CJ
中华人民共和国城镇建设行业标准
CJ/T 367--2011
高速磁浮交通车辆通用技术条件
General technical specification for high speed maglev vehicles
2011-12-01实施
2011-05-17发布
中华人民共和国住房和城乡建设部 发布 CJ/T367—2011
目 次
前言 1 范围 2 规范性引用文件 3术语和定义
使用条件车辆基本参数基本要求 7 车辆型式与列车编组
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车体及其内装设备 9 磁浮走行部 10 电气系统 11 悬浮导向系统 12 紧急制动系统· 13 控制与诊断系统. 14 测速定位系统 15 空调通风系统 16 气路系统 17 卫生及供水系统· 18 通讯与乘客信息系统· 19 安全设施· 20 试验与验收 21 标志 22 运输与质量保证期限参考文献
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10 10 10 11 CJ/T367—2011
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由住房和城乡建设部标准定额研究所提出。 本标准由住房和城乡建设部城市轨道交通标准技术归口单位归口。 本标准负责起草单位：上海磁浮交通工程技术研究中心。 本标准参加起草单位：上海磁浮交通发展有限公司、长春轨道客车股份有限公司、成都飞机工业（集
团)有限责任公司、国防科学技术大学、西南交通大学、同济大学、株洲南车时代电气股份有限公司、天津电气传动设计研究所、沈阳变压器研究所、成都中工科技有限公司、上海建工（集团）总公司、中铁二院工程集团有限责任公司。
本标准主要起草人：吴祥明、林国斌、刘万明、吴小东、廖志明、胡杰、何大海、罗湘萍、刘颖、徐俊起、 严培良、高定刚、卜格非、韩鹏、凌璐、王绍银、翁秀玲、洪少枝、盛雄伟、李洁、张辉、江巍、薛世海、胡华泉、 查泰勤、胡伯仁、李云钢、余龙华、张昆仑、罗世辉、孙章、郭艳霞、李晓龙、李健鸣、陈乐生、严云升、 楚子林、关庆罡、李世成、刘杰、刘志刚、张振纲、朱耀忠、单晨晓、朱颖、王松兆。
I CJ/T 367—2011
高速磁浮交通车辆通用技术条件
1范围
本标准规定了高速磁浮交通车辆的使用条件、基本参数、车辆基本要求、车辆型式与列车编组、车体
及其内装设备、磁浮走行部、电气系统、悬浮导向系统、紧急制动系统、控制与诊断系统、测速定位系统、 空调通风系统、气路系统、卫生及供水系统、通讯与乘客信息系统、安全设施、试验与验收、标志、运输与质量保证期限等方面的内容。
本标准适用于最高运行速度为500km/h的高速磁浮交通车辆（以下简称车辆）。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB4208外壳防护等级（IEC60529：2001，IDT） GB/T5599铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范 GB/T12528 交流额定电压3kV及以下轨道交通车辆用电缆 GB/T 14894 城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则（IEC61133：1992，MOD）
GB/T21413 铁路应用机车车辆电气设备（IEC60077:1999，IDT） GB/T 21414 铁路应用机车车辆电气隐惠防护的规定（IEC61991：2000，IDT） GB/T21562 铁路应用可靠性、可用性、可维护性和安全性（RAMS)规范和说明（IEC62278：
2002,IDT)
GB/T21563 铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT） GB/T24338.4车 轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备（IEC62236-3-2：2003，
MOD)
TB/T1804铁道客车空调机组 TB/T3139机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 ISO12944-5色漆和清漆防护漆体系对钢结构的腐蚀防护第5部分：防护漆体系 UIC651机车、动车、动车组和带司机室拖车的司机室布置
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3. 1
高速磁浮交通车辆highspeedmaglevvehicle 通过电磁吸力提供悬浮导向功能，由长定子同步直线电机驱动的轨道交通车辆。
3.2
电磁悬浮electromagneticlevitation 利用可控电磁吸力使车辆与轨道下表面保持非接触状态。
3. 3
悬浮间陈levitation gap 在列车悬浮运行时，车辆悬浮磁铁上表面与轨道上安装的定子铁芯下表面之间的垂向距离。 CJ/T 367—2011
3. 4
导向guidance 利用可控电磁吸力使车辆与轨道的横向导向面保持非接触状态。
3.5
测速定位设备 velocitylocationdevice 在车上设置的用于检测列车运行速度、所处位置和运行方向的设备。
3.6
紧急制动 emergencybrake 紧急情况下，通过电制动和机械制动将列车停在预定停车点，或以最大制动力使列车在最短距离内
停车。 3.7
磁浮走行部levitationrunningstock 包括磁铁模块、摇枕横梁模块、纵梁模块及各种悬挂系统零部件在内的用于实现磁浮列车悬浮、导
向、牵引、制动等功能的车辆部件。 3. 8
滑橘slidingdevice，skid 用于车辆停车支撑和应急滑行支撑，并具有一定摩擦制动功能的机械部件。
3. 9
基准reference 基准是控制车辆与轨道相对位置关系和车辆各部件尺寸的测量参考点。
3. 10
轨距gauge 轨道两侧导向面平面之间的横向距离。
3. 11
端车endsection 带有司机室的车辆。
3. 12
中车middlesection 无司机室的车辆。
3.13
高速磁浮交通列车（简称列车）highspeedmaglevtrain，train 编组成列，可以正常载客的若干高速磁浮车辆的完整组合。
4使用条件
4.1环境条件 4.1.1正常工作海拔不超过1400m。 4.1.2环境温度在-25℃至40℃之间。 4.1.3最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为25℃）。 4.1.4车辆应能承受风、沙、雨、雪的侵裘及车辆清洗时清洗剂的作用。 4.1.5 因列车运行区域不同而存在气候条件差异时，用户与制造商可在合同中另外规定使用环境条件。 2