ICS 77.140.75
H 48
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T 258222010
车轴用异型及圆形无缝钢管
Shaped and round seamless steel tubes for axle
2011-09-01实施
2010-12-23发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会 发布 GB/T 25822—2010
前 言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准参照ASTMA500/A500M-07《圆形与异型冷成形焊接与无缝碳素钢结构管》制定。 本标准由中国钢铁工业协会提出。 本标准由全国钢标准化技术委员会（SAC/TC183)归口。 本标准起草单位：江阴市界达特异制管有限公司、冶金工业信息标准研究院。 本标准主要起草人：薛建良、邓尔康、王炜、陈培弟、董莉、黄颖。 GB/T25822--2010
车轴用异型及圆形无缝钢管
1范围
本标准规定了车轴用异型及圆形无缝钢管（以下简称车轴管）的分类、代号、订货内容、尺寸、外形、 重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书。
本标准适用于车轴用异型无缝钢管，同时适用于车轴用圆形无缝钢管。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单适用于本文件。
GB/T222钢的成品化学成分允许偏差 GB/T223.5钢铁酸溶硅和全硅含量的测定还原型硅钼酸盐分光光度法 GB/T223.9钢铁及合金铝含量的测定铬天青S分光光度法 GB/T223.12 钢铁及合金化学分析方法碳酸钠分离-二苯碳酸二耕光度法测定铬量 GB/T223.14 钢铁及合金化学分析方法钼试剂萃取光度法测定钒含量 GB/T223.16 钢铁及合金化学分析方法变色酸光度法测定钛量 GB/T223.19 钢铁及合金化学分析方法新亚铜灵-三氯甲烷萃取光度法测定铜量 GB/T223.23 钢铁及合金 镍含量的测定丁二酮分光光度法 GB/T223.40 钢铁及合金含量的测定氯磺酚S分光光度法 GB/T223.62 钢铁及合金化学分析方法乙酸丁酯萃取光度法测定磷量 GB/T223.63 钢铁及合金化学分析方法高碘酸钠(钾)光度法测定锰量 GB/T223.67 钢铁及合金 硫含量的测定次甲基蓝分光光度法 GB/T223.69 钢铁及合金碳含量的测定管式炉内燃烧后气体容量法 GB/T228.1 金属材料“ 拉伸试验第1部分：室温试验方法（GB/T228.1--2010，ISO6892-1：
2009,MOD)
GB/T229 金属材料 复比摆冲击试验方法 GB/T2102 钢管的验收、包装、标志和质量证明书 GB/T2975 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备 GB/T4336 碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法（常规法） GB/T5777—2008 无缝钢管超声波探伤检验方法 GB/T 6394 金属平均晶粒度测定法 GB/T7735—2004 钢管涡流探伤检验方法 GB/T10561—2005 钢中非金属夹杂物含量的测定-标准评级图显微检验法 GB/T20066 钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法 GB/T20123 钢铁总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法（常规方法） GB/T20125 低合金钢多元素的测定 电感耦合等离子体发射光谱法 YB/T4149 连铸圆管坏 YB/T5221 合金结构钢圆管坏 GB/T25822—2010
YB/T5222 优质碳素结构钢圆管坏
3分类及代号
3.1车轴管钢的牌号由车辆车轴用钢“辆轴”汉语拼音大写字母、规定下屈服强度（或规定塑性延伸强度)和质量等级组成。
示例：LZ320E LZ— 一车辆车轴用钢“辆轴”汉语拼音大写字母； 320→一规定下屈服强度或规定塑性延伸强度，单位为兆帕(MPa)； E 一质量等级。
3.2车轴管按热处理交货状态分为四类：
a）退火状态； b）正火状态； c) 正火十回火状态； d) 淬火十回火状态。
订货内容
4
按本标准订购车轴管的合同或订单应包括下列内容： a) 标准编号； b) 产品名称； c) 钢的牌号； d) 尺寸规格； e) 订购数量（总重量或总长度）； f) 制造方法； g) 交货状态； h) 特殊要求。
5尺寸、外形、重量及允许偏差
5.1 车轴管的外形、尺寸应分别符合附录A中图A.1～图A.4和表A.1～表A.4的规定。
根据需方要求，经供需双方协商，也可供应附录A规定以外外形和尺寸的车轴管。 5.2异型车轴管的尺寸允许偏差应符合表1的规定。
表1异型车轴管的尺寸允许偏差
单位为毫米
尺寸边长A 边长 B 公称壁厚S 外圆角R
允许偏差 ±0.6%A ±0.6%B ±7.5%S ≤2.5S
5.3异型车轴管的外形允许偏差应符合表2的规定。
2 GB/T25822—2010
表2异型车轴管的外形允许偏差
单位为毫米
外形边凹凸度A 边凹凸度B 弯曲度扭转值端面直角度
允许偏差 ≤0.6%A ≤0.6%B
≤1.5mm/m，全长≤0.1%L
≤1.5mm/m
±1°
·L为车轴管长度，单位为毫米（mm)。
5.4 圆形车轴管的尺寸、外形允许偏差应符合表3的规定。
单位为毫米
表3圆形车轴管的尺寸、外形允许偏差
尺寸、外形公称外径D 公称壁厚S 弯曲度
允许偏差 ±0.5%D ±7.5%S
≤1.5mm/m，全长≤0.1%L*
·L为车轴管长度，单位为毫米（mm)。
车轴管按最小壁厚(Smm)交货时，壁厚允许偏差为+15%S
5.5 5.6根据需方要求，经供需双方协商，并在合同中注明，也可供应规定以外尺寸和外形允许偏差的异型及圆形车轴管。 5.7车轴管的通常长度为3000mm~12000mm。
根据需方要求，经供需双方协商，并在合同中注明，车轴管可按定尺或倍尺长度交货。定尺长度允许偏差为+15mm;倍尺长度全长允许偏差为+15mm,每个倍尺长度还应留 5mm~10mm的切口余量。 5.8车轴管两端端面应切（割)平齐，切口毛刺应予清除。 5.9 9车轴管按实际重量交货。
6技术要求
6. 1 钢的牌号和化学成分 6.1.1钢的牌号和化学成分（熔炼分析）应符合表4的规定。
根据需方要求，经供需双方协商，可供应其他牌号的车轴管。
表4钢的牌号和化学成分化学成分（质量分数）/%
碳当量 CEV°/%
牌号
c
Si
P
Al;
Ti
Mn
Nb
s
V
LZ320E ≤0.18 ≤0.50 ≤1.70 0.020 ≤0.025 ≥0.015 ≤0. 07 ≤0.20 ≤0.15 ≤0. 45 LZ355E ≤0.18 ≤0.50 ≤1.70 ≤0.020 0.025 ≥0.015 0.07 0.20 ≤0.15 ≤0.45
3 GB/T25822—2010
表4（续）
化学成分（质量分数）/% S
碳当量 CEV°/%
牌号 LZ460E ≤0.18 ≤0.50 ≤1.70 ≤0.020 ≤0.025 ≥0.015 ≤0.07 ≤0.20 ≤0.15 ≤0.45 LZ500E ≤0.18 ≤0.50 ≤1. 70 ≤0.020 ≤0.025 ≥0.015 ≤0.07 ≤0.20 ≤0.15 ≤0.45 LZ590E ≤0.24 ≤0.50 ≤1.80 ≤0.020 ≤0.025 ≥0.015 ≤0.07 ≤0.20 ≤0.15 ≤0.50
A
Si
Mn
C
P
Ald
Nb
Ti
钢中残余元素Cr、Ni含量应不大于0.30%，Cu含量应不大于0.20%。 钢中应至少含有细化晶粒元索Ai、Nb、V、Ti中的一种，加入的细化晶粒元素应在质量证明书中注明含量。 碳当量计算公式：CEV=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+（Ni+Cu)/15。 当采用全铝（Al.)含量时，Al.应不小于0.020%。
6.1.2 当需方要求做成品分析时，应在合同中注明，成品钢管的化学成分允许偏差应符合GB/T222 的规定。 6.2制造方法 6.2.1 钢的冶炼方法
钢应采用电弧炉或氧气转炉冶炼，并经真空脱气处理。 6.2.2管坏的制造方法
管坏可采用连铸圆管坏，也可采用热轧（锻）圆管坏。连铸圆管坏应符合YB/T4149的规定或供需双方认可的其他规定，热轧（锻）圆管坏应分别符合YB/T5221和YB/T5222的规定。 6.2.3车轴管的制造方法
异型车轴管应采用冷拔（轧)无缝成型方法制造，圆形车轴管应采用冷拔（轧）或热轧无缝方法制造。 6.3交货状态
车轴管应以热处理状态交货，热处理制度应符合表5规定。
表5热处理制度
序号 1 2 3 4 5 6
牌号 LZ320E LZ320E LZ355E LZ460E LZ500E 萍火十回火 LZ590E 淬火十回火
热处理状态
热处理制度 860℃～900℃退火
退火正火十回火
890℃～920℃正火550℃～600℃回火
890℃~920℃正火
正火淬火十回火
890℃~920℃淬火；540℃～580℃回火 890℃~920℃淬火；520℃~560℃回火 870℃~900℃萍火；500℃~540℃回火
6.4力学性能 6.4.1 拉伸性能
车轴管的室温纵向拉伸性能应符合表6的规定。 GB/T25822—2010
6.8无损检验
车轴管应逐根进行超声波或涡流探伤检验。当采用超声波探伤检验时，对比样管纵向刻槽深度应符合GB/T5777一2008中验收等级L3的规定；当采用涡流探伤检验时，对比样管人工缺陷应符合 GB/T7735—2004中验收等级A的规定。
异型车轴管的无损检验在成型前的圆管上进行。
7检验和试验方法
7.1车轴管的尺寸和外形应采用符合精度要求的量具逐根测量。扭转值的测量方法应符合附录B的规定。
除公称壁厚可在管端测量外，异型车轴管的尺寸和外形测量应在距离管端至少50mm的位置进行。公称壁厚应在R角外的平面上测定。 7.2车轴管的内外表面应在充分照明条件下逐根目视检查。 7.3车轴管其他检验项目的试验方法应符合表8的规定。
表8检验项目和试验方法
序号 检验项目 1 化学成分 2 拉伸 3 冲击 N
试验方法
取样方法 GB/T 20066 GB/T 2975 GB/T 2975 GB/T10561—2005每批在两根车轴管上各取1个试样
试验数量
GB/T 223,GB/T4336、 GB/T20123,GB/T20125 GB/T 228.1 GB/T 229
每炉取1个试样每批在两根车轴管上各取2个试样每批在两根车轴管上各取一组(3个)试样
非金属夹杂 GB/T10561—2005 5 晶粒度
每批在两根车轴管上各取1个试样逐根逐根
GB/T 6394
GB/T 6394
超声波检验 GB/T 5777-2008 涡流检验
6 7
GB/T7735—2004
8检验规则
8.1 检查和验收
车轴管的检查和验收由供方质量技术监督部门进行。 8.2组批规则 8.2.1车轴管按组进行检查和验收。 8.2.2每批应由同一牌号、同一炉号、同一规格和同一热处理制度（炉次）的车轴管组成，每批车轴管的数量应不超过如下规定：
a）周长≤400mm：100支； b）周长>400mm：50支。
8.2.3车轴管各项检验的取样方法和数量应符合表8规定。 8.2.4，车轴管的复验与判定规则应符合GB/T2102的规定。
91 包装、标志和质量证明书
车轴管的包装、标志和质量证明书应符合GB/T2102的规定。 6