摘要∶汽车液压增力制动控制器（HBI）主要由增压缸等组成，串联于汽车制动主缸与前制动轮缸之间。制动主缸输出的压力制动液经H围增压，在送往前制动轮缸的同时还被送往后制动轮缸，实现汽车增压制动，其实际增压比为i一BD/f。配装H旧l的型或X型管路布置的液压制动系统，其制动效率高于配装了现有压力分配阀的制动系统的制动效率10%以上，制动踏板力明显下降100N左右，制动稳定性明显提高。