ICS 53.020.20 J80
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T27996—2011
全地面起重机
All terrain crane
2011-12-30发布
2012-07-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
园数码防伤
发布 GB/T27996—2011
目 次
前言
范围规范性引用文件术语和定义技术要求 4. J 工作条件 4.2 整机 4. 3 底盘 4. 4 结构 4. 5 驾驶室与操纵室 4. 6 机构及零、部件 4. 7 液压系统 4.8 电气系统· 4. 9 环境保护要求 4. 10 安全要求试验方法 5. 1 试验条件 5. 2 日测检验· 5. 3 尺寸和质量参数测量 5. 4 行驶性能试验· 5. 5 作业速度试验 5. 6 水平仪校正 5. 7 支承压力测定 5. 8 空载试验 5. 9 额定载荷试验 5.10 动载荷试验 5. 11 静载荷试验 5. 12 带载行驶试验 5. 13 整机稳定性试验 5. 14 温升试验 5. 15 密封性能试验 5.16 液压油固体颗粒污染测量 5. 17 液压系统试验 5. 18 安全装置试验 5. 19 噪声测定 5.20 排放测定 5. 21 结构试验
n.
X
9
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5
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5.22 可靠性试验 5.23 工业性试验 5.24 电磁兼容性能测试 5.25 其他试验检验规则 6.1 分类 6.2 出厂检验 6.3 确认检验 6, 4 型式检验标志、包装、运输和贮存 7. 1 标志 7.2 包装· 7. 3 运输 7.4 贮存附录A（资料性附录） 全地面起重机主要工作状态附录B（资料性附录） 全地面起重机的超起装置附录C（资料性附录） 起重机可能存在的危险附录D（规范性附录） 结构试验方法附录E（规范性附录） 作业可靠性试验方法附录F（规范性附录） 行驶可靠性试验方法参考文献
22 22 22 22 22 22 22 23 23 25 25 25 26 26 27 30 32 34 40 57 60
-
7
...
- GB/T 27996—2011
前 言
本标准按照GB/T1.12009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227）归口。 本标准负责起草单位：徐州重型机械有限公司。 本标准参加起草单位：长沙中联重工科技发展股份有限公司、三一重工股份有限公司。 本标准主要起草人：史先信、陈相奇、徐周、单增海、丁宏刚、张正德、李丽、朱亚夫、刘东宏、杨武。
UI GB/T27996—2011
全地 面起 重机
1范围
本标准规定了全地面起重机的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和此存。
本标准适川于全地面起重机（以下简称起重机）。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本义件。凡是不注：I期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
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. GB/T279962011
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[、V阶段】
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起重机 对武验载荷的要求
GB/T 224
1
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起重机 图形符号 第2部分：流动式起重机
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lermination of thc particulate contamination level of a liquid sample by automatic particle counting using the light-cxtinction principle)
3术语和定义
GB/T6974.1和GB/T6974.2中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
2 GB/T27996—2011
3. 1
全地面起重机allterraincrane 装在有油气悬架、多轴转向、多轴驱动和蟹行等特点的特制轮式底盘上·能在公路上行驶，且在作业
场地具有比汽车起重机更高的机动性的流动式起重机。 3. 2
工况 workingconditions LI制造商规定的不同工作状态。 注：按照定位情况可分为行驶工况与起重作业工况。按照臂架配置情况又可分为主臂工况和副臂工况。主臂工况
还可再分为基本臂工况、中长臂工况和全伸臂工况·副臂工况也可再分为固定副臂工况和变幅副臂（塔臂）工况等（参见附录A》。
3. 3
超起装置 superliftmechanism 带有超起臂杆和（或）超起平衡重及辅助机构，改善臂架受力状况及整机稳定性、提高起重性能的
装置。
注1：可分为附加杆类和酮加平衡重类等多种形式（参见附录B)。 注2：使用超起装置时为超起工况。
3. 4
油气悬架hydropneumaticsuspension 车架与车轴之间.以液压油为传递介质，以拍酉气体为押性介质，由悬架缸、蓄能器推力杆和配流
系统等组成，缓和并衰减由地面升起的冲击和振动，同时传逆力和力矩的接装置。 3. 5
多轴转向 multiple axle steering 至少有2/3及以上的车轴能够实现转尚
3. 6
多轴驱动 multiple axle driving 至少有半数以上的车轴能够参与驱动且带有分动器及差速锁正机构
3.7
蟹行crab 所有转向轴上的转向轮能够转向同一方向并在一定条件下行驶。
3. 8
固定副臂fixedjib 在起重作业过程中，不改变与主摩来角的副臂
3. 9
变幅副臂luffingjib 在起重作业过程中，可改变与主臂夹角的副臂注：如塔式副臂。
3. 10
固定平衡重 fixed counterweight 起重作业状态和行驶状态平衡重均不需拆装的平衡重。
3. 11
组合平衡重 combined counterweight 起重作业前需要根据额定起重量表进行拆装组合的平衡重。
3. 12
驾驶室 driver's cabin 用于起重机行驶的司机室。
- GB/T 27996—2011
3. 13
操纵室 operator's cabin 用于起重作业的司机室。 注：有些型号的起重机操纵室也可操纵起重机行驶。
4技术要求
4.1工作条件 4. 1. 1 地而应坚实，作业过程中不得下陷，必要时应采取措施满足承载要求。行驶时地（路）面的承载能力不得小于起重机的接地比压和轴荷。 4.1.2 使用支腿作业时.所有轮胎应离地，整机保持水平状态，回转支承安装平面的倾斜度不大于1%。 4.1.3 不用支腿进行起重作业时，悬架应处于刚性支撑状态。地面倾斜度不应大于1%。 4.1. 4 起重机轮胎的工作压力应符合其产品使用说明书的规定其误差为土5%。 4. 1.5 环境温度为一20℃～十40℃。当低于一20℃应在订货合同中说明。 4. 1.6 丁作风速不超过11.1m/s。当风速超过15.5m/s时，应将副臂收回；当风速超过20.0m/s时，应将整个臂架收回至行驶状态。
注：本标准中的风速均为3：时的平均瞬时风速。 4. 1.7 当臂长超过50m且用户提供了工作风速时应按合同执行。 4.1.8 海拔一般不超过2000m。 4. 2 整机 4.2.1 起重机的设计计算应符合GB/T3811的有关规定。 4.2.2 起重机应符合有关机动车和特种设备的法律法规要求。有特殊要求时，还应符合合同要求。 4.2.3 应对起重机可能存在的所有重大危险按GB/T16856.1的方法进行风险评估.评估后应从设计上消除或减少危险。对设计上不能消除的危险，应有相应的防护装置。如仍不能消除危险的存在，则应设置安全警告标志。起重机可能存在的危险参见附录C。 4.2.4 起重机的最大起重量应符合GB/T783的规定。 4.2.5 行驶状态外廊尺寸的最大限值应符合表1的规定。 4.2.6 行驶状态下.各轴轴荷不应超过12t.总质量不应超过各轴轴荷之和。 4.2.7 行驶状态下，驱动轴的轴荷不应小于起重机总质量的40%。转向轴的轴荷不应小于总质量的60%。
表1行驶状态外廓尺寸限值
整车长度 mm 13 000 14 000 18000 20.000 22 500
整军宽度 mm 2 500 2 800
整车高度 mm
轴 数
2 3.4 5.6 7.8 9.10
4 000
3000