JJF(津)08—2020
碳平衡油耗仪 Calibration Specification of Fue Consumption Instrument Based on
JJF (津)08-2020
CarbonBalanceMethod
归口单位：天津市市场监督管理委员会
起草单位：天津市计量监督检测科学研究院
本规范委托天津市计量监督检测科学研究院负责解释 JJF(津)08—2020
本规范主要起草人：
崔素梅王克喜王伟 （天津市计量监督检测科学研究院）
（天津市计量监督检测科学研究院）
（天津市计量监督检测科学研究院）
参加起草人：
高 顺 （天津市计量监督检测科学研究院）申海 （天津市计量监督检测科学研究院）谢宁 （天津市计量监督检测科学研究院） JJF（津）02—2020
目 录
引言 1 范围· 2 引用文件 3 术语和计量单位： 3. 1 碳平衡法 4 概述
(II) (1） -(1) ..(1)
(1) (1) :(1) (1) (1) :(1) (1) ..(2) (2) (2) ..(2) .(2) -(3)
计量特性· 5. 1 示值误差 5. 2 重复性校准条件·
5
6
6.1环境条件 6.2 标准器及其他设备·
校准项目和校准方法· 7. 1 校准前检查 7. 2 示值误差 7.3 重复性· 8 校准结果表达 9 复校时间间隔附录A 校准记录格式· 附录B校准证书校准结果页格式附录碳平衡油耗仪示值不确定度的评定
2
+.......(3)
(4) (6) ...(7)
I JJF（津）02—2020
引言
JJF1071《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001《通用计量术语及定义》、JJF 1059.1《测量不确定度评定与表示》共同构成支撑本规范编制工作的基础性系列规范。 本规范主要参考GB/T18566-2011《道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法》、GB18565- 2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》、JT/T1013-2015《碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪》等技术规范。
本规范为首次发布。
II JJG(津)08—2020
碳平衡油耗仪校准规范
1范围
本规范适用于碳平衡油耗仪的校准。
引用文件
2
本规范引用下列文件： GB/T18566-2011《道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法） GB18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》 JT/T1013-2015《碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪》 凡注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范：凡是不注日期的引用文件，
其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
3术语 3.1碳平衡法carbonbalancemethod
根据燃料在发动机中燃烧后排放气体中的碳质量总和与燃料燃烧前的碳质量总和相等的质量守恒定律测算汽车燃料消耗量的方法。 4 概述
碳平衡油耗仪是利用质量守恒定律间接测量汽车燃油消耗量的仪器设备。由于汽车燃油在发动机中燃烧后排气中的碳质量总和与燃烧前的碳质量总和相等，古 故可通过测量燃烧后排气中碳质量总和间接测算汽车燃油消耗量。碳平 平衡油耗仪主要由含碳气体浓度测量装置、稀释排气流量测量装置、排气稀释收集装置和测控系统等组成。 5计量特性 5.1示值误差
碳平衡油耗仪示值误差不超过土4%。 5.2重复性
碳平衡油耗仪重复性不超过1.5% 注：校准工作不做符合性判断，以上计量特性仅供参考。
6 校准条件 6.1环境条件 6.1.1温度：(0~40)℃。 6.1.2相对湿度：不大于85%。 6.1.3校准环境应无影响校准结果的污染、振动、电磁干扰等，校准场所应保持通风
1 JJG（津）08—2020
良好。 6.2测量标准及其他设备 6.2.1标准气体
a）零气：纯度不低于99.99%的高纯氮气或含氧量为（20.9%土0.1%）的配置空气。 b）中浓度CO.标准气体：浓度约为3.2%，相对扩展不确定度应不大于1%（k=2）。 c）高纯C02标准气体：浓度约为99.99%，相对扩展不确定度应不大于1%（k=2）。
6.2.2电子称重仪：测量范围不少于20kg，最大允许误差不超过土0.1g。 6.2.3浮子流量计：测量范围不少于（0~20)L/min，准确度等级4.0级，
7校准项目和校准方法 7.1外观检查
通过目测和手动检查的方法，检查碳平衡油耗仪各连接件连接是否牢固，气路是否漏气，密封性检测功能等是否正常。 7.2示值误差 7.2.1碳平衡油耗仪和电子称重仪预热到正常工作状态。用标准零气对碳平衡油耗仪进行调零， 并测量环境 中CO 体浓度 进入检测状入 7.2.2用中浓度CO标准气体对碳平衡油耗仪气体浓度测量装置进行校准。
将充装高纯COz标准气体的 瓶放置在中 称重仪上，记录喷射前气瓶的质量。
7.2.3
-
7.2.4 将标准气瓶的通 直气管充分插入碳 平衡油耗仪的喷气口,插入 长度一般不少于1m，启动碳平衡油耗仪开始采样 将充装高纯（ CO2标准气 气体的气 瓶闲 门打开， 接着打开减压阀门向碳平衡油耗仪排气 气稀释管 喷入CO2 保持出 气压力和流量稳定。 7.2.5 采样60s后，关闭气瓶阀门和减压阀。观察碳平衡油耗仪测量值不再增长，即可记录。 7.2.6将充装高纯C0,标准气体的 新市方
义上，记录喷射后气瓶的质
量。将喷射前后气瓶的质量之差作为此次喷射的CO2标准值。
Ci - Csi × 100% Csi
示值误差计算公式如下：θ
式中，8一一示值误差，%；
C,一一第i次碳平衡油耗仪的测量值，g; Csi一一第i次喷射的CO,标准值，g。
取3次测量中最大示值误差作为该碳平衡油耗仪的示值误差。 7.3重复性
按照7.2的方法，在高流量点重复测量6次，重复性计算公式如下：
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(C, -)2 Vn-l3
1
× 100%
s =
c
式中，S一一重复性，%；
C,一一第j次碳平衡油耗仪的测量值，g; 一一6次碳平衡油耗仪测量值的平均值，g。
校准结果的处理经校准的碳平衡油耗仪，出具校准证书，校准记录内容见附录A，校准证书内容见
8
附录B。 9复校时间间隔
碳平衡油耗仪的复校周期由用户自定，建议不超过1年。经过硬件维修的碳平衡油耗仪，建议重新进行校准。
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