ICS 53.020.20 CCS J 80
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T20303.5—2021 代替GB/T20303.5—2006
起重机 司机室和控制站第5部分：桥式和门式起重机
Cranes-Cabinsand controlstations-
Part 5:Overhead travelling and portal bridge cranes
(ISO8566-5:2017.MOD)
2022-07-01实施
2021-12-31发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会 发布 GB/T20303.5—2021
目 次
前言引言
TI
IV
范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义
1
基本要求 5 司机室结构
4
.*.
司机座椅控制元件 8 安全防护 9 外观质量附录A（资料性） 本文件与ISO8566-5：2017的技术性差异及其原因一览表
6 7
2
..
1 GB/T20303.5—2021
前言
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
GB/T20303《起重机司机室和控制站》与GB/T24817《起重机械控制装置布置形式和特性》、 GB/T24810《起重机限制器和指示器》、GB/T12602《起重机械超载保护装置》等标准共同构成起重机司机操控的国家标准体系。
本文件是GB/T20303《起重机司机室和控制站》的第5部分。GB/T20303已经发布了以下部分：
第1部分：总则；一第2部分：流动式起重机； —第3部分：塔式起重机；第4部分：臂架起重机；一第5部分：桥式和门式起重机。 本文件代替GB/T20303.5--2006《起重机司机室第5部分：桥式和门式起重机》，与
GB/T20303.5一2006相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
修改了标准范围，即增加了适用于控制站的要求（见第1章，2006年版的第1章）； —增加了术语和定义（见第3章）；增加了基本要求的内容（见第4章）；增加了司机室结构及与起重机连接的强度和刚度要求（见5.3）；删除了司机座椅的尺寸规定[见2006年版的第4章的a)]；增加了根据使用需求司机座椅配备旋转底座的规定（见第6章）；删除了取暖和降温的内容（见2006年版的第6章）；增加了安全防护的内容（见第8章)；增加了外观质量的内容（见第9章）。 本文件使用重新起草法修改采用ISO8566-5：2017《起重机司机室和控制站第5部分：桥式和
门式起重机》。
本文件与ISO8566-5：2017相比在结构上做了如下调整：本文件中的5.1、5.2对应ISO8566-5： 2017的4.2，本文件中的第6章对应ISO8566-5：2017的第5章，本文件中的第7章对应ISO8566-5： 2017的第6章，增加了第8章、第9章。
本文件与ISO8566-5：2017相比存在技术差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线（I)进行了标示，附录A中给出了相应的技术性差异及其原因的一览表。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227)归口。 本文件起草单位：扬戈科技股份公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司、北京科正平工程技
术检测研究院有限公司、微特技术有限公司、北京起重运输机械设计研究院河南分院、浙江箭环电气开关有限公司、浙江三港起重电器有限公司、安徽多杰电气有限公司、河南合力起重机械有限公司。
本文件主要起草人：杨光奎、林夫奎、裴天、高钰敏、楼玉芳、陈寅领、刘灵娟、孙向龙。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：
-2006年首次发布为GB/T20303.5-2006； —本次为第一次修订。
Ⅲ GB/T20303.5—2021
引言
GB/T20303《起重机司机室和控制站》是重要的起重机零部件标准，该项国家标准规定了起重
机司机室和控制站在结构、控制元件、司机室窗户、噪声、座椅、取暖设备和空调等方面的安全性能和人机工程设置要求。该项国家标准的制定，对提高产品质量，有效降低司机疲劳，保障司机的身体健康和生命安全，促进起重机控制安全，具有重要意义。
GB/T20303的第1、2、3、4部分为分别等同采用ISO8566的第1、2、3、4部分。考虑ISO8566-5： 2017的标准名称和范围已纳人了控制站，但实际内容中并未提及；且未包括司机室结构强度和刚度要求，以及对高温、腐蚀性环境等特殊环境条件下的使用规定等原因，GB/T20303.5为修改采用 ISO8566-5：2017。按照与国际标准的一致性和协调性原因，GB/T20303分为以下五个部分：
第1部分：总则；
-
一第2部分：流动式起重机；第3部分：塔式起重机；第4部分：臂架起重机；一第5部分：桥式和门式起重机。
IV GB/T 20303.5—2021
起重机司机室和控制站第5部分：桥式和门式起重机
1范围
本文件规定了GB/T6974.1定义的桥式和门式起重机的司机室和控制站要求。 本文件适用于桥式和门式起重机使用的司机室和控制站。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T6974.1起重机术语第1部分：通用术语（GB/T6974.1—2008，ISO4306-1：2007IDT） GB/T9286—1998色漆和清漆漆膜的划格试验（eqvISO2409：1992） GB/T20303.1起重机司机室和控制站第1部分：总则（GB/T20303.1一2016，ISO8566-1：
2010,IDT)
GB/T24817.1 起重机械 控制装置布置形式和特性第1部分：总则（GB/T24817.1一2016， ISO 7752-1:2010,IDT)
GB/T24817.5 5起重机械控制装置布置形式和特性第5部分：桥式和门式起重机 (GB/T24817.5—2009,ISO7752-5:1985,IDT)
3术语和定义
GB/T6974.1界定的术语和定义适用于本文件。
4基本要求
桥式和门式起重机的司机室和控制站应符合GB/T20303.1的规定。
5司机室结构
5.1图1规定的司机室尺寸是最小值，实用时宜取较大值。通过座椅标定点（SIP），司机室内的净高度不应小于1600mm，净宽度不应小于900mm，净深度不应小于1300mm。 5.2司机室内部总容积不应小于3m。在确定容积和尺寸时，应考虑司机室内允许的工作人员数量和实际工作时间。 5.3司机室结构应具有足够的强度和刚度，与起重机的连接应安全可靠。结构及其连接端应能足以承受人员、电控设备、辅助设施和维修期间等产生的工作载荷以及起重机工作时产生的动载荷等。
1 GB/T20303.5—2021
单位为毫米
(）00
009
SIP
1300(最小值)
图1 司机室最小尺寸
6司机座椅
考虑实际使用工况，座椅应满足如下要求：
稳固且后倾角度能在3°到7°范围内调整； b) 易于调节至舒适的就座位置，从中间位置沿水平方向（向前和向后)的调节范围为士80mm，从
a)
中间位置沿垂直方向的调节范围为士50mm； c) 配置有倾斜的靠背，其形状应舒适地支撑住后背； d) 表层材料透气性好； e) 配备减振弹簧和减振装置； f) 为使司机有舒适的工作位置，应能在水平和垂直方向锁定； g) 配置适宜的垫子和可调的扶手； h) 座椅的结构方便人员进出。 为使司机有更舒适的操作角度和更合理的可视范围，可根据需求配置旋转底座。
7控制元件
7.1 控制元件的布置形式和特性应符合GB/T24817.1的规定。 7.2） 对桥式和门式起重机的特殊要求应符合GB/T24817.5的规定。
8 安全防护
8.1司机室配置在冶金起重机时，应在承受高温辐射热的部位采取隔热措施。 8.2司机室配置在腐蚀性环境中使用的桥式和门式起重机时，应采取防止腐蚀影响司机室金属结构强度的措施，以及防止因玻璃腐蚀而影响司机视线的措施。 8.3应有防止司机室玻璃整体向外坠落的措施。
2 GB/T20303.5—2021
9 外观质量
9.1 司机室的形状和面漆颜色宜与起重机颜色协调，面漆应光亮、完整，色泽一致，不应有粗糙不平、错漆、漏漆、皱纹、针孔及严重流挂等缺陷。 9.2司机室金属表面的漆膜附着力应符合GB/T9286一1998中的1级质量要求。
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