ICS 75.080 E 30
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T 34100—2017
轻质烃及发动机燃料和其他油品中总硫含量的测定 紫外荧光法
Test method for determination of total sulfur in light hydrocarbons,spark ignition engine fuel ,diesel engine fuel, and engine oil--Ultraviolet fluorescence method
2018-02-01实施
2017-07-31发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会 发布 GB/T34100—2017
目 次
前言引言 1 范围 2 规范性引用文件 3 方法概要
川
IV
仪器设备试剂和材料
4 5 6 取样 7 安全事项 8 9 校准 10 试验步骤 11 结果计算·
仪器准备
12 精密度 13 质量保证和控制· 14 试验报告附录A（资料性附录） 注射器直接进样方式测定烃类化合物中硫含量的重要影响因素附录B（资料性附录） 舟进样方式测定烃类化合物中硫含量的重要影响因素附录C（资料性附录） 质量控制参考文献
10 13 16 17 GB/T 34100—2017
前 #言
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（SAC/TC280)提出并归口。 本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院。 本标准起草人：何沛、高萍。
I GB/T 34100—2017
引言
在石油炼制过程中，即使原料中含有痕量硫化物都能造成某些加工用的催化剂中毒。本标准适用于测定加工原料及产品中的硫含量，也可用于中间产品控制分析中硫含量的测定。
1V GB/T34100—2017
4仪器设备
4.1燃烧炉
用电加热炉控制温度（1075℃士25℃），所设温度应确保全部试样热裂解，且将试样中的硫氧化为二氧化硫。 4.2燃烧管
石英材质，可使用注射器直接进样方式和舟进样方式两种结构的石英管。注射器直接进样方式是用注射器直接将试样注射到高温氧化区；舟进样方式是将试样注入到进样舟内，再用进样器将其推至进样管的末端。燃烧管侧臂应有氧气和载气人口管。燃烧管的氧化区要足够大（见图1），以确保试样完全氧化燃烧。图1为常用燃烧管结构示意图。也可使用精密度能达到方法要求的其他结构石英管。
O2
燃烧管
混合气（载气和氧气）的入口
D
一试样
D>23 mm L>265 mm
混合气（载气和氧气）
J
混合气（载气和氧气）一的入口
的入口
进样管
注射器直接进样
舟进样
图1 常用石英燃烧管的结构
4.3流量控制器
为保证氧气和载气流速稳定，仪器应安装气体流量控制器。 4.4干燥管
试样氧化燃烧生成气中含有水蒸气，在进入检测器前应除去。可采用膜式干燥管或渗透式干燥管，主要是利用膜对水的选择性透过而达到除水目的。 4.5紫外(UV)荧光检测器
定性、定量的检测器。测量被紫外灯照射后形成的激发态二氧化硫回到基态时所发射的荧光信号。
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