F
中华人民共和国国家计量技术规范
JJF1551—2015
附着系数测试仪校准规范
Calibration Specification for Adhesion Coefficient Testers
2016-03-07实施
2015-12-07发布
国家质量监督检验检疫总局发布 JJF1551—2015
附着系数测试仪校准规范
JJF 1551—2015
Calibration Specification for
AdhesionCoefficientTesters
归口单位：全国法制计量管理计量技术委员会主要起草单位：甘肃省计量研究院
浙江江兴汽车检测设备有限公司
厦门市计量检定测试院
参加起草单位：佛山分析仪有限公司
福建省计量科学研究院
本规范委托全国法制计量管理计量技术委员会负责解释 JJF1551—2015
本规范主要起草人：
高德成 （甘肃省计量研究院）周申生 （浙江江兴汽车检测设备有限公司）江涛 （厦门市计量检定测试院）
参加起草人：
谢志民 （甘肃省计量研究院）何桂华 （佛山分析仪有限公司）王朝阳 （福建省计量科学研究院）何银霞 （甘肃省计量研究院） JJF1551—2015
目
录
(Ⅱ) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) (9)
引言
范围 2 引用文件 3术语和计量单位 3.1附着力 3.2附着系数 3.3车轮垂直载荷 3.4滚筒滑动附着系数 4
1
概述 5计量特性 5.1车轮垂直载荷 5.2附着系数 6校准条件 6.1环境条件 6.2校准用标准器 7校准项目和校准方法 7.1车轮垂直载荷 7.2附着系数
++.
..
8 校准结果的表达
复校时间间隔附录A附着系数测试仪仪器轮胎的选取附录 B 校准证书内页格式· 附录 C 附着系数测试仪校准记录附录 D 附着系数测试仪附着系数示值误差测量不确定度评定·
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- JJF1551—2015
引言
本规范以JJF1071一2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001一2011《通用计量术语及定义》、JJF1059.1一2012《测量不确定度评定与表示》为基础性系列规范进行制定
本规范主要参考GB7258《机动车运行安全技术条件》、GB21861《机动车安全技术检验项目和方法》、GB/T13564《滚筒反力式汽车制动检验台》、GB/T13563《滚筒式汽车车速表检验台》、GB518一2007《摩托车轮胎》、GB/T2983一2008《摩托车轮胎系列》、JJG906《滚筒反力式制动检验台》和JJG1020《平板式制动检验台》、JJG99 《码》、JJG1036《电子天平》和JJG539《数字指示秤》编制而成
本规范为首次发布。
II JJF1551—2015
附着系数测试仪校准规范
1范围
本规范适用于附着系数测试仪的校准。
2 引用文件
JJG906滚筒反力式制动检验台 JJG1020平板式制动检验台 GB518摩托车轮胎 GB/T2983摩托车轮胎系列 GB7258机动车运行安全技术条件 GB/T13563滚筒式汽车车速表检验台 GB/T13564滚筒反力式汽车制动检验台 GB21861机动车安全技术检验项目和方法凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文
件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
3术语和计量单位
3.1附着力adhesionforce
当法向载荷分布在整个接触表面，而滑动摩擦只发生在接触表面的部分区域时，作用在接触表面上的切向反作用力之和。 3.2附着系数adhesioncoefficient
附着力对整个接触面所承受的法向载荷之比，为无量纲量。
3.3车轮垂直载荷verticalloadofwheel
指附着系数测试仪的测量轮胎部件垂直正压力。分为依靠车轮部件自重加上配重础码重量的固定垂直载荷和依靠加载正压力的可变垂直载荷。 3.4滚筒滑动附着系数slipadhesioncoefficientofroller
受检车辆车轮在主动滚筒的上母线滑动（车轮抱死）时，制动台测得的车轮制动力与车轮的重力（垂直）载荷之比。为无量纲量。
4概述
附着系数测试仪用于测量轮胎与各种机动车用检验台的滚筒（平板）表面或检测路面的附着系数。
附着系数测试仪一般由轮（框）架、轮胎、传感器、加载装置、刹车装置、显示仪表等组成。
根据不同的加载方式，附着系数测试仪分为两类：一类是通过码加载，产生固定
1 JJF1551—2015
的垂直正压力，如图1所示；另一类是旋转螺杆进行加载，产生可变的垂直正压力，如图2所示。
附着系数测试仪的测量原理是：检测附着系数时，先由滚筒转动或外部加力带动附着系数测试仪的轮胎滚动：当轮胎均衡稳定滚动时（国家标准GB/T13564《滚简反力式制动检验台》规定的均匀速度为2.5km/h），用制动手柄向刹车装置施加制动力，随着刹车装置制动力的增加，车轮与滚筒间产生切向反作用力，取该力在制动器抱死车轮时达到的最大值，通过制动器上的测力臂将制动力传至测力传感器并经显示仪表直接显示出滚筒与车轮的附着系数值。附着系数值由公式（1）得出：
(1)
μ=| F/WI
式中： u F W
滚筒与车轮的附着系数值；车轮与滚筒间产生切向反力，N；车轮垂直载荷，N。
加载码 轮胎
轮架
制动力传感器
刹车装置
图1码加载式附着系数测试仪示意图
加载旋转手轮加载螺杆加载力传感器框架轮胎刹车装置
制动力传感器
图2螺杆加载式附着系数测试仪示意图
5计量特性 5.1车轮垂直载荷
标称车轮垂直载荷值一般不小于0.4kN，示值误差不超过土1%。 5.2附着系数 5.2.1分度值：一般不大于0.01； 5.2.2测量范围：0.00~1.00； 2