出口单向阀损坏液压泵出口单向阀阀芯卡阻
系统压力高
液压案回油管路上的截止阀没有打开
液压油脏
更换液压油和滤芯（必要时）
系统安全阀调压不当或安全阀失灵液压泵调压不当或调压阀失灵
调压或更换安全阀调压或更换液压泵
系统压力高或低
油箱液位太低冷却器未启动或损坏
加液压油启动或更换冷却器
油温过高
液压油脏
更换液压油和滤芯（必要时）
安全阀压力设置太低或安全阀失灵
调压或更换安全阀
电机底座螺栓松动油箱液位太低液压油中有气泡或水电机和泵轴不对中泵有可能过度磨损
紧固螺栓加液压油
排气或更换液压油
噪声过大或震动
拆泵检查更换新泵
刹车钳销轴腐蚀、粘连或过度磨损刹车粉尘堆积在销轴或轴孔处
加注润滑油或更换销轴更换蒂能器（胶囊）、充氮气
蓄能器漏失或预压力过低控制阀被堵塞或损坏
清洗或更换阀更换凸轮更换拉黄或调节间隙
利车操作不灵敏
刹把操作装置内的凸轮磨损严重工作钳拉簧失效或莉车间隙不合适
刹车片磨损严重
更换刹车块
液压油脏液压油黏稠油缸内有空气液压油黏稠
更换液压油和滤芯（必要时）采用低温液压油或给油加热
滤油器的指示在黄色
或红色区域
排气
工作钳释放缓慢
采用低温液压油或给油加热
换新碟簧后安全钳不能正常使用
安装时顺序不对或漏装
重新安装碟簧
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