摘要∶为克服传统的弹簧悬架系统线性特性的缺点，在全液压底盘上采用先进的油气悬架技术。油气悬架系统具有非线性的变刚度特性和变阻尼特性，有助于提高车辆的平顺性和稳定性。根据车辆工作要求，对悬架系统进行部分参数计算，为油气悬架的设计提供理 论依据。根据双缸耦连物理模型，建立刚度特性和阻尼特性的非线性数学模型，为油气悬架的参数选择和优化莫定基础。合理地选择油气悬架系统的工作参数，将会进一步提高车辆的平顺性和稳定性。